长城汽车品牌的历史

长城汽车公司是中国最大的汽车制造企业。 公司以纪念中国长城而得名。

这家相对年轻的公司成立于1976年，在短时间内取得了巨大的成功，成为汽车行业最大的制造商。

公司的第一个特点是卡车的生产。 最初，该公司在其他公司的许可下组装汽车。 后来，公司开设了自己的设计部门。

1991年，长城生产了第一辆商用货车。

1996 年，她以丰田公司的模型为基础，创造了她的第一辆配备皮卡车身的乘用车 Deer。 这种模式需求量很大，在独联体国家尤其普遍。

多年来，Deer系列已经有许多重新设计的模型。

1997年进行了首次出口，该公司进入了国际市场。

进入新世纪之初，长城创建了一个部门，负责为公司未来的车型开发动力总成。

不久之后，公司的所有权形式也发生了变化，将其股票放到了证券交易所，现在是股份制公司。

长城于2006年进入欧洲市场，出口了Hover和Wingle等车型。 这两款车型的出口量大大增加，仅哈弗就向意大利出口了30万多辆哈弗。 这些模型以质量，可靠性和可承受的价格为主导。 这些特征产生了需求。 将来会有改进的版本。

该公司基于几种旧型号，于2010年推出了Voleex C10（又名Phenom）。

飞鸿（Phenom）的现代化催生了Voleex C20 R越野车的出现，该公司的越野车积极参与了赛车比赛，表现出相当高的性能。

该公司还与领先的技术公司（例如Bosch和Delphi）签订了许多合同，以使用他们的技术来进一步提高汽车产量。 此外，在不同国家开设了几个分支机构。

在2007年初，他创建了微型面包车和新型微型客车的创建项目，这些项目很快就以高技术特色向世人展示。

不久，该公司赶下了中国汽车业，成为领导者，几乎占据了整个中国汽车市场的一半，以及泰国市场的一半。 在泰国，酷熊旅行车的需求量很大。

该公司扩大了规模，并建立了另一家工厂。

曾试图收购日本汽车制造商大发的股份，但未成功。 这并没有发生，长城最终落入了丰田公司的影响之下。

目前，公司发展迅速，已经有二十多家分支机构。 该公司还拥有几个专门研究和开发新技术引进基地的中心。 在短时间内，该公司不仅获得了中国市场的欢迎，成为领导者，而且获得了国际成功，将其汽车出口到全球100多个国家。

徽

标志制作的历史代​​表了中国的长城。 在长城徽记中嵌入了一个伟大的目标，即无敌与统一。 椭圆形的框架内部有壁形结构，是由钢制成的，这标志着公司的繁荣发展和无敌。

长城汽车的历史

1991年，第一辆商用车由商用车生产，1996年，第一辆带有皮卡车的乘用车Deer车型问世，并将其开发到从G1到G5的后续版本。

G1有两个门，是一辆两座后轮驱动的皮卡车。 鹿G2具有与G1相同的特征，但与众不同的是它是一个3人座，轴距更长。 G5有4个座位，已经在4个车门上，并且像后续车型一样配备了全轮驱动。 除了汽车尺寸外，后续的G5和GXNUMX的发布没有特别的区别。

该公司的第一款SUV于2001年推出，并立即出口到市场。 该模型被命名为“安全”。

2006年，全世界看到了属于SUV类的越野车。 从动力单元的动力到手动变速器，该分频器具有许多高科技的指标。 同一款Wall SUV系列的升级版配备了极大的舒适性，并且汽车的内饰也引起了很多关注。

与博世的合作创造了Wingle，该Wingle配备了新技术，皮卡车车身和柴油动力单元。 该模型已经发布了好几代。

Florid和Peri是2007年发布的乘用车。两者均具有掀背式车身和强大的发动机。

Coolbear旅游车已在泰国市场流行。 2008年发布，配备了创新技术，令人印象深刻的最大舒适汽车内饰以及宽敞的后备箱和便利设施。

Phenom或Voleex C10于2009年下线，它是在具有强大4缸动力装置的旧型号的基础上开发的。

2011年，Hover6上市，获得了公司最畅销汽车的称号。

M4车型以其出色的设计和技术特性在2012年赢得了公众的关注。