捷豹XJ——传奇的夕阳

令人惊讶的是，他如此轻易地打破了传奇。 令人惊讶的是，忘记传统和真正的价值观是多么容易。 颠覆一个人的价值体系是多么容易，令人恐惧。 令人惊讶的是，从令人不安的意义上说，人们如此轻易地停止欣赏最简单和最古老的娱乐方式，即在大自然中行走，转而享受极端和昂贵的乐趣。 世界正在发生变化，但它一定是朝着正确的方向发展吗？

曾几何时，即使是非专业人士，看着捷豹，也知道那是捷豹。 E-Type、S-Type、XKR 或 XJ - 这些型号中的每一个都有一个灵魂，并且每一个都是 100% 的英国人。

与大多数人的想法相反，即使在福特的领导下，捷豹仍然是捷豹。 椭圆形的灯，低矮的轮廓，运动的侵略性，这是可以定义为独特风格的“东西”。 这在英国关注的旗舰豪华轿车 XJ 车型中尤为明显。 当所有其他制造商都在向高科技迈进时，捷豹仍然坚持传统价值观：现代性，但始终保持风格，从不以牺牲传统为代价。

2009年离开赛场的XJ车型，无疑是汽车工业史上最美的车型之一。 不仅在英国汽车行业，而且在全世界。 该车自 2003 年开始生产，标有 X350 代码，主要由铝合金制成。 经典的轮廓，配上超长的面具和同样下流的尾巴，使 Jaga 在风洞雕刻的弯曲德国灰色中成为罕见。 镀铬装饰、大铝轮圈的荒诞感和“填充”的保险杠进一步增强了巨大的印象，使 XJ 成为令人叹为观止的对象。 这辆车太棒了，它的车身线条仍然给人留下深刻的印象。

在 Jaga 内部，寻找无数的液晶显示器（不包括导航屏幕）和那些来自幻想领域的相同矩阵解决方案是徒劳的。 经典的钟表，用最好的木材装饰的车厢，以及用世界上最天然的皮革装饰的完美座椅，这个车厢有一种历史感，司机本能地觉得他是在这辆车里开车，而不是在驾驶电子产品。 这种内饰是为希望汽车是……汽车而不是四处移动的车辆的驾驶员而设计的。 该内饰专为停止使用驾驶员服务并开始享受驾驶的驾驶员而设计。

前脸霸气的设计让人心生敬畏——双椭圆形大灯锐利地凝视着前方的空间，犹如野猫的眼睛。 迷人的轮廓长引擎盖带有非常低的剪裁，隐藏了市场上一些听起来最漂亮的动力系统。

从 6 hp 的基本 3.0L Ford V238 开始，到 8 hp 的 3.5L V258，以及小于 4.2 hp 的 V8 300。 该优惠还包括 4.2 升发动机的增压版本，功率低于 400 马力。 (395)，为 XJR 的“夏普”版本保留。 最强版400公里？！ “一点点”-有人会想。 然而，鉴于汽车的铝制结构和可笑的整备重量徘徊在 1.5 吨左右，这种动力似乎不再“有趣”了。 班级选手的“体型”多出约300-400公斤。

然而，带有 X350 标志的 XJ 不仅名副其实，而且秉承捷豹的风格，于 2009 年离开了现场。 就在那时推出了一款新车型 - 绝对更现代，技术更先进，但仍然是真正的英国人？ 它仍然是各种意义上的经典吗？ 当我第一次看到这辆车时，虽然它的风格让我着迷，但我必须承认我必须寻找......一个标志来找出我正在处理什么样的车。 不幸的是，在英国关注的其他汽车的情况下，我以前从未发生过这种情况。 可惜……