捷豹 S-Type 3.0 V6 Executive
选择的公司，昂贵的衣服，精湛的技术，不成文的行为规则和高速。 这是一款绝对是为捷豹而写的中型车，4861 毫米的 S-Type 仍然是一款大而久负盛名的轿车，大到可以毫无保留地装入。 然而，老实说，血统书对他也有一点帮助。
他的优秀不仅体现在他的名字上，还体现在他的身材上。 强调优雅和威望，不掩饰他们的英国（保守）血统，散发出一定的运动气息，所以绝对没有必要写他的辨识度。
无论如何，很多人喜欢S-Type。 习惯了这个班的德国对手的大家，一进沙龙，热情就会少一些。 钥匙和第一款蒙迪欧一模一样，没有中控锁按钮； 它们位于与钥匙相连的塑料衣架上。
一个相当圆顶的宽敞乘客舱也不令人印象深刻。 驾驶员和前排乘客不会被前面的空间绊倒，尽管空间不多，这对于后座的乘客来说是不可能的。 相当低的倾斜屋顶和较小的膝盖空间意味着人们和孩子们可以舒适地坐在他们的背上。
是的，Jaguar S-Type 首先是一款毫不妥协的运动型轿车。 这也适用于行李箱。 设计师设法只为它分配了 370 升的行李箱。 需要注意的是，后备箱非常浅，完全没法装大箱子。 然而，在标准设备中，它已经以 60:40 的比例缩放。
其余的装备也相当丰富。 事实上，即使是最“谦虚”的 S-Type 也配备了四个安全气囊、ABS、TC 和 ASC，可调节转向，可电动调节深度和高度的方向盘，电动可调节前排座椅，车门内外的所有四个车门。 后视镜、自动调光中央后视镜、雨水和光线传感器（后者控制大灯）、两通道自动空调、带盒式磁带播放器和四个双扬声器的音响系统、车载电脑、执行设备和巡航控制配备 16 英寸方向盘开关车轮、电动天窗、皮革、可记住驾驶员座椅、方向盘和车外后视镜设置的记忆包，以及带木制或极品仿制杠杆的五速自动变速箱.
嗯，这已经不辜负捷豹的声誉。 即使是狭窄的驾驶座也会很快吸引那些喜欢稍微运动一点的车内外观的人。 没有新产品。 明亮的内饰、浅色的木质装饰或非常好的仿制品，以及座椅上的浅色皮革和从蒙迪欧已经熟悉的仪表的平静绿色照明，表明捷豹的历史可以追溯到几年前。
里面的感觉挺贵族的，捷豹很想要这样的车主。 发动机系列也证实了 S-Type 是一款非常优雅的运动型轿车。 你不会在其中找到柴油发动机，尽管当今最现代的柴油发动机在许多方面都优于汽油发动机。 不过，捷豹的机头只有汽油发动机，而且体积相当大。
你不相信？ 看。 Beemvee 5 系列发动机系列从 2 升六缸发动机开始，奥迪 A2 配备 6 升涡轮增压四缸发动机，梅赛德斯-奔驰 E 级发动机配备 1 升涡轮增压四缸发动机。 -气缸，另一方面，在 Jaguar S-Type 中，是 8 升六缸发动机。 因此，担心最弱的S-Type动力和扭矩不足是完全没有必要的。 六缸发动机的功率为 2 kW / 0 hp。 在 3 rpm 和 0 Nm 的扭矩下，赋予它运动性能和底盘。
运动多于舒适。 因此，即使在更高的速度下，S-Type 也不会将机头撞出角落，这在驾驶后轮的德国竞争对手中越来越常见。 该位置长时间保持空档，只有在停用 ASC 时才能接合后轮。 不太适合这种情况的是五速自动变速箱，它足够平稳和快速，但主要设计用于中等速度的驾驶。 因此，在发动机的基本版本中提供了五速手动变速箱，这肯定会吸引捷豹和手动换档的粉丝。
尽管有了新的主人（福特），捷豹也不掩饰自己的出身。 它仍然希望成为一款运动型、优雅的蓝血轿车。
马特夫·科罗舍克
照片：Uro П Potoкnik
捷豹 S-Type 3.0 V6 Executive
基本数据
| 销售量： | 汽车DOO峰会 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥43.344,18万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 175kW (238 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 8,5与 |
| 最高时速： | 226 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 11,8l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 6 缸 - 4 冲程 -H-60° - 汽油 - 纵向前置 - 缸径和冲程 89,0×79,5 mm - 排量 2967 cm3 - 压缩比 10,5:1 - 最大功率 175 kW（238 hp）在 6800 rpm - 最大293 rpm 时的扭矩 4500 Nm - 4 个轴承中的曲轴 - 头部（链条）中的 2 × 2 个凸轮轴 - 每缸 4 个气门 - 电子多点喷射和电子点火 - 液体冷却 10,0 升 - 发动机机油 5,2 升 - 可变催化剂 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动后轮 - 自动变速箱 5 档 - 传动比 I. 3,250 2,440； 二。 1,550 小时； 三、 1,000 小时； 四、 0,750； 第 4,140 节； 3,070 倒档 – 215 差速器 – 轮胎 55/16 R 210 H（倍耐力 XNUMX Snow Sport） |
| 容量： | 最高时速 226 公里/小时 - 加速 0-100 公里/小时 8,5 秒 - 油耗 (ECE) 16,6 / 9,1 / 11,8 l / 100 公里（无铅汽油，小学 95） |
| 运输和悬挂： | 4门5座-自承式车身-前单悬架，减震支柱，双三角横梁，稳定杆-后单悬架，双三角横梁，螺旋弹簧，伸缩式减震器，稳定杆-双回路制动器，前盘式（强制冷却，后盘（带助力器），动力转向，ABS，EBD - 齿轮齿条式方向盘，动力转向 |
| 马斯： | 空车 1704 公斤 - 允许的总重量 2174 公斤 - 带制动器的允许拖车重量 1850 公斤，不带制动器 750 公斤 - 允许的车顶负载 100 公斤 |
| 外形尺寸： | 长 4861 毫米 - 宽 1819 毫米 - 高 1444 毫米 - 轴距 2909 毫米 - 前轮距 1537 毫米 - 后轮 1544 毫米 - 行驶半径 12,4 米 |
| 内部尺寸： | 长度 1610 毫米 - 宽度 1490/1500 毫米 - 高度 910-950 / 890 毫米 - 纵向 870-1090 / 850-630 毫米 - 油箱 69,5 升 |
| 盒子： | 正常 370 升 |
我们的测量
| T = 14 °C – p = 993 mbar – otn。 vl。 = 89% | |
| 0-100km加速： | 9,9s |
|---|---|
| 距市区1000m： | 31,0年（ 172 公里/小时） |
| 最高时速： | 223公里/小时 （五） |
| 最低消费： | 16,6l / 100km |
| 测试消耗： | 16,9 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 44,3 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 64dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 63dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 63dB |
| 测试错误： | 明确无误的 |
оценка
诚然，S-Type 无法掩饰与福特的亲近感。 驾驶员会特别注意到这一点，因为许多小东西（开关、方向盘操纵杆、传感器等）都与福特车型相似。 话虽如此，S-Type 凭借其设计、外形和内饰感觉，仍然是具有所有优点和缺点的捷豹。
我们赞美和责备
形式
商标的由来
丰富的装备
立场和诉求
有竞争力的价格
里面狭窄
小而无用的后备箱
燃油消耗
福特配件（传感器、开关、（））
