汽车品牌英菲尼迪的历史 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

内容

创办人
徽
车型中的汽车品牌历史
问题与解答：

当一位 1970 年代的驾驶者听到日本豪车的表情时，脸上浮现出笑容。不过，今天这样的词组搭配一些品牌的名字，不仅是毋庸置疑的，还伴随着佩服。这些汽车制造商中有英菲尼迪。

发生了一些世界性事件，促成了这种巨大变化，这些事件使大多数专门生产豪华，廉价，运动和高档汽车的领先公司感到困惑。这是一个著名品牌的故事，该品牌不仅凭借其效率而著称，而且具有独特的外观。

创办人

日本品牌不是作为一个独立的企业出现，而是作为日产汽车的一个部门。母公司成立于1985年。它最初是一家名为 Horizon 的小企业。在凭借令人印象深刻的新车打入汽车制造商的世界之前，该品牌开始探索高端汽车的发展前景。

次年，设计部门开始研发根本上最高级别的新车。直到现代豪华车型的概念还遥不可及。她不得不经历适应市场的艰难时期，到处都是快速和狂暴的汽车。几乎没有人关注高档笨拙的汽车，为了超越当时存在的汽车“泰坦”的流行，有必要在赛车运动中打动所有人。该公司决定采取另一种方式。

在美国人中，日本人试图扩大其模特的知名度的尝试引起了同情。该公司的管理层了解到，有了著名的日产品牌，他们将无法吸引新买家。因此，已经创建了一个单独的部门，专门从事舒适型豪华轿车的细分市场。为了使该品牌不会与已经享有声誉的日产这个名字联系在一起（在美国，日产日产汽车受到不信任对待），该品牌的名字被赋予了英菲尼迪品牌。

该品牌的历史始于1987年。自全球经济危机结束以来，美国观众对高档汽车的兴趣有所增加。日产汽车日产已经与普通和不起眼的车型联系在一起，因此富人甚至都不愿看这家公司，更不用说认为该品牌可以创造出真正有趣且舒适的交通工具。

在80年代后期，许多美国购买者开始对像样的汽车产生兴趣。那个时期的大多数制造商都致力于使汽车适应更严格的环境标准，以及购买者对更经济的发动机的兴趣日益浓厚。

早在 1989 年，北美市场上就出现了英菲尼迪（来自日产）和雷克萨斯（来自丰田）的不为人知但令人印象深刻的车型。由于新车的开发是秘密进行的，新产品立即被认可不是因为它的名字，而是因为它的外观和效率。该公司立即取得了成功，在短时间内开设了 XNUMX 多家经销商就证明了这一点。

徽

新品牌的名称基于英文单词，翻译为无穷大。唯一的是公司的设计师犯了故意的词汇错误-单词中的最后一个字母被i代替，这样消费者可以更容易地读取名称，甚至可以感知铭文。

最初，他们想使用Mobius条纹作为徽标，作为无限的象征。但是，他们决定将徽标与数学数字无关，而与汽车界相关联。因此，选择一条驶向地平线的道路图作为汽车对无穷大的解释。

该符号的基本原理是对技术的发展没有任何限制，因此公司将不会停止将创新引入其机器。自公司高级保费部成立以来，徽标一直没有更改。

标志由镀铬金属制成，强调了所有带有该标志的汽车的状态。

车型中的汽车品牌历史

1989年，美国观众第一次对日本关注的真正艺术品感兴趣。底特律汽车城车展推出了Q45。

汽车是后轮驱动的。引擎盖下有一个功率为278马力的电动机。传递到变速器的扭矩为396 Nm。 4,5升V型八缸将高级日本轿车的速度提高到了100 km / h。在6,7秒内这个数字不仅给参加展览的驾车者留下了深刻的印象，而且给汽车评论家留下了深刻的印象。

但这并不是汽车给在场人员留下深刻印象的唯一参数。制造商安装了限滑差速器和多连杆悬挂。

好吧，没有舒适元素的高档车呢？该车安装了Bose多媒体系统的最新修改版。内饰为皮革，前排座椅可以在多个平面上进行调节（它们还具有针对两个不同位置的记忆功能）。气候系统是电子控制的。通过无钥匙进入对安全系统进行了补充。

该品牌的进一步发展非常成功，以至于如今其业务领域几乎遍布全球。这是品牌历史上的主要里程碑。

1985年-日产汽车创建了高级汽车部门。 1989年在底特律车展上首次量产。是Q45轿车。
1989年-与Q45并行，开始生产两门M30轿跑车。该车是在日产Leopard平台上制造的，只是车身经过了GT风格的轻微改动。该模型是第一个使用自适应悬挂系统的模型。电子设备确定道路状况，并在此基础上自动改变减震器的刚度。直到2009年，该公司还在敞篷车的后面生产了这款汽车。驾驶员安全气囊已包含在被动安全系统中，而ABS系统进入了主动安全气囊（其工作原理，请阅读 在另一篇文章中).
1990年-出现了一个变种，在前两个模型之间占据一席之地。这是J30型号。尽管该公司通过明亮的设计和更高的舒适度将汽车定位为更加壮观，但由于广告质量低下，公众对该车型不感兴趣，并且购买汽车的人注意到该汽车没有他们想要的那么宽敞。
1991年-下一代高级轿车G20的生产开始。它已经是带有直列四缸发动机的前轮驱动车型。该套件带有四速或五速自动变速器。舒适系统包括电动车窗，巡航控制，ABS，空调，盘式制动器（成圈）和豪华车固有的其他选项。
1995年-该品牌推出了创新的VQ系列电机。它是V形的六个，具有经济消耗，大功率和最佳扭矩等参数的完美组合。根据WardsAuto出版物的编辑，该装置已连续14年被评为十大发动机之一。
1997年-第一辆日本豪华SUV出现。 QX4在美利坚合众国生产。制造商在引擎盖下安装了5,6升动力装置。 V型八字形发动机的功率为320马力，扭矩为529牛顿米。变速器是五速自动变速器。在内部，具有相同的高级Bose多媒体，导航，两个区域的气候控制，巡航控制和皮革装饰。
2000 - 日产和雷诺合并。其原因在于迅速发展的亚洲危机。这使得该品牌不仅在北美，而且在欧洲、中国、韩国、台湾和中东地区也广受欢迎。在这十年的前半年，G 系列出现了，旨在与第三系列的巴伐利亚 BMW 轿车和双门轿跑车竞争。那些年最亮的型号之一是 M45。
2000年-推出了新的FX系列豪华跨界车。这些是世界上第一个收到车道偏离警告的模型。在2007年，驾驶员助手得到了转向和软制动系统的补充，从而防止了汽车离开车道。
2007年-开始生产QX50跨界车，后来开始被称为运动型掀背车。引擎盖下安装了一个V型的六马力，可承载297马力。
2010年-Q50模型出现在市场上，该公司采用了先进技术。新的IPL部门开始发展。该部门的主要利基市场是高端细分市场的生产型汽车。同年，出现了M35h车型的混合动力版本。
2011年-该品牌与红牛大队合作参加了大奖赛。 2年后，该公司成为团队的正式赞助商。
2012年-高档汽车在倒车时获得了创新的防撞系统。如果驾驶员没有时间做出反应，则电子设备会及时激活制动器。在此期间，豪华跨界车模型JX出现了。它是日产Murano的加长版。
2012年至2015年，FX，M和QX80车型的组装在俄罗斯的生产工厂进行，但是由于日本汽车零部件交付的宽限期已经结束，并且日本经济部不希望延长该期限，俄罗斯停止了该车型的生产。
2014年-JX获得混合动力。该发电厂由2,5升四缸汽油发动机组成，该发动机与可产生20马力的电动机配对。总共产生了250 hp的功率。
2016年-以英菲尼迪（Infiniti）品牌命名的具有双涡轮增压器的6缸V形发动机问世。该系列替代了创新的模拟VQ。第二年，该线又进行了另一项开发，即VC-Turbo。下一个单元的一个特点是能够更改压缩率。