什么导致大灯从内部冒汗以及如何修复它
形成强大的光束来照亮汽车前方的区域并不像看起来那么容易。 除了亮度之外，光束还应该有明确的界限，从黑暗中露出自己的车道和路边，而不是迎面而来的司机的眼睛。
照明装置在任何情况下都无权过热，消耗过多的能量，同时必须保持在该价格类别的汽车合理的预算范围内。
事实证明，这是一种相当薄且复杂的光学装置，即使外壳中存在一定量的水蒸气，其特性也会发生扭曲。
汽车中的前照灯单元
在现代汽车的许多前照灯中，组合了许多照明装置：
- 远光灯 - 就温度变化而言最强大和最重要的;
- 近光灯灯丝与它们组合在同一个灯泡中，或以单独灯的形式制成，但位于同一个前照灯外壳中；
- 远光和近光的单独或组合反射器（反射器），用于将来自后半球的辐射向前返回；
- 形成光束方向的折射镜和透镜，如果反射镜的设计没有提供这些；
- 附加光源、整体照明灯、方向指示灯和警报器、日间行车灯、雾灯。
在任何情况下，前照灯都有一个输出光通量的前透明玻璃，以及一个靠近外壳后壁的反射器。
这些元件的光学特性被非常精确地选择，因此，当水滴撞击时，额外且不可预测地折射光线，前照灯从常规的工作灯装置变成原始的手电筒，这也由于有效的功率耗散而降低。
如果没有通风，就很难对抗这种影响。 使用白炽灯时，大量能量以热量的形式释放。 机箱内的空气加热、膨胀并需要排出。
为了避免压力积聚的影响，前照灯通常有两个阀门，一个进气口和一个排气口。 有时它们结合在一起。
在任何情况下，这种阀门都称为呼吸器。 汽车的其他单元、发动机、变速箱、驱动桥也有类似的装置。
通过呼吸器，大灯外壳被通风。 空气的变化很小，这为排除大量进水带来了希望，例如在雨中或洗车时。 但并非一切都总是正常工作。
汽车光学元件起雾的原因
当大灯打开后玻璃内部的雾气很快消失，温度升高，那么这是完全有规律的现象，对有通风的灯具处理是没有用的。
是的，这并不总是发生，很大程度上取决于关闭和冷却后前照灯“呼吸”的空气湿度，或气体交换发生的速度。
- 通风出口阀可能会变脏，之后大灯外壳中的水分会积聚，无法排出。 同样，呼吸器安排不成功也会发生这种情况。 头灯早已不再是照亮道路的唯一目的。 现在这是一个重要的设计元素，因此在通风方面没有以任何方式优化形状。
- 除提供的路线外，必须排除自由换气。 大灯灯体加热不均匀，必须根据研究和测试结果进行通风，以尽量减少起雾。 以裂缝或密封缺陷形式的外壳减压将导致不明水分的进入和积聚。
- 所有者总是可以违背自己的意愿增加进入设备主体的水流量。 为此，在冷却时确保其存在于进气口就足够了。 温度的变化将吸收适量的水分，足以通过可用的方法长期消除水分。 它看起来像完全通风失败。 但实际上它会随着时间过去。
也就是说，有两种情况 - 当您需要采取行动时，“它会自行修复”。 严格来说，还有第三种——设计错误，通常在一些车型的专业论坛上已经被集体思想学会纠正了。
如果大灯出汗怎么办
这里几乎所有的措施都可以独立执行。
呼吸器清洁
呼吸器可以用膜隔板关闭或自由。 在第一种情况下，必须将膜与身体一起移除并用压缩空气吹气，希望这会有所帮助。 或者用合适的物质代替它，例如合成防寒剂。
可以通过任何已知方法清洁自由呼吸器，例如，使用细金属丝或相同的压缩空气。 有时在更好的地方安装自制呼吸器会有所帮助。
违反密封胶的完整性
重新粘合玻璃和车身密封件是一个相当繁琐的过程。 需要加热软化并去除旧密封剂，将大灯脱脂并干燥，然后用新的粘合。
使用了一种特殊的基于硅树脂的前照灯密封剂，但有时常用的密封剂可以很好地形成垫圈。 只需要避免酸性物质。
裂缝
塑料外壳上的裂纹很容易焊接，之前研究过这项技术并在特定类型的塑料上进行过实践。 并非所有这些都是热塑性的，但可以使用相同的密封剂。
裂缝和泄漏通常不是出现在塑料中，而是出现在灯座、维修舱口和校正器的弹性密封件中。 这些物品可以更换。 但在严重的情况下，您将不得不忍受起雾或更换大灯总成。
裂缝并不总是很容易找到。 您可以使用发现轮胎穿孔的技术，即将大灯浸入水中并观察气泡的出现。
大灯起雾是什么原因
雾化的大灯被认为是有缺陷的，并会产生所有随之而来的后果。 带着它在黑暗中移动是不可能的。 迎面而来的汽车司机因眩目而受到威胁，而故障汽车的车主本人也看不到路。 这是法规明确禁止的。
但即使你花时间晾干，大量水的持续渗透和缓慢去除也会导致反射器和电触点的腐蚀和破坏。 在高电流消耗下增加接触电阻会导致塑料过热和变形。
大灯可能会完全失效。 这一切都比一辆带着浑浊的照明设备眼镜的汽车的不愉快外观严重得多。 在识别和纠正问题上拖延时间是不值得的。
