英菲尼迪 Q60 2.0T GT 2017 回顾
内容
日产的豪华子品牌英菲尼迪有朝一日可能会像丰田的雷克萨斯一样受欢迎，但这需要的不仅仅是时间和品牌知名度——它必须创造出让我们印象深刻的出色汽车。
几个月前，当我驾驶顶级 Q60 Red Sport 发布时，我称它为英菲尼迪的突破性汽车。 现在我们正在测试该阵容的切入点 GT，它喜欢假装它让 BMW 420i 和梅赛德斯-奔驰 C200 Coupe 保持夜间状态，但实际上是在与雷克萨斯 RC 200t 竞争。
那么，如果您想给人留下深刻印象，Q60 GT 是不是很出色，还是应该忽略它，直接使用更强大的引擎和 Sport+ 驾驶模式的 Red Sport？ 当你脱掉赛车的脸，不得不从幼儿园接你的孩子，然后在回家的路上买一堆东西时，生活是什么感觉？
在使用 Q60 GT 一周后，我们很快就学会了这一点。
| 英菲尼迪 Q60 2017：2.0 GT | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 2.0升涡轮 |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 7.7升/100公里 |
| 着陆 | 4席位 |
| 价格从 | $32,800 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
Q60 GT 确实吸引了人们的注意。 每当我开得慢到能注意到时，人们就会饥渴地盯着这辆又长又低的双门轿车。 我敢肯定，他们中的大多数人都不知道它是什么品牌的汽车，但在铱蓝中，Q60 以其曲线优美的轮廓看起来令人惊叹。
只有一个小问题 - RC 200t 和 Q60 GT 太相似了，一直到“品牌”形的 C 柱。 我更喜欢雷克萨斯的格栅，但更喜欢 Q60 的后部。 虽然可能有一点模仿，但两者都比宝马或奔驰的竞争对手漂亮。
当然，驾驶舱大胆而富有表现力，但两层屏幕令人困惑。 （图片来源：理查德·贝瑞）
Q60 GT 驾驶起来感觉相当大，而且尺寸并不存在 - 端到端 4690 毫米，部署后视镜后为 2052 毫米，但为 1395 毫米。
内饰与外观一样动感十足，配备双屏幕、弧形仪表板以及独立的驾驶员和乘客舱。
内部处理与外部处理一样情绪化。 （图片来源：理查德·贝瑞）
室内空间有多实用？ 5/10
简短的回答不是很实用，但两门跑车确实不是。 因此，虽然两个前排座椅很宽敞（尽管可选的天窗限制了头部空间），但后排座椅却不能这样说——191 厘米，我不仅不能坐直（由于倾斜的车顶线），我也坐不下我的脚在我的驾驶位置后面。
虽然那些大门打开了车顶线，而且没有后门意味着试图把一个蹒跚学步的孩子放在他的汽车座椅上很痛苦，需要跪在街上，但有几天我们只是因为它更容易而选择了我们不那么花哨的 SUV。
这不是很实用 - 但实际上，两门跑车不是。 （图片来源：理查德·贝瑞）
这是一辆四座车，后排座椅之间有两个杯架，前排还有两个杯架。 其他地方的存储空间有限，前门有小口袋，中控台上有一个小抽屉，可以隐藏你的手机和钱包。
行李箱也很小，只有 341 升 - 不要将其与 RC 423t 的 200 升货物体积（以 VDA 升测量）进行比较。 也就是说，我们的每周商店有足够的空间可以舒适地容纳，尽管您确实需要将行李抬高以清理行李箱边缘。
我们的每周商店有足够的空间。 （图片来源：理查德·贝瑞）
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
Q60 GT 的标价为 62,900 美元，比雷克萨斯 RC 200t 低 2000 美元，但您可能会惊讶地发现，奔驰 C200 coupe 仅比英菲尼迪贵 3500 美元，而豪华宝马 420i 售价 69,900 美元。 根据您的看法，德国人可用或日本人昂贵。 也许两者兼而有之。
物有所值，但很高兴看到 Apple CarPlay 和 Android Auto 等其他功能。
可以肯定的是，Q60 GT 的标准功能列表相当丰富。 有 8.0 英寸和 7.0 英寸“双层”屏幕、卫星导航、后视摄像头、前后停车传感器、六扬声器立体声系统、LED 头灯和雾灯、接近解锁、加热和电源前座椅和皮革。 室内装潢。
物有所值，但很高兴看到Apple CarPlay和Android Auto等其他功能以及自适应巡航控制。
Q60 Sport Premium 是 GT 的下一个级别，售价 70,900 美元，而 Red Sport 售价 88,900 美元。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 7/10
Q60 GT 由 155 升四缸涡轮汽油发动机提供动力，可产生 350 kW/2.0 Nm 的功率，通过七速自动变速器驱动至后轮。 Q60 Sport Premium 使用相同的发动机，而 Red Sport 则由双涡轮增压 V6 发动机提供动力。
Q60 GT搭载155升涡轮增压四缸汽油发动机，输出功率为350 kW/2.0 Nm。 （图片来源：理查德·贝瑞）
它消耗多少燃料？ 7/10
7.7 l/100 km 的官方综合油耗数据相当乐观，我们的城市、城市和高速公路旅行组合显示车载计算机告诉我们 9.1 l/100 km。 但是，考虑到我们在城市交通中花费了多少时间，这并不算太糟糕。
开车是什么感觉？ 6/10
我有一种预感——这款 GT 在 Red Sport 之后驾驶它的双涡轮增压 V6、运动调校悬架、改进的转向和出色的 Sport+ 驾驶模式令人沮丧。 然而，GT 有很多值得喜欢的地方——由于宽大的 Dunlop SP 轮胎（前轮 235 40 R19 和后轮 255 40 R19），抓地力非常好，底盘感觉很好，加速很好，而且是一辆漂亮的车。
但是有一种我无法摆脱的驾驶分离感，就像一个麻木的方向盘，需要不断地重新调整。 我还认为悬架感觉太有弹性，并且对道路上的小颠簸缺乏镇定。
GT 和所有 Q60 的复杂程度不及 C200 Coupe 或 420i，笨重的门把手和潜入机舱的道路噪音证明了这一点。
这款 2.0 升发动机非常棒，但变速箱会扼杀情绪，因为它想要快速换档以节省燃料。
我不是驾驶舱迷。 当然，这是一个大胆而富有表现力的设计，但双层屏幕令人困惑，一个用于导航，一个用于媒体......我猜。 此外，有些东西你不需要，比如数字罗盘——实际上有两个，一个在显示屏上，一个在仪表盘上，但没有数字速度计。
那个 2.0 升的发动机很棒，但是变速箱会破坏情绪，因为它想要快速换档以节省燃料，即使在运动模式下也是如此。
这是一个紧急电话——我刚从 Alfa Giulia Super 下车。 它接近英菲尼迪的价格，同样大小的发动机，但驾驶起来更加实用和有趣，而且您还可以获得两扇额外的门。
保修和安全等级
基本保修
4 年 / 100,000 公里
保障
ANCAP 安全评级
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 7/10
Q60 尚未获得 ANCAP 评级，但很高兴看到带有行人检测功能的 AEB 是标准配置，即使在基础 GT 内饰上也是如此。 但是，很高兴看到盲点警告和车道保持辅助成为标准配置（就像您在 Benz C200 Coupe 上看到的那样）。 考虑到它们是更高等级的日产 X-Trails 的标准配置，这并不算多。
背面有两个 ISOFIX 锚固点和两个顶部电缆连接点。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
Q60 GT 享有英菲尼迪 100,000 年或 XNUMX 公里的保修服务。
建议每 12 个月/25,000 公里保养一次。 第一次的服务成本上限为 538 美元，然后是 643 美元，第三次是 849 美元。
判决书
漂亮的外观，良好的操控性，但 Q60 GT 的驾驶体验让您麻木，与您身下发生的事情脱节。 Finesse 与其宝马和奔驰的竞争对手不在同一水平，但 GT 非常适合 RC 200t，同时仍然物有所值。 如果您有心情购买英菲尼迪 Q60，我会直接跳到起点并选择 Red Sport。
你会买一辆 Q60 GT 还是多花几千买一辆梅赛德斯-奔驰 C200 Coupe？ 在下面的评论中让我们知道您的想法。
