英菲尼迪 QX80 2018 回顾
内容
高大、大型豪华 SUV 的世界，比如最新一代的英菲尼迪 QX80，占据了汽车市场的稀有空气，我永远无法呼吸——这很适合我。
你看，尽管我很欣赏这些豪华车，即使我有钱有购买它们的愿望，我也会非常担心外部（购物车或其他司机的感官停车）的意外损坏或内部损坏由儿童引起（恶心）。在车上，洒落的食物或饮料，被第二排的兄弟姐妹撞到的血），我在开车时永远无法完全放松。 （新闻：我从英菲尼迪那里听说 QX80 的内饰具有防污效果。）
这些昂贵的旅行车当然有他们的粉丝，现在，有了广泛的外观和一些内部变化，基于 Nissan Patrol Y80 的 QX62 是否真的提供了与其他高档大型 SUV 不同的东西？ 阅读更多。
| 英菲尼迪 QX80 2018：S 高级版 | |
|---|---|
| 安全等级 | – |
| 发动机型号 | 5.6L |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 14.8升/100公里 |
| 着陆 | 8席位 |
| 价格从 | $65,500 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
价格没有变化：只有一种型号，售前仍为 110,900 美元，而且该价格不包括标准黑曜石以外的油漆； 金属漆需要额外支付 1500 美元。 前代车型标准功能列表之外的变化包括 22" 18 辐锻造合金轮毂（从 20" 上调）、8.0" Infiniti InTouch 彩色触摸屏（从 7.0" 上调）、新的 Espresso Burl 彩色装饰、新的周边镀铬装饰，更新的内饰缝线，座椅上的绗缝皮革图案，新的大灯，LED雾灯等等。 没有 Apple CarPlay 或 Android Auto。
QX80 配备 22 英寸 18 辐锻造合金轮毂。
它的设计有什么有趣的地方吗？ 7/10
改头换面的 QX80 的大部分造型变化都在外观上，最重要的是，新的 LED 大灯具有重新设计、更时尚但更具侵略性的前端，比其前身具有更柔和、更圆润的曲线。
新QX80的引擎盖比之前高出20mm，加长了90mm； 侧踏板加宽了 20 毫米，电动尾门经过重新设计，包括更锐利、更薄的后 LED 尾灯，而保险杠在视觉上更宽。
得益于这一系列最新的设计变化，整个车身具有更高的视觉重心，使SUV整体更高、更宽、更宽、更有棱角。
得益于这一系列最新的设计变化，整个车身具有更高的视觉重心，使SUV整体更高、更宽、更宽、更有棱角。
内饰包括一个更大、更厚实的重新设计的中央和后控制台，以及前面提到的高级触感，例如加热皮革包裹的方向盘、更新的内饰缝线、门板和座椅上的半苯胺绗缝皮革图案以及不锈钢. 钢制门槛，所有这些都增添了高级感。
内部包括一个更大更短的重新设计的中央和后控制台。
QX80看起来比以前好，但由于之前的眼睛很重，2018年的版本仍然可以两极分化。
室内空间有多实用？ 7/10
QX80 是一辆大车——长 5340 毫米（轴距为 3075 毫米），宽 2265 毫米，高 1945 毫米——当你坐在里面时，看起来英菲尼迪的设计师和工程师一定一直在努力工作，以充分利用给予的空间他们。 司机和乘客似乎既不牺牲风格也不牺牲舒适。
而在机舱内这个宽敞的开放空间里，很容易让人感到舒适。 整个柔软触感的表面——门板、扶手、中控台边缘——和座椅都毫不意外地柔软和支撑，但在快速移动时往往会打滑。 速度或方向的变化，或在越野攀登陡峭的山坡时。 （在四轮驱动循环中看着前排乘客滑进车里很有趣）
如果你是开放的，你会得到很好的服务； 大手套箱； 太阳镜的架空存放； 在中控台上现在有一个宽敞的隔间用于存放智能手机； 双杯托已扩大，可容纳两个带把手的 1.3 升杯子（与一个 1.3 升杯子和一个 950 毫升容器相比）； USB 端口已移至中控台的另一侧，以便于触及； 前排乘客扶手下方的储物空间现在是一个 5.4 升的隔间，最多可容纳三个垂直的 1.0 升瓶子或平板电脑。
QX80共有九个杯架和两个瓶架。
如果您想从上方获得自然光，则有一个天窗。
第二排乘客现在可以获得 8.0 英寸的娱乐屏幕（原为 7.0 英寸）和两个额外的 USB 端口。
第二排乘客现在可以获得 8.0 英寸的娱乐屏幕。
第二排倾斜座椅易于操作，第三排 60/40 功率可折叠到平坦位置并倾斜。
QX80 提供七座和八座配置，以及两座或三座后座配置。
货舱内有一个 12V 电源插座。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 7/10
上一代 5.6 升 V8 汽油发动机（[电子邮件保护] 和 [电子邮件保护]）仍然存在，具有自适应换档功能的七速自动变速器也是如此。 它还具有英菲尼迪的全模式 AWD 系统，提供自动、4WD 高和 4WD 低设置，以及适合地形的模式（沙地、雪地、岩石）来拨入。
开车是什么感觉？ 7/10
在豪华 SUV 的世界里，大就是王道，这东西绝对是在大的边缘，但它通常不会因为它本身的利益而感觉太笨重，或者在墨尔本繁忙的早晨交通中太笨重而无法精确处理。 .
在这次活动中，我们做了很多驾驶——高速公路、小路、碎石路和相当数量的四轮驱动驾驶——令人惊讶的是，它非常好，尤其是当这样的事情通常表现出平稳的行驶和操控性时。 带轮子的旧弹簧沙发。
但是，它有时会感觉很重，并且在高速转弯时甚至在一些缓慢而有弹性的越野路段时会出现明显的车身侧倾，所以我不想体验没有液压车身运动控制的情况。 但是，当我们踢他一脚时，健康的 V8 咆哮声响起时，我们愿意原谅他的任何晃动。
QX80 有时感觉顶部很重，并表现出明显的车身侧倾。
如果我打算将 QX22 用于任何越野骑行，80 英寸轮胎/车轮组合不是我会选择的方式，但话说回来，我们处理得很好，公路轮胎压力，更体面的越野一个循环。
它的离地间隙为 246 毫米，角度为 24.2（入口）、24.5（出口）和 23.6（到达）。
QX80 到处都是螺旋弹簧，只有当它驶过土路上的几个意想不到的坑洼时才被抓住。
QX80 到处都是螺旋弹簧，只有当它驶过土路上的几个意想不到的坑洼时才被抓住。
这款英菲尼迪车型声称的皮重为 2783 公斤，但你不会猜到这是很多小桶，因为它已经驶过陡峭湿滑的灌木丛道路、深泥车辙、油腻的岩石，还穿过了几处膝盖——深泥坑。 容易地。 就像拉起、切换地形模式和选择设置一样简单：4WD High、4WD Low 或 Auto。 它有一个可锁定的后差速器和一个非常有效的坡道下降控制系统，我们在一些非常陡峭的小路上进行了测试。
很高兴看到汽车制造商在推出时不害怕让他们的 SUV，甚至是昂贵的豪华车，在一个不错的越野循环中，因为这表明他们对自己的能力充满信心。
带刹车的 QX80 的最大牵引杆拉力为 3500 公斤和 750 公斤（不带刹车）。
它消耗多少燃料？ 6/10
QX80 据称消耗 14.8 l/100 km。 我们认为油耗数据非常乐观，如果 QX80 车主对拖船充满热情——正如英菲尼迪所相信的那样——或者如果他们使用 4WD，那么这个数字将很快攀升得更高。
保修和安全等级
基本保修
4 年 / 100,000 公里
保障
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 8/10
QX80 没有 ANCAP 安全等级。 标准安全技术包括盲点警告、智能停车系统、前方紧急制动、车道偏离预防（包括车道偏离警告）、距离辅助和预测性前方碰撞警告、英菲尼迪智能后视镜/巡逻（可以显示来自车辆的视频）。 摄像头安装在后挡风玻璃的顶部）等等。 它在第二排座椅上有两个 ISOFIX 点。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
保修 100,00 年/12 公里。 保养间隔为 10,000 个月 / 1346.11 公里。 三年的总成本为 XNUMX 美元（包括 GST）。
判决书
汽油QX80，实际上是一辆满载金光闪闪的Y62 Patrol，是一只好奇的野兽。 一款大型、大胆的高级 SUV，比我们的更适合美国和中东市场。 然而，它确实有一种优质的感觉，驾驶起来非常平稳，而且外观和内饰的变化也改善了迄今为止对于一个拥有小但不断增长的粉丝群的品牌来说一直是一个有争议的车型。 英菲尼迪在 83 年售出 80 辆之前的 QX2017，并希望在 100 年售出 2018 辆新车； 他们有自己的工作，但如果品牌的信誉值几笔销售额，谁知道呢，他们甚至可能超过一吨。
QX80 是否物有所值，还是对于没有基本连接功能的东西来说太贵了？
