依维柯日报 2015 年回顾

随着在澳大利亚推出一辆新货车，快递员的日常工作变得更好了。

来自意大利商用车制造商依维柯的名副其实的 Daily 无疑不辜负 2015 位欧洲领先汽车记者颁发的 23 年摩尔曼斯克年度货车奖。

在激烈的竞争中，Daily 在总拥有成本、舒适性、安全性、耐用性、性能和创新方面均名列前茅。 依维柯对后者并不陌生：这辆面包车早在 1978 年就率先实现了独立悬挂。

此后出现了许多新技术：1985 年出现直喷，1999 年增加了共轨柴油，2006 年电子稳定程序，一年后 4×4，以及 5 年新的变速器和符合欧 2012 排放标准。 

现在有一款全新的产品，包括驾驶室底盘、可选的智能 4 向翻斗托盘、双驾驶室和大胆的 4xXNUMX 全地形车。

Daily 专为大都市市场设计，包括快递员、邮递员、食品和饮料供应商以及长途区域和州际承运商，可以选择适合各种业主或租户要求的 Daily。 

救护车等救护车也有售。

该阵容刚刚在维多利亚州安格尔西工业研究与发展中心的澳大利亚汽车媒体上向我们展示了一个广受好评的驱动程序。

具有全新轴距范围的全新厢式货车架构 - 最短，转弯半径为 10.5m - 同级别中最好的 - 减少了后悬，从而产生了 19.6cc 的依维柯 Daily。 他的课。

带有高强度梁的新底盘，加上加强的悬架，使货车比以前的车型能够承受 200 公斤的负载。 

新设计包括由一系列“unvan-like”颜色衬托的时尚外观，包括马拉内罗红，它向依维柯家族与法拉利的联系致敬。

宽敞的新内部配备了新的符合人体工程学的仪表板。 在存储方面，所有东西都可以打开和关闭，包括五个可关闭的隔间、三个饮料架、手机和平板电脑的插槽，以及乘客座椅下方的空间，足以容纳一个大冰箱。

55 毫米的底部甲板是同类产品中最低的之一 - 非常适合 20 至近 270 立方米的有效载荷范围。 后门在汽车侧面可 XNUMX 度打开，便于进入难以到达的地方，侧面通过滑块进入。

提供三种车顶高度 - 1545、1900 和 2100 毫米 - 车长从 5648 到 7628 毫米不等，轴距从 3520 到 4100 毫米不等。 车顶高度为 1545、1900 和 2100 毫米，允许大多数人在装载时站在里面，尽管如此，空气动力学得到了改进：摩擦系数现在为 0.31。

虽然数字令人印象深刻，但展会的明星是自动变速箱，采埃孚的八速自动变速箱。

两个特别设计的 2.3 和 3.0 升涡轮柴油发动机，三个输出功率为 126 马力。 （93 千瓦，320 牛米）高达 205 马力手动，一个自动）日常驾驶通过后轮。 

虽然数字令人印象深刻，但展会的明星是自动变速器——采埃孚的八速自动变速器。 该车在业内尚属首次，由安装在仪表板上的短多功能杆控制，只需简单的移动即可切换到 Eco 或 Power 模式，从而分别节省燃油或性能。

通过按下仪表板上的 Eco 开关，可以通过调节发动机扭矩并将车辆的最高速度降低到 125 公里/小时来进一步节省燃油。 空调还考虑到整个驾驶室的冷却/加热需求，从而节省成本。

自动换档在 200 毫秒内完成，即使在陡峭的斜坡上承载高达 4500 公斤的负载时，也能提供平稳的上下过渡。 差速锁通过仪表板上的按钮激活，可在泥或雪等低牵引力表面上提供更好的牵引力。 简直是一流的。

在发射时，四叶悬架使重达一吨的依维柯 Daily 货车即使在狭窄的弯道，有时甚至是陡峭的爬坡，也能很好地操控，所有这些都具有最小的车身侧倾。

所有这些都为驾驶员和乘客带来了舒适的乘坐体验。 在驾驶员舒适性方面早已被遗忘，在当今职业健康和安全的时代，方向盘后面的人是前面和中间的，人体工程学和乘员福利是为商用车设计的。 

可选的弹簧悬架座椅为骑手提供了舒适的乘坐体验，他们很快就会习惯。 通过简单地增加骑手的体重，座椅将调整弹性以承受突然的运动。

厢式货车系列的起价为 49,501 美元，加上旅行，对于 9 立方米的 35S13 型号，71,477 立方米的 20C50 型号的起价为 17 美元。 50,547C45 型号的底盘驾驶室起价为 17 美元，63,602C70 型号的最高起价为 17 美元。

70,137C50 车型的双驾驶室起价为 17 美元，而 Daily 4x4 的 86,402S55W（单驾驶室）驾驶室底盘起价为 17 美元，93,278S55W 双驾驶室车型起价为 17 美元。 依维柯表示，22 座巴士可以进入幽暗地域。

保修期为三年/200,000 公里，提供 24/XNUMX 路边援助和多项服务协议。

在欧洲，使用天然气的依维柯 Daily 的续航里程可达 560 公里，而全电动版的时速可达 200 公里/小时，且零排放。