五十铃详细介绍了电动卡车的计划，包括电池组和氢燃料电池技术

量产电动卡车可能基于 2019 年东京车展的五十铃 ELF 概念车。

五十铃计划最早在明年推出电动卡车，因为该公司开始实施到 2040 年实现零排放产品的碳中和“快速加速”战略。

该品牌表示，电动卡车的大规模生产将于明年“在特定市场”开始，可能基于今年从日本带到澳大利亚进行首次海外展示的 2019 年 Elf 电动步行概念货车。

五十铃澳大利亚有限公司战略负责人格兰特库珀表示，电动汽车计划将包括寻找“更好的未来技术”，包括电池和氢燃料电池。 

该公司与本田结盟，为更大的五十铃 Giga 卡车系列开发燃料电池动力系统，但表示这是“短期”合作伙伴关系。

五十铃已与沃尔沃卡车签订了长期技术协议，并与丰田和日野签订了开发具有电池电动汽车、燃料电池和自动驾驶系统的下一代小型卡车的长期协议。 

Cooper 先生表示，五十铃正在测试替代推进和自动驾驶计划的选项，包括集成自动驾驶卡车的 FLIR 概念，该概念最初在 46 年第 2019 届东京车展上与 Elf EV 一起展出。

“Elf EV 更像是一辆轻型皮卡和最后一英里的送货卡车，”他说。

“澳大利亚是日本以外唯一可以看到这种情况的市场，这说明了五十铃在澳大利亚市场的高度重视。

“它有一个 150kW 或 200hp 的发动机，专为短途运输而设计。 这是一个不断改进的概念，从每公斤 180 瓦时的电池能量密度开始，现在高达 260 瓦时/公斤。

“与去年相比，性能提高了 20%，同时我们看到组件成本降低了 18%。”

库珀先生说，精灵的专长是将电池放置在一个“马鞍包”中，该“马鞍包”安装在车架导轨的两侧，而不是中央。

“这可以更好地节省空间，包括过道功能。 因此，通过旋转座椅，驾驶员可以进入货物区域并通过侧门离开，“他说。

“这减少了驾驶员受伤的机会。 它还有一个数字后视镜系统，使用摄像头将大型外后视镜替换为内部屏幕。 

“它通过将空气动力学性能提高 3% 来降低油耗，同时提高驾驶员在汽车周围的能见度。 这包括停车，因为 Elf XNUMXD 摄像头可以“看到”汽车周围。

“它还拥有先进的 ADAS 系统，以减少发生事故的机会。”

Cooper 先生表示，Elf 专为短距离、高密度的城市路线而设计——与五十铃与澳大利亚电动卡车零部件公司 SEA Electric 合作的环境大致相同——而且不会让人觉得它不合适。”或者悉尼都会区支持更大的卡车车队。”