ITWL - 未来已经在今天 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

Jet-2 是一种无人驾驶飞机导弹训练系统，设计用于在 Kub 和 Osa 导弹系统的射程范围内对防空部队进行实地训练。

与教授。医生住所。英语空军技术学院 (ITWL) 研究副主任 Andrzej Zyliuk、Jerzy Gruszczynski 和 Maciej Szopa 谈论了过去、今天和未来的挑战。

它是怎么开始的？

空军技术研究所成立于 65 年前（直到 1958 年被称为空军研究所），但我们的传统更进一步，军事部航空司科技司成立1918年，间接催生了我院。自成立以来，ITWL 开发了数百种设计、结构和系统，这些设计、结构和系统直接或间接地有助于提高飞机运行的安全性，以及提高波兰武装部队的战备状态。

空军技术学院面临的具体任务是什么？

ITWL的目标是为波兰武装部队航空设备的运行提供研发支持。了解我们的任务的最简单方法是查看我们 10 个研究中心的名称。所以我们有：航电部、飞机发动机部、航空武器部、飞机适航部、C4ISR（指挥、控制、通信、计算机、情报、监视和侦察）系统集成部、机场部、IT物流部、飞机和直升机，培训系统部和燃料和润滑剂部。目前，我们雇佣了大约 600 名员工，其中包括 410 名研究人员。研究所是一个自费单位，还接受科学和高等教育部的法定活动资助，这些资金主要用于创新项目。 ITWL 由国防部长控制。

在延长军用飞机的使用寿命方面，我们是无可争议的领导者。我指的是 Mi 系列的所有直升机（Mi-8、Mi-14、Mi-17 和 Mi-24），以及 Su-22、MiG-29 和 TS-11 Iskra。这是罗兹的 ITWL 和 Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 1 SA 和比得哥什的 WZL No. 2 SA 的能力，我们完全在波兰技术的基础上共同完成这项工作。我们可以将 Mi-8 直升机的使用寿命延长至 45 年，Mi-14 延长至 36 年，Mi-17 延长至 42 年，Mi-24 延长至 45 年。反过来，我们将 Su-22 的使用寿命延长了十年。应该强调的是，我们这样做是在不与制造商联系的情况下进行的。这是一种全球现象，尤其是我们已经成功地做到了 25 年，并且在 MiG-21 上也做到了这一点。从未发生过与此相关的飞机或直升机坠毁事件。当苏联停止支持苏联航空设备在波兰航空技术中的运行时，政治转型迫使我们准备适当的技术。我们创建了 Samanta IT 系统，为每架飞机分配了 2-5 千人。项目。多亏了他，指挥官不断地掌握了每个实例的非常详细的数据。事实上，这项技术的起源出现在 60 年代和 70 年代之交的 ITWL 中......

ITWL 也在进行现代化改造……

是的，但是这方面的指令性决定不属于我们，我们只能提出它们。我们提醒您，由于各种原因，可以将波兰实施的解决方案引入无投标系统。有技术上的可能性。我们已经在两个案例中证明了这一点：在 W-3PL-Głuszec 战场支援直升机（用于战斗搜索和救援行动）和 PZL-130TC-II 玻璃驾驶舱（Orlik MPT）飞机上。今天它是一架训练机，但它变成战斗训练机对我们来说只是一个解决方案和一项任务。反过来，“数字”W-3PL Głuszec 直升机已经运行了八年，机组人员对它们感到满意。 Glushek的平均飞行时间远高于波兰陆军一架统计直升机的平均飞行时间。与基本的 W-3 Sokół 直升机相比，它的 MTBF 是其两倍。因此，没有事实支持这样一种理论，即更现代的机器，更复杂，应该比配备更少电子设备的更简单的机器更不可靠。

除了全面的集成解决方案，我们还开发并实施了有限的现代化解决方案。其中之一是安装在几乎所有 Mi-8、Mi-17 和 Mi-24 直升机上的集成通信系统 (ICS)，它可以为机组人员和着陆指挥官提供多通道安全数字通信。头盔显示器是其他解决方案。 2011年，我们研发的SWPL-1 Cyklop头盔飞行数据显示系统问世——这是除以色列之外唯一与Mi-17直升机集成的设备。我们的解决方案使用现有的机载资源，不需要添加额外的导航系统。 Cyclops 的进一步发展是 NSC-1 Orion 头盔式瞄准系统。虽然它是为 W-3PL Głuszec 开发的，但它可以安装在其他飞机上（功能可以独立执行或与光电头结合使用）。这是几个波兰公司之间合作的例子，它们在创造产品方面相互补充。 ITWL 负责概念、电子和软件，头盔由 Bielsko-Biala 的 FAS 开发，PCO SA 的光学和光电子学，ZM Tarnów 的受控移动站建立在 WSK“PZL-”的 W-3PL 直升机上希维尼克”。 SA 除了 Mi-17 之外，我们还开发并测试了一种不需要任何结构变化，同时符合北约标准的新型自卫系统。在任何时候，我们还可以根据客户的要求将 W-3PL Głuszec 直升机与反坦克制导导弹集成 - 无论是 Spike 系列（用于波兰军队）还是其他。另一件事是我们为包括 Mi-24 在内的 Mi 系列直升机创建的数字综合航电系统，以取代他们 70 年代的机载设备，这些设备太原始，无法满足现代战场的要求。

我们还试图说服国防部重新设计 Mi-8、Mi-17 和 Mi-24（已做出延长此类直升机使用寿命的决定，目前正在讨论确定数量现代化），配备新的、更强大和更经济的发动机，可以由乌克兰公司 Motor Sicz 提供。它们的发展会增加现代化的成本，但鉴于它们在 RF 武装部队中的使用结束时，由于它们的资源很长，它们不需要修理，事实证明这可能是一笔不错的交易。升级后的 Mi-24 将能够拥有超过 70-80%。根据克鲁克计划获得的新型攻击直升机的作战能力。我们将以更低的成本实现这一目标。以两架新型攻击直升机的价格，我们可以升级一个 Mi-24 中队。一个先决条件：我们在国内自己做。