而且这种情况经常发生-使用外国引擎的成功模型
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为汽车找到合适的发动机并非易事，尤其是在制造商没有库存的情况下。 有时很容易从另一家公司获得引擎来完成这项工作。 在汽车行业的历史上有很多这样的例子，对于某些车型来说，这是一个非常正确的步骤，因此，这是它们在市场上取得巨大成功的主要原因之一。
这是更遥远和最近的例子，证实了这一点。 如果在选择发动机时未找到合适的合作伙伴，则以下所列型号可能会遇到不同的命运。 在这种情况下，它们将按字母顺序排序。
Ariel Arom–本田
英式车型从120到190 hp的Rover K系列发动机开始使用。 但是，在2003年，出现了第二代汽车，该车从本田获得了引擎，迫使购买者不得不打开钱包。 K20A从160 hp发展到300 hp。 结合6速手动变速箱。
在2007年，Atom由250 hp本田Type R发动机提供动力，并在2018年被具有2,0 hp的320升涡轮发动机所取代，该发动机配备了最新版本的热舱盖。 对于其型号，Nomad Ariel使用的是同样来自本田的2,4升装置，该装置可产生250 hp的功率。 重量为670公斤。
宾利雅致——BMW V8
在最终与宝马和宾利与大众汽车集团达成的复杂交易中，宾利是时候生产配备这家巴伐利亚制造商发动机的汽车了。 这种奇怪的情况导致第一辆Arnages带着4,4升双涡轮增压V8离开克鲁工厂，而联合生产的劳斯莱斯Silvet Seraph获得了5,4升V12，动力更强劲。
最终，大众用宾利车型今天仍在使用的6,75升V12取代了宝马发动机。 但是，大多数专家认为，较轻的8bhp V355更适合英国汽车。
雪铁龙 SM – 玛莎拉蒂
1967年，雪铁龙收购了玛莎拉蒂60%的股份，不久之后，法国人发布了震撼人心的SM车型。 事实上，法国人已经在规划传奇 DS 的双门轿跑车版本，但很少有人相信它会配备玛莎拉蒂 V6 发动机。
为了低于法国当局允许的 2,7 升门槛，意大利 V6 发动机被缩小到 2670 cc。 它的功率为 172 马力。 和前轮驱动。 后来推出了 3,0 升 V6 发动机，搭配自动变速器。 该型号生产了 12 台，但在主要市场之一——美国被禁止，因为它不符合当地标准。
De Lorean – 雷诺 PRV6
De Loréan DMC-2 的故事可以作为任何考虑启动大排量但低功率汽车的人的警告。 在这种情况下，选择落在标致-雷诺-沃尔沃联盟的Douvrin V6发动机上。 6 cc V2849 发动机仅产生 133 马力，这不适用于跑车。
De Lorean 的工程师试图通过复制保时捷 911 的发动机来改进发动机设计，但没有成功。 如果不是因为电影《回到未来》，DMC-2 肯定会很快被遗忘。
路虎卫士–福特
2007年，路虎卫士Td5 5缸涡轮柴油发动机不满足排放要求，取而代之的是安装在运输车中的2,4升福特发动机。 该设备标志着技术的重大飞跃，并为老化的Defender注入了新的活力。
与6速手动变速箱结合使用时，发动机具有较高的扭矩和较低的燃油消耗。 将于2,2年发布更新的2012升版本，并于2016年使用，直至上一代SUV的使用寿命结束。
莲花 Elan – 五十铃
莲花 Elan M100 开始使用丰田发动机，但该公司被通用汽车收购后情况发生了变化。 在这种情况下，选择了当时通用汽车拥有的五十铃发动机。 莲花工程师对其进行了重新设计，以匹配跑车的品质。 最终结果是 135 马力。 在大气版本和 165 马力。 在涡轮版本中。
新款Elan的两个版本均具有前轮驱动和5速手动变速箱。 涡轮增压版本在0秒内从100加速到6,5 km / h，发展到220 km / h，但这还不够，因为仅售出了4555辆。
迈凯伦 F1 – 宝马
迈凯轮F1设计师戈登·穆雷（Gordon Murray）要求宝马为其超级跑车制造合适的发动机。 原始规格适用于6,0升100 hp发动机。 每公升工作量。 但是，宝马并不完全符合这些要求，而是制造了容量为12升，6,1气门和48马力的V103发动机。 每升。
在这种情况下，有趣的是，一级方程式中的迈凯轮车队在造车时使用了本田发动机。 所以选择宝马发动机作为超级跑车是一个相当大胆的决定，但事实证明这是完全有道理的。
迷你-标致
考虑到自购买以来宝马在英国迷你品牌上投入了多少资金，奇怪的是，2006年推出的第二代小型车使用标致发动机。 这些是14和18升的N1,4和N1,6发动机，它们安装在标致208以及当时的PSA联盟的其他型号上。
宝马后来纠正了这一遗漏，并开始在Mini UK工厂生产发动机。 因此，Mini Cooper S版本接收了BMW 116i和118i修改版的发动机。 但是，标致设备的使用一直持续到2011年。
帕加尼-AMG
意大利超级跑车制造商往往要么选择自己的发动机，要么寻找功能强大的美国发动机。 然而，帕加尼采取了一种新方法，特别是转向德国和 AMG。 因此，第一款 Pagani 车型 Zonda C12 是在 Mercedes-AMG 的帮助下开发的。
德国人于1994年以6,0 hp 12升V450参加了该项目。 结合5速手动变速箱。 这在0秒内提供了从100到4,0 km / h的加速以及300 km / h的最高速度。后来，帕加尼和梅赛德斯-AMG之间的伙伴关系得到发展，这些数字得到了改善。
路虎揽胜 P38A – 宝马
自 1970 年问世以来，Range Rover 已迅速成为令人印象深刻的 Rover V8 发动机的代名词。 第二代车型，P38A，然而，需要合适的柴油发动机来取代意大利的VM，然后将他们自己的200和300TDi用在Classic车型上。 他们都失败了，所以 Land Rover 转向 BMW 及其 2,5 系列 6 升 5 缸发动机。
事实证明，这是明智之举，因为巴伐利亚发动机更适合大型SUV。 确实，在1994年，宝马（BMW）收购了陆虎（Land Rover），因此发动机的供应没有任何问题。 第三代揽胜的第一版中也使用了巴伐利亚制造商的发动机。
萨博 99 - 凯旋
萨博（Saab）自1960年代就一直在开发自己的发动机，但是当第99辆问世时，它一直在寻找外部供应商。 得益于当时与萨博（Saab）合作的英国公司里卡多（Ricardo），瑞典人了解了新型4缸凯旋（Triumph）发动机。
最后，Ricardo 成功改造了发动机，将其与瑞典制造商的变速箱相匹配，以适应新款 Saab 99。 为此，在电机顶部安装了一个水泵。 共制造588款664辆样车，其中Turbo车型99辆。
双龙 Musso-Mercedes-Benz
双龙 Musso 一直只是一款与 Land Rover 和 Jeep 车型竞争的廉价 SUV。 然而，它的引擎盖下有一个秘密武器 - 梅赛德斯 - 奔驰发动机，韩国汽车因此得到了大力支持。
第一款发动机是梅赛德斯-奔驰在其 E 级轿车中配备的 2,7 升 5 缸涡轮柴油发动机。 Musso 噪音很大，当涉及到 6 升 3,2 缸发动机时，这种情况发生了变化。 它直接推出了韩国车型，让你在0秒内从100加速到8,5公里/小时。 从 2,3 年到 Musso 于 1997 年报废，梅赛德斯还提供了 1999 升汽油发动机。
丰田 GT86 – 斯巴鲁
丰田及其兄弟姊妹斯巴鲁BRZ诞生了丰田GT86，这花费了很多时间和两家日本公司之间的谈判。 丰田汽车购买了斯巴鲁的股份，但其工程师对该跑车项目持怀疑态度。 最后，他们参与进来并帮助设计了两种模型中使用的4缸发动机。
这种2,0升的装置被称为Subaru的FA20和Toyota的4U-GSE，通常像Subaru车型一样自然吸气，自然吸气。 它可以产生200 hp的功率，并且动力传递到后桥，这使驾驶变得非常有趣。
沃尔沃 360 – 雷诺
不是一台，不是两台，而是三台雷诺发动机最终安装在了紧凑型沃尔沃上。 其中最小的是 1,4 马力的 72 升汽油发动机，但更具吸引力的是 1,7 马力的 84 升发动机，在某些市场上可以买到配备 76 马力催化转化器的发动机。
1984年，出现了一款1,7 hp的55升涡轮柴油发动机，该发动机一直生产到1989年。 在300辆范围内，沃尔沃售出了1,1万辆以雷诺为动力的汽车。
