制动系统的更换和恢复
内容
制动盘、软管、制动液、刹车片、卡钳和活塞
跑车川崎ZX6R 636 2002年修复传奇：第22集
很明显，由于自行车没有滚动，所以除了推动之外我永远不会刹车。但是如果你仔细观察刹车系统的侧面区域，也有“损坏”。 至少，努力清理一切。
刹车不仅仅是刹车片。 从触发制动的操纵杆或踏板，到制动盘、卡钳、活塞和刹车片、电缆、杆和其他软管，应检查所有部件。
如果飞机类型的软管损坏，我已经有更换了。
最后，替代品：我改变它们。 但即使我做了这部分，我知道我可以在康复中走得更远。 更进一步。
另一方面，制动盘几乎没有磨损，但刹车片磨损了 2/3。 它可能还会继续。 此外，我放慢了一点。 很少。 我只想说，对我来说，更换它们是一项长期投资。 但是，我会在良好的基础上重新开始。
审判之夜
我们不会笑刹车，尤其是在这种级别的跑车上，前卡钳中有 6 个活塞。 在任何情况下更换铠装软管都包括彻底清洁制动系统。 恶为善！ 还要额外收费。 还有 M……de。 反正摩托车在消耗品上贵，不管我们说，不管是这个时候T还是以后，我都得去那里。 去。 我选择 Carbon Lorraine 垫圈，对不起 CL Brakes，更准确地说是在法国制造商的道路范围内。 可可丽子！
好吧，只要我这样做并清除卡钳中的液体，我决定更换活塞密封件并彻底清洁它们。
这将更加照顾我，因为我过去从未触及过这一点。 我一般只换刹车油和刹车片。 据我所知，前制动主缸（由制动杆控制）不需要重新拍摄。
杠杆似乎也没有任何不情愿或海绵状的反应。 否则，我也会爱上大约 20 欧元的修理包。 未来将显示是否还有未来......
制动器重新设计：可能的解决方案
当您想为制动系统恢复动力时，有多种途径和同样多的解决方案。 制动系统很长，包括许多元素。 因此，我们可以：
选择使用过的或新的零件，回到原来的制动系统，在这种情况下是带分离器的 2 件式软管。
- 全新原装刹车油管成本：仅182欧元，总金额近300欧元（班卓琴、密封件、调度器等）。
- 耗材状况良好且有时处于压力状态的完整制动系统的成本：约100 欧元。
- 新型适应性飞机型前制动软管（2 根软管）的成本：每套约 75 欧元，波纹状，带密封件。
- 使用过的软管的成本：在我搜索时未找到。 注意班卓琴的尺寸和组装，以及附件与homula的中心距。
选用旧件或新件，更换主缸，适应径向大直径，效率更高。 例如，布雷博的 PR19。
- 新布雷博主缸的成本：约 250 欧元
- 二手 Brembo 主缸的价格：约 150 欧元
将轴向连接转换为径向箍筋，然后从径向箍筋重新开始，径向箍筋在理论上更强大并提供更好的感觉。
- 轴向/径向转换套件成本：
- 新径向支架的成本：500 欧元起......每个。
- 使用带垫片的径向卡钳的成本（中心距。108 毫米）：每对 250 欧元起（Nissin 或 Tokico）
执行此操作时，如果可能，请选择 100 毫米的中心距，而不是日本的 108 毫米。 原因？ 有时它会便宜得多。 平均而言，便宜 2-3 倍。
制动系统修复程序：
- 清洗和更换制动液
- 更换刹车油管和软管
- 刹车片更换
- 刹车卡钳的修理
制动器维修操作的选定解决方案和总预算：
- Goodridge 前制动软管套件（紧固软管 + 螺钉 + 垫圈/垫片）：约。 80 欧元
- 刹车片：一套前刹车片约 40 欧元。 这将需要两个或 80 欧元。
- 制动钳修理包：约。 60 欧元
- 刹车油：9欧元起
总计：230 欧元，用于完全重新设计的前制动。 您必须添加 30 欧元才能重复后制动卡钳的密封。 我们是 260 欧元。 哎哟。 如果可以，我会为套件协商小费率，并在保持供应方面的良好质量的同时，以最低的价格购买。 总共花费我不到 160 欧元！ 我在呼吸。 终于，我的财务有了喘息的机会。 我在垫圈和两个马镫修理包上有折扣。 班柯！
我做的比我需要的多得多，但我不后悔。 同样，这辆自行车专为安全骑行和特别有趣的学习而设计。 我决定不再花太多钱，同时保持主要目标：只花。 也就是说，不要过度使用它，但不要吝啬我认为必要的东西。 在这里，替代品向我证明我已经成功了。 我本来可以省下这些盘子的，这只需花费 XNUMX 欧元。
如果我在后面做同样的事情怎么办？ 只是为了让刹车油盈利？ 并且不会失去你的手？ 请给 15 欧元，谢谢！ 另一方面，它更容易、更快、更便宜：而不是 12 个活塞，只有 1 ...
但是这样说吧，这就是它前进的方向，这辆自行车正在重新启动！
