试驾五十铃 D-Max：专家

测试我国皮卡领域的最新关键参与者

尊重日本技术有很多原因。 不仅涉及一般的技术，尤其涉及汽车，而且涉及这个国家的人们如何生活。 在《旭日帝国》中，内在的内在比外在的外在一直更为重要。 当您观察一路上遇到的所有事物的本质时，它会改变您的整个世界观。 因此，毫不奇怪，日本工程技术的天才在汽车界受到了高度重视。

忠诚的员工

由于诸多民族特色，日本人在打造四轮精神精品力作方面难以与欧洲人相抗衡。 他们对休闲车的方法也非常具体，在某些情况下，结果证明在前十名中非常受欢迎（仅以日产 GT-R 或马自达 MX-5 为例），而在其他情况下则不然。 然而，当涉及到以尽可能最好的方式完成其工作而设计的汽车，让车主尽可能轻松，同时尽可能长时间地为他服务时，很难说日本人作为一个整体最好的。 . 因此，地球上至少有一半坚不可摧的皮卡车是在那里制造的，这并非巧合。 这只是本材料中的其中一个。

在欧洲，五十铃品牌更多地与柴油发动机、卡车和公共汽车联系在一起，而不是与该公司的车辆联系在一起。 但在世界许多其他地方，情况根本不是这样。 更重要的是，对于东南亚市场，五十铃 D-Max 就像大众高尔夫或福特嘉年华一样。 或者它现在是保加利亚的达契亚。 例如，在泰国和印度尼西亚等国家/地区，D-Max 实际上是路上最常见的新车型。 在稍微熟悉了这款可靠汽车的功能之后，您无需在汽车领域拥有特别深厚的知识，就能明白它的受欢迎程度和形象都不是偶然的结果。 仅仅是因为 D-Max 是那些始终擅长其功能的机器之一。

真的很擅长他的领域

您对 D-Max 的感觉在很大程度上取决于您的方法。 因为如果您正在寻找一辆豪华的美式皮卡车（我个人一直认为这是一个奇怪的矛盾词），那么您来错地方了。 Isuzu 是一家专门设计和制造可靠、高效且功能强大且价格实惠的汽车的公司，而不是有趣的玩具。

作为一名专业人士，D-Max 的表现不仅仅是出色。 拥有超过 1,1 吨的巨大有效载荷，能够牵引重达 3,5 吨的拖车，巨大的有效载荷，能够在高达 49% 的边坡上移动，前方 30 度攻角和 22,7 度攻角在后方的角度，这辆皮卡车是同类产品中最有能力的代表之一。 尽管“初读”具有 1,9 马力的 164 升驱动器的特性。 听起来很普通，事实上 D-Max 出奇地灵活，传动比非常匹配，牵引力比纸上扭矩数据所显示的可靠得多。 任何需要真正真正的越野车的人肯定会欣赏“真正的”手动换档双变速箱的存在，而低速档模式在特别困难的情况下也有帮助。

听起来可能有点奇怪，但 D-Max 的非交通、专业和越野能力是这款车给我印象最深的地方。 不是因为它们不值得 - 相反，如前所述，五十铃皮卡在皮卡中被认为具有重要意义的所有方面都是同类产品中最好的之一。 然而，这台机器可以承载重物，几乎可以去任何地方，并且可以应对其路径上的几乎任何挑战，这对于一台真正的 D-Max 级机器来说是意料之中的。

然而，不可避免地，有了这样的模型，它会以某种方式自动得出这样的结论，即他们在日常生活中的行为或多或少就像玻璃车间里的大象，在民间艺术中非常有名。 令人大吃一惊的是 - D-Max 不仅可以在一辆势不可挡的皮卡车中完成工作，而且驾驶起来也非常愉快。 足够的动力，良好的机动性，全方位的视野，良好的制动，良好的舒适性和道路行为，这可以让许多自称是 SUV 类别精英代表的车型感到尴尬。 车内并不豪华，但舒适且符合人体工程学。 长时间的过渡可能不是他的主要训练，但它们不是真正的问题，不会比普通汽车更让你疲倦。 D-Max 是您驾驶得越多，您就越欣赏它的汽车之一。 不知何故，您与谁成为了朋友。 因为好的专业人士越来越少。 五十铃 D-Max 正是同时以其细分市场中一些最优惠的价格提供的产品。 尊重！

文字：Bozhan Boshnakov

照片：Melania Iosifova