位于 Werth 的历史悠久的梅赛德斯-奔驰工厂

14 年 1965 月 XNUMX 日，莱茵河畔发布了双重公告：第一辆在新工厂完全组装好的梅赛德斯-奔驰卡车下线。 成本。

卡车是那个LP608 这标志着轻中型卡车市场上的明星卡车的出现。 品牌迈出的一大步，现在可以依靠生产，包括 所有范围... LP 608 在两年内获得了 45% 的市场份额，Werth 工厂成为 欧洲最大的工厂 用于生产卡车。

这一切都是逐渐开始的，几乎是适度的，员工不到 100 人（今天有 10.300 1963 人）。 自 XNUMX 年以来，他们一直在 Werth 建造。 驾驶室框架 然后被送到工厂 嘉格纳与曼海姆分别生产重型和中型。

在沃斯的第一年，他们发生了 22英里客舱... 1964年314月，内饰组装完成，成品喷漆（型号XNUMX）。 一个历史性的决定很快随之而来 结合所有生产和总装 dei 卡车 в Wörth。

四年后全面投入使用

最初，该工厂的生产能力为 每年 48 万辆汽车，1969 年之前达到的极限。 然后添加了：办公室、车间、餐厅和所有围绕生产核心旋转的结构。

长750米（现在一千米），宽50米 流水线 它是欧洲最大的汽车行业。

战略地位

沃尔特成为世界地标的命运已经决定，包括从地理角度来看。 事实上，该综合体位于莱茵河弯处的嘉格纳 (Gaggenau) 和曼海姆 (Mannheim) 之间，没有 物流没有问题.

自 1969 年以来，母公司决定逐步将工厂的产量增加到 每年 100 辆卡车. 1975 年达到了 105.200 辆的目标。

1973年，Wörth工厂在生产新一代重型卡车时，诞生十年后，它生产的卡车有编号 500.000.

XNUMX 年有两个主要变化： NG 80, 1984 年记录被替换为 LK 四年后，Wörth 诞生了传奇人物 SK.

昨天的历史

从那一刻起，新型号很快就相互替换：1996 年诞生Actros卡车 而一年后，LK和MK系列被“重”的Atego和Atego所取代，直到最后一个诞生。 雅生.

2002 年 2003 月，乌尼莫克也搬到了 Wörth，并于 XNUMX 年生产Actros，新一代.

这就是几天前的故事：最新一代的 1 号旗舰从位于 Werth 的梅赛德斯-奔驰工厂下线：宝蓝色 Actros 1851 LS 4 × 2。