该研究声称，20% 的电动车车主正在返回购买汽油车。

该研究的重点是一些对这些车辆的性能不完全满意并最终决定切换回以前的交通方式的电动汽车用户。

根据加州大学的一项研究，有很大一部分人在尝试过电动汽车后决定改用汽油或柴油汽车。 原因在于问题：国内充电桩。 该州的大多数家庭都没有方便的此类汽车充电点，而公寓业主的问题更大。 因此，数据显示，至少有 20% 的车主对混合动力汽车不满意，另外还有 18% 的全电动车车主也不满意。

该大学的研究人员 Scott Hardman 和 Gil Tal 的研究还关注了伴随的缺点：住宅建筑缺乏停车位，这些建筑拥有 2 级（240 伏）充电系统，可保证充足的能源供应以实现最佳这些车辆的操作。 这导致了一个悖论，因为电动汽车最大的优势就是能够足不出户充电，但如此复杂，这个优势最终变成了劣势。

该分析揭示的另一个有趣的事实与品牌和车型有关：对于菲亚特 500e 等车型的购买者，放弃购买的倾向要强得多。

鉴于加州是美国争取无排放环境的领先州，这项研究非常重要。 加利福尼亚州已经走得更远，设定了一个日期，通过在 2035 年之前禁止销售汽油动力汽车来实现该州完全电气化的目标。 她在创造它们方面还有很长的路要走，用购买汽车的折扣来奖励他们。 电动或混合动力，并允许他们使用特殊车道，使他们远离最繁忙的道路。

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