Ineos 手榴弹 2022 评论
内容
不管你醉酒的大脑怎么说，酒吧里很少有好主意。 然而，Ineos Grenadier SUV 可能是唯一的例外。
2016 年，石化巨头英力士的英国亿万富翁主席吉姆·拉特克利夫爵士（Sir Jim Ratcliffe）在他最喜欢的伦敦酒吧的一次会议上构思了这款车，当时他注意到原版路虎卫士倒闭后核心 SUV 市场出现了缺口。 .
有人认为，随着 SUV 市场在美学和乘坐质量方面的疲软，发烧友一代被“抛在后面”。 这些买家渴望拥有坚固耐用的全地形主力，但拥有现代技术和一流的工程技术。
快进六年，我们到了：一家非汽车公司试图填补可能存在或不存在的利基市场，推出耗油量大的 XNUMXxXNUMX，而世界其他地区则为替代能源疯狂。 ，多亏了一位白手起家的亿万富翁企业家的心血来潮，他显然喜欢解决复杂的问题。
Ineos 能否通过取代他们认为存在于 Jeep Wrangler 和 Mercedes G-Class 之间的位置来实现这一大胆的汽车特技？
为了找到答案，我们参观了该公司位于法国汉巴赫的越野测试场地，在 2022 年最后一个季度在澳大利亚推出这款手榴弹兵原型车之前驾驶这款车。
另请查看 David Morley 的 Ineos Grenadier 澳大利亚预览版。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
最终定价和规格将在 84,500 月确认，但掷弹兵很可能会花费 XNUMX 美元，外加差旅费。
至于英力士介于两者之间的两款车型，它略高于 53,750 美元的吉普牧马人，但远不及梅赛德斯要求的 G-Class 天文数字 246,500 美元。
由于 Ineos 已经确定了四个主要市场——生活方式（业余司机）、实用主义（农民、园丁、工匠等）、企业（车队预订）和爱好者（4x4 铁杆船员）——手榴弹兵很可能会吃掉丰田陆地巡洋舰。 一块 70 年代的馅饼。 它仍然更便宜，为 67,400 美元。
最初，将以相同的价格推出三个版本——我们测试的一款五座旅行车、一款两座商用车和一款座椅略微向前移动以适应更大负载的五座商用车型。 我们确信双驾驶室版本正在“开发中”。
掷弹兵最有可能花费 84,500 美元，外加差旅费。
因为我们的测试车仍然是严格的原型，尽管处于生产的高级阶段，所以无法确认完整的功能集。 但这是我们可以肯定地说的……
有两种轮胎可供选择，均经过三峰山雪花认证 - 定制普利司通 Dueler 全地形 001 或 BF Goodrich 全地形 T/A K02，以及 17 英寸和 18 英寸钢和合金轮毂。
在撰写本文时有八种颜色可供选择，但在看到手榴弹兵自然栖息地的各种色调后，给人印象最深的是朴素的单色（黑色、白色、灰色）。
在内部，Ineos 对 21 世纪期望的承诺得以实现，从超级舒适的加热 Recaro 座椅开始。
提供两种轮胎选项，均通过三峰山雪花认证。
BMW 的 12.3 英寸多媒体触摸屏也可以在路况不顺时使用变速杆旁边的旋钮进行操作。
该系统没有车载导航，而是配备了 Apple CarPlay 和 Android Auto，以获取始终最新的信息。 如果您在内地迷路，探路者功能允许用户使用航路点编程、跟踪和记录路线，即使在没有路标和轮胎痕迹的情况下也是如此。
Grenadier 的制造也考虑到了售后市场，为绞盘、齐纳二极管、LED 照明、太阳能电池板等提供了充足的预接线。
这是一个轻浮的细节，但我们喜欢方向盘喇叭按钮，旨在轻轻地通知骑自行车的人您的存在或唤醒任何徘徊的牛。
BMW 的 12.3 英寸多媒体触摸屏也可以通过旋钮进行操作。
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
也许是一种似曾相识的压倒性感觉？
乍一看，位于德国的 Ineos 生产设施就在法国多边形的边界对面，与旧 Defender 的相似之处是惊人的：尤其是方角、圆形大灯、几乎平坦的挡风玻璃、翻盖形引擎盖、敞开的车门铰链、按钮状的门把手、平坦的背面……你必须继续前进。
如果你是那种半饱的，你会称他们为“贡品”。 如果你是一个愤世嫉俗的人，你会称他们为“抢劫”。
无论哪种方式，站在它旁边的工厂车间，Grenadier 看起来令人印象深刻 - 粗犷英俊，无可否认的气势 - G-Wagon 和 Jeep Wrangler 色调。
也许是一种似曾相识的压倒性感觉？
不是回到过去的时代，而是以前的更新版本。 考虑到它的大小，它的存在并不奇怪。 长度为4927mm，高度为2033mm，轴距为2922mm，可能会引起城市买家的一些关注。
从大多数角度来看，它都是四四方方的，但 Grenadier 的风格有一种简洁的诚实。 您直观地觉得这不是某些装腔作势的战车，您知道这辆车主要是作为一种工作工具而制造的。
当然，Grenadier 的一些造型风格是独一无二的，例如三件式前保险杠、中央雾灯、完全可伸缩的 Safari 窗户、两个 30/70 分体门（一个带有屋顶通道楼梯）和一个侧面实用导轨。
归根结底，归根结底：掷弹兵将被评判的不仅仅是它与不再生产的汽车的相似之处。
从大多数角度来看，它都是四四方方的，但对 Grenadier 风格有一定的简洁诚实。
室内空间有多实用？ 8/10
就像年老的、无法杀死的后卫因有时比他们的主人更长寿而受到称赞一样，英力士希望掷弹兵能够经受住时间的考验——长达 50 年，它说。
迄今为止，设计团队已经在包括澳大利亚在内的世界上一些最恶劣的景观中测试了超过 1.8 万公里的耐久性。
从路边（或从场地边）来看，Grenadier 的美学力量完美地转移到了汽车的内部。 地板是用橡胶制成的，并且由于开关设备和仪表板的排水塞和防溅表面，可以适当地用软管冲洗。 这些 Recaro 座椅还具有防污和防水功能。
最新的密封技术被用来赢得对抗灰尘、水和气体的战争，这在这个级别的 SUV 中并不总是如此。
从路边（或从场地边）来看，Grenadier 的美学力量完美地转移到了汽车的内部。
不要费心寻找开始按钮。 掷弹兵使用老式物理钥匙和手刹杆。 使掷弹兵尽可能机械化是 Ineos 雄心的一部分。
它仅容纳同等车辆中一半的 ECU [电子控制单元]，如果它在后院突然发生故障，理论上会更容易修复。
这位作家身高189厘米，翼展堪比一架小型商用飞机，但我有足够的肘部和腿部空间。
由于前排座椅的形状，三个真人大小的成年人可以很好地坐在后排，这为后排乘客提供了足够的膝盖空间。 两人座和五座商业版可容纳一个欧式托盘（1200 毫米 × 800 毫米 × 144 毫米）。
三个真人大小的成年人可以完美地放在后面。
在蛮力方面，牵引能力为 3500 公斤（不带刹车：750 公斤），虽然汽车的最终重量尚未得到官方确认，连同有效载荷，据说 Ineos 的目标是 2400 公斤，尽管我们的原型可能是较重。 想泡一泡吗？ 涉水深度 800 毫米。
当然，Grenadier 配备了强大的越野机器应具备的所有基本实用功能，包括内置货物系紧装置、货物导轨、前后拖钩和重型防滑板。
一般来说，然后准备行动。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 8/10
汽油版和柴油版分别提供 210kW/450Nm 和 183kW/550Nm 的扭矩，两者都使用与 BMW X3.0 相同的出色的 5 升双涡轮增压直列六缸发动机，但针对更大的扭矩进行了调整。
该发动机与具有永久全轮驱动的八速 ZF 自动变速器相匹配，并且有一个单独的可切换降档分动箱和一个手动操作的中央锁差速器。 前后差速器是电子锁定的。
它消耗多少燃料？ 7/10
由于官方数据尚未发布，因此总共有十分之七的人必须去哪里。 但有趣的是，考虑到这辆巨大的车辆可能会消耗多少，英力士正在探索使用氢燃料电池为未来版本的掷弹兵提供动力的可能性。 该公司坚称，这项技术比锂离子电池更适合长途运输。
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 7/10
另一个一般估计在这里，但更多信息将在 XNUMX 月提供。 已经有人建议 Ineos 可能会避免欧洲和澳大利亚新车计划的审查，因为预计 Grenadier 的销量会相对较小，因此五星级的碰撞安全评级不会破坏交易。
但就目前而言，官方的说法是，该车的设计符合所有市场的乘员和行人安全标准，并将配备多个先进的安全系统。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
据传，由于与博世的合作，Grenadier 很可能（但不一定）享有五年无限里程保修以及售后支持，即使在该国偏远地区也是如此。
Ineos 的目标是在推出时让 80% 的澳大利亚人口在销售和服务点的合理距离内，到第三年这一数字上升到 98%。
该品牌的目标是建立一种“代理模式”，即直接从 Ineos Australia 购买汽车，而不是从经销商处购买，从而使他们能够保持固定价格。
据说掷弹兵可能（但不一定）享有五年无限里程保修。
开车是什么感觉？ 8/10
在我们短暂但丰富多彩的 20 分钟聚会中，掷弹兵以随意的自信处理了他遇到的所有事情。
在爬坡或下坡时，低速档的牵引力令人印象深刻，即使在可笑的积水地形上也是如此。 尤其是一个近乎垂直且令人心碎的部分，它展示了为什么 35.5 度的接近角如此方便。
悬架 - 前后实心轴 - 由农业专家 Carraro 提供，结合渐进式螺旋弹簧和经过精心调校的阻尼器，可在不妥协的地形上提供舒适的乘坐体验。
掷弹兵以漫不经心的自信处理着他遇到的一切。
肿块和肿块被很好地吸收。 即使在陡峭的山坡上爬行，轮胎在泥泞中努力工作以进行牵引时，车身侧倾也不会像在这种情况下那样疯狂。 体验几乎没有压力，而不会与外部环境太脱节。
它还显示了坚固耐用的手榴弹梯框架箱形部分底盘的价值。
作为原型，我们的测试车还没有准备好上路，但是短的砾石赛道让我们感受到了掷弹兵在直道上的能力。
当我们的奥地利驾驶员指南尖叫“哇！”时，加速非常平稳。 在正常道路上出现多少车身侧倾还有待观察。
即使爬上陡峭的山坡，身体滚动也不会像在这种情况下那样疯狂。
特别值得一提的是布局和室内设计，这是 Grenadier 越野氛围不可或缺的一部分。
尽管这辆车使用了现代技术，但简单、大型的模拟开关设备给人的感觉却很老派，适合手榴弹兵的任务。
在研究过程中，Ineos 考虑了包括直升机在内的各种运输方式，其中一些想法被带到了车辆越野行驶时使用的航空式头顶控制装置上，增加了一种戏剧感。
体验几乎没有压力，而不会与外部环境太脱节。
判决书
Ineos Grenadier 注重实用性和越野稳定性，不像新款 Defender 那样豪华，这是一件好事。
请记住，最初的 Defender 之所以具有标志性意义是有原因的，而 Grenadier 具有广受喜爱的经典作品的所有朴实魅力，以及一大堆现代技术和高科技发展。
虽然一些消费者正在反抗过度数字化的世界，重新发现黑胶唱片、纸质书籍和其他模拟乐趣的魅力，并且汽车行业继续超越技术视野，但自相矛盾的是，Grenadier 感觉就像一股新鲜空气. - 一种防车……但以一种好的方式。
这将非常正确地吸引广泛的买家。
即使我们在掷弹兵公司的短暂时间也足以让我们相信，吉姆·拉特克利夫爵士以酒为灵感的白日梦真的可以撼动四驱车市场。 我对此表示欢迎。
注：CarsGuide作为厂商嘉宾出席本次活动，提供交通、住宿和餐饮。
