英菲尼迪 Q30 Sport Premium 柴油 2017 回顾
内容
彼得·安德森驾驶着一辆基于雷诺动力梅赛德斯-奔驰的英菲尼迪掀背车。 他对新款英菲尼迪 Q30 Sport 柴油发动机的路试和评测包括性能、油耗和判断。
英菲尼迪 Q30 已经是一款不同名称的高级掀背车——梅赛德斯 A 级。 您可能无法通过查看来判断，英菲尼迪当然希望您不要。 这是英菲尼迪的一个有趣举动，他们不想生产另一辆德国汽车。
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高级舱口对奢侈品制造商很重要——它们吸引新的、希望年轻的玩家，用奢侈品给他们惊喜，然后希望在未来向他们出售更有利可图的金属。 它适用于宝马（1 系列）、奥迪（A3 和现在的 A1）和梅赛德斯-奔驰（A 级）。 所以你必须问一个问题——使用竞争对手的捐赠车是吸引新买家的好方法吗？
| 30英菲尼迪Q2017：运动高级版2.0T | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 2.0升涡轮 |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 6.3升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $25,200 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 7/10
这是一个很难的问题。 从表面上看，它与它所基于的汽车完全不同，具有完全个性化的外观。 唯一的问题是，尤其是从正面看，人们将它误认为是马自达。 这还不错（马自达看起来很棒），但这可能不是英菲尼迪需要的。
除了那些外行，Q30 的造型普遍受到所有看到它的人的欢迎，即使是在花哨的玫瑰金（液态铜）饰面中也是如此。 大轮子提供帮助，而这些坚固的车身折痕使其在高级掀背车中独一无二。
在里面，一种愉快的感觉 - 舒适，但不拥挤。
在里面你可以感受到汽车的起源。 梅赛德斯有很多零件，包括大部分开关设备，但仪表板设计已经更新。 值得庆幸的是，英菲尼迪的室内设计师已经避开了污染一些 As 和 CLA 车型的廉价金属外观。 仪表板的顶部由英菲尼迪定制，一个单独的屏幕被一个集成的触摸板和英菲尼迪自己的 7.0 英寸屏幕取代，以及一个旋转拨号声音和导航系统。
机舱里有一种很好的感觉——舒适但不拥挤，到处都是漂亮的材料，用悬臂代替变速杆是正确的决定。 做出了错误的决定（尽管不太可能有替代方案）坚持使用 Merc 通用指示灯/前照灯/雨刷开关。
室内空间有多实用？ 7/10
Q30 是一辆小型车，但你可以在里面装很多东西。 行李箱是合理的430升，与一些大一号的汽车相比毫不逊色。 你会发现前后都有方便的杯架，总共四个，前门的瓶架可以装 500 毫升可口可乐，但一瓶酒可以维持友谊。
前排座椅采用英菲尼迪的“零重力”概念设计，非常舒适，乍一看可能不像梅赛德斯。 后排座椅也很舒适，尽管普通乘客会不同意。 后排腿部空间狭窄，但即使有巨大的天窗，前后头部空间也很大。 然而，由于玻璃线上升和车顶线下降，后座乘客会感到幽闭恐惧症。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
Q30 是第一款非日本英菲尼迪，由日产在英国的桑德兰工厂生产。 它提供三个装饰级别 - GT、Sport 和 Sport Premium。
您可以从三种发动机中进行选择 - 仅限 GT 的 1.6 升涡轮增压四缸汽油发动机、2.0 升涡轮增压四缸汽油发动机和 2.2 升涡轮增压柴油发动机（不适用于 GT）。 38,900 GT 的起价为 1.6 美元，而我们拥有的汽车 54,900 Diesel Sport Premium 的起价为 2.2 美元。
标准设备包括带主动降噪功能的 10 扬声器 Bose 音响系统（GT 和 Sports 可选）、19 英寸合金轮毂、双区气候控制、前后停车传感器、后视摄像头、前后摄像头、无钥匙进入、全面的安全套件、带三种记忆设置的电动前排座椅、全景玻璃车顶、卫星导航、自适应 LED 大灯、自动大灯和雨刷、自动泊车、主动巡航控制和 Nappa 皮革内饰。
7.0 英寸屏幕安装在仪表板上，可在 Nissan 软件和硬件上运行。 Bose 扬声器的音质不错，但软件非常平庸。 奔驰 COMAND 也好不了多少，但是当你与宝马的 iDrive 和奥迪的 MMI 竞争时，对你的技术能力大喊大叫，这有点烦人。 Apple CarPlay/Android Auto 的缺乏加剧了这一点，特别是考虑到它在三个德国竞争对手中的两个上都可用。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 7/10
这款 2.2 升涡轮增压柴油发动机来自雷诺的公司表亲，可产生 125kW/350Nm 的功率，在 1521 秒内将 30 公斤的 Q0 推进至 100kph（汽油在 8.3 秒内消耗一吨）。 动力通过七速双离合变速器传送到前轮。
对于驾驶，提供了一个相当激进的停止启动系统，以帮助减少燃料消耗。
它消耗多少燃料？ 7/10
英菲尼迪声称联合循环的油耗为 5.3L/100km，而我们发现它是 7.8L/100km，尽管它几乎只在郊区和悉尼的高峰时段使用。
开车是什么感觉？ 7/10
与外观设计一样，Q30 在方向盘后也有自己的特色。 2.2 升涡轮增压柴油发动机是一款出色的发动机，与七速双离合变速器完美搭配。 时尚而坚固，感觉比广告中的 0-100 mph 数字更快，你几乎听不到里面的声音。 他烧油工作的唯一真正关键是低红线。
让 Q30 失去平衡需要付出很多努力。
在巡航和城市周围，它是同样安静和平静的汽车。 尽管有这些巨大的车轮，但道路噪音却很小（有主动降噪功能），同样令人印象深刻的是，大箍似乎并没有破坏乘坐质量。
扰乱 Q30 需要付出很多努力，并且前端是令人愉快的尖头，而重量适中的转向有助于使其灵活和积极。
作为一款运动型掀背车，它的平衡性很好，能够装下相当数量的行李箱和后排正常身高的人，它可以愉快地用作家用车。
保修和安全等级
基本保修
4 年 / 100,000 公里
保障
ANCAP 安全评级
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 8/10
主动和被动安全功能包括七个安全气囊（包括膝部安全气囊）、ABS、稳定性和牵引力控制、前后停车传感器、后视摄像头、前方碰撞警告、自动紧急制动、两个 ISOFIX 点、制动力分配、发动机罩行人保护和车道偏离警告。
30 月 2016 日，QXNUMX 获得了 XNUMX 颗 ANCAP 星，这是目前最高的。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
英菲尼迪提供四年 100,000 公里保修和四年路边援助。 计划维护计划涵盖前三年或 75,000 612 公里，2.2 升柴油价格为 25,000 美元。 这包括三项预定服务和每 12 英里或 XNUMX 个月（以先到者为准）一次的官方经销商访问队列。
英菲尼迪经销商并不多，因此任何潜在买家都应该考虑到这一点。
判决书
澳大利亚购车者早就放弃了对豪华天窗的嘲笑，因此 Q30 可能是最终激发当地市场想象力的汽车。 英菲尼迪的其余产品阵容是 SUV 的奇怪组合（一款可爱但老旧，另一款笨拙且令人讨厌），一款具有奇怪技术选择的中型轿车（Q50）以及似乎没人关心的大型双门轿车和轿车。 关于。
花了一段时间，但英菲尼迪终于发布了一款我认为人们可能会感兴趣的汽车。 定价是激进的，当您费心阅读规格时，它非常有用，并且与 A-Class 不同，大多数人不会注意到链接。 如果你有更多的钱可以花，还有一个 QX30 紧凑型 SUV 版本。
这就是英菲尼迪的计划，让你觉得他们做了别的事情。 也许它应该有点不同，但如果它是品牌更明智战略的一部分，它可能会奏效。
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英菲尼迪 Q30 Sport Premium 是您的豪华掀背车吗？ 在下面的评论中让我们知道您的想法。
