大众汽车品牌的历史——阿夫托·塔基 (AvtoTachki)

内容

创办人
徽
车型中的汽车品牌历史

大众汽车是一家历史悠久的德国汽车制造商。乘用车、卡车、小巴和各种部件从相关工厂的传送带上滚下来。在上世纪 30 年代的德国，汽车市场上只提供豪华、昂贵的汽车。普通工人甚至做梦也想不到这样的收购。汽车制造商有兴趣为大众生产汽车，并正在为这个细分市场而战。

那些年的费迪南德·保时捷不仅对赛车的创造感兴趣。他多年来致力于设计和制造适合普通人、家庭和普通工人的紧凑型机器，当时他们最多只能买得起一辆摩托车。他为自己设定了创造全新汽车设计的目标。毫不奇怪，“大众汽车”一词直译为“人民的汽车”。关注的任务是生产每个人都可以使用的汽车。

创办人

30 年代初，20 世纪的城市阿道夫·希特勒 (Adolf Hitler) 命令设计师费迪南德·保时捷 (Ferdinand Porsche) 大量生产大多数人都能使用且不需要巨额维护成本的汽车。几年前，Josef Ganz 已经创建了多个小型车原型项目。 33年，他向公众推出了Superior汽车，在广告中首次听到了“人民汽车”的定义。阿道夫·希特勒积极评价了这一新颖性，并任命约瑟夫·甘茨为新大众汽车项目的负责人。但纳粹不允许犹太人成为如此重要项目的代言人。种种限制接踵而至，不仅让Josef Ganz无法领导关注，也剥夺了他生产Superior汽车的机会。甘茨被迫逃离该国，并继续在通用汽车公司之一工作。其他设计师也为“大众汽车”的诞生做出了自己的贡献，包括贝拉·巴雷尼、捷克人汉斯·莱德温卡和德国人埃德蒙·鲁普勒。

在与大众汽车开始合作之前，保时捷设法为其他公司制造了几款小排量后置发动机汽车。正是他们成为了未来举世闻名的“甲壳虫”的原型。不可能说出一位设计师是大众汽车的第一位创造者。这是许多人共同努力的结果，只是他们的名字没有那么广为人知，而他们的功绩却被遗忘了。

第一辆汽车称为KDF-Wagen，于1936年开始生产。它们的特征是圆形车身，风冷发动机和位于汽车后部的发动机。 1937年XNUMX月，创建了一家汽车公司，后来被称为大众汽车有限公司。

随后，大众汽车工厂的所在地更名为沃尔夫斯堡。创作者为自己设定了向世界展示典范植物的目标。为员工提供洗手间，淋浴和运动场。该工厂拥有最新的设备，其中一些是在美国购买的，德国人对此保持沉默。

这家世界著名汽车制造商的历史由此开始，如今在汽车市场上占有重要地位。许多开发商参与了品牌的创建，每个人都为“人民汽车”的创建做出了贡献。在那个时候，能够制造出大众可以使用的汽车是非常重要的。这在未来开辟了许多新的机会，今天几乎每个家庭都有一辆汽车。转变汽车生产观念，转向以老百姓为中心的路线，取得了积极成效。

徽

每个汽车品牌都有自己的标志。大众汽车的名字和标志对许多人来说都很熟悉。圆圈中字母“V”和“W”的组合立即与大众关注相关。这些字母简洁地相互补充，仿佛相互延续并形成一个完整的构图。徽标的颜色也选择了有意义的。蓝色与优越性和可靠性相关，而白色与高贵和纯洁相关。大众汽车关注的正是这些品质。

多年来，标志经历了许多转变。在1937年，它也是两个字母的组合，周围是带有sw字翅膀的齿轮。直到上世纪70年代末，才发生了重大变化。那时首先添加了蓝色和白色，白色字母位于蓝色边缘。在21世纪初，开发人员决定将徽标制作为三维。这要归功于颜色过渡，阴影和高光。感觉在蓝色圆圈上方有两个三维字母。

关于谁真正创造了大众汽车标志存在争议。最初，徽标具有纳粹图案，其形状类似于十字形。随后，标志被改变了。作者是Nikolai Borg和Franz Reimspiess。艺术家Nikolai Borg受委托设计徽标。该公司的正式版本称设计师Franz Reimspies为世界上最知名的徽标之一的真实创造者。

车型中的汽车品牌历史

回想一下，我们谈论的是“大众汽车”，因此开发人员明确定义了对正在创建的汽车的要求。它应该能容纳五个人，加速到一百公里，加油成本低，并且中产阶级可以负担得起。于是，大名鼎鼎的大众甲壳虫出现在汽车市场上，因其圆润的外形而得名。这种模式在世界范围内广为人知。二战结束后，开始大规模生产。

在战时，该工厂接受了军事训练。然后，大众Kübelwagen诞生了。汽车的车身是敞开的，安装了强大的发动机，并且前面没有散热器，以保护汽车免受子弹和可能的损坏。这时，工厂使用了奴隶制，许多囚犯在那里工作。在战争年代，该工厂受到了严重破坏，但直到战争结束，为了满足军事需要，工厂生产了很多产品。敌对行动结束后，大众汽车决定永远告别这项活动，并恢复为人民生产汽车。

到 50 年代末，人们越来越关注商业模型的生产。 Volkswagen Type 2 小巴变得非常流行，它也被称为嬉皮巴士，是这种亚文化的粉丝选择了这款车型。这个想法属于 Ben Pon，得到了支持，并且在 1949 年第一辆大众汽车出现了。这款车型虽然没有甲壳虫那样量产，但也不愧是传奇。

大众并没有止步于此，而是决定推出首款跑车，人们的生活水平已经提高，现在该介绍大众Karmann Ghia了。车身的设计特征影响了价格，但这并不能阻止其达到很高的销售水平，公众热烈地接受了该模型的发布。关注的实验并没有就此结束，几年后，大众提出了Karmann Ghia敞篷车。因此，人们的关注开始逐渐超出了家用汽车，并提供了更昂贵，更有趣的车型。

公司历史上的转折点是奥迪品牌的创立。为此，收购了两家公司以创建一个新部门。这使得借用他们的技术并创造新车型成为可能，包括 Passat、Scirocco、Golf 和 Polo。其中第一个是大众帕萨特，它借鉴了奥迪的一些车身元素和发动机功能。应该特别注意大众高尔夫，它理所当然地被认为是该集团的“畅销车”和世界第二畅销的汽车。

在80年代，该公司在美国和日本市场上拥有认真的竞争对手，他们提供了更实惠和更便宜的选择。大众汽车正在收购另一家汽车公司，即西班牙座位。从那一刻起，我们可以放心地谈论大众汽车公司的巨大关注点，它把几个不同的行业结合在一起，生产出各种级别的汽车。

到200年代初，大众汽车模型在世界范围内越来越流行。俄罗斯汽车市场对模型的需求量很大。同时，Lupo模型出现在市场上，由于其燃料效率而受到欢迎。对于公司而言，经济燃油消耗领域的发展一直很重要。