依维柯 Daily 4×4 驾驶室底盘 2015 年回顾

你叫它ute吗？ 这款 Ute 是依维柯 Daily 4×4。

通用自卸车在农村消防队中很受欢迎，他们将其用作消防支援车辆，而不是丰田 LandCruiser 货车。

依维柯即将在澳大利亚推出新一代 Daily，明年将推出 4×4 版本。

这绝对是一辆令人印象深刻的卡车。

叶轮等不及了。 我们设法进入了 4×4 Daily，这是一款刚刚通过维多利亚严格的 CFA 考试的双人驾驶室版本。

价格取决于规格，但我们测试它的成本约为 85,000 美元。 这无疑是一辆气势磅礴的卡车，配备可选的大翻车保护杆和远光灯，增加了侵略性。

标准卡车的离地间隙为 255 毫米，但这款野兽配备了超短米其林越野轮胎 (255/100/R16)，进一步增加了离地间隙。

专用卡车座椅的底座离地约1.7米。

爬上一个台阶进入驾驶室就像爬上一辆全尺寸的卡车。

在一辆通常离地面很近的面包车的驾驶室里，坐在如此高的位置是一种奇怪的感觉。

专用卡车座椅底座距地面约1.7米，因此驾驶员的视野几乎与驾驶全尺寸重型卡车时相同。

这么高很有趣，桥看起来更近了，可能是因为它们在那里。

4×4 Daily 可以更好地处理崎岖地形，可以轻松达到高速公路速度。 唯一的问题是轮胎具有侵略性的胎面花纹有助于它轻松地穿过泥泞，在光滑的路面上会发出很大的啸叫声。

Daily 4×4 可能是基于普通货车，但这个版本是一款严肃的越野武器。 它的连续 4WD 设置将 32% 的动力输送到前部，将 68% 的动力输送到后部。

它具有锁定前差速器、中差速器和后差速器的能力，并且具有不是一组而是两组减速齿轮。 几乎所有场合都有设备。

选择一个齿轮比，拨入健康剂量的动力和扭矩，Daily 将能够应对极其严苛的坡度，正如工作轮在短暂的越野尝试中发现的那样。

如果家人有兴趣，您可以随身携带，这要归功于双人驾驶室版本的六个座位。

Daily 的 3.0 升四缸双涡轮增压柴油发动机具有 125kW（170hp）和 400Nm 的功率 - 如果您牵引最大重量为 3500kg 的拖车或想要 1750kg 的有效载荷（包括托盘重量），这将非常方便。

动力通过六速手动变速箱传递，非常文明，离合器很轻。 您也可以订购自动手动变速箱。

如果家人有兴趣，您可以随身携带，这要归功于双人驾驶室版本的六个座位。 依维柯推出了带有更长油底壳的单驾驶室车型。 4×4的内部延续了简单实用的Daily house。

小型奢侈品包括电动后视镜、行车电脑，以及让生活更轻松的气候控制、空调和巡航控制。