现代途胜 2.0 CRDi HP 4WD Aut。 印象
Crossover，185“马力”，四轮驱动，自动变速箱，轮胎 245/45 R19，最重要的是，很多设备，包括停车辅助设备。 宝马，梅赛德斯-奔驰，也许是沃尔沃？ 不，只有现代。
萨沙·卡佩塔诺维奇
这个词特意用引号括起来，因为对于最常见的韩国汽车品牌，我们不能再贬义，更不用说贬义了。 而前面提到的竞争者幸运的是，随着进度的提高，价格也随之上涨，否则他们会巧妙地吹口哨。 与 Sportage 中的起亚（Sportage）相比，起亚更加动感，图森（Tucson）的外观仍然平静、优雅，甚至庄严。 这辆车独特的面具给每个人留下了深刻的印象，这在高速公路上也是众所周知的，因为这些在超车道上行动迟缓的人比平时更早让路，狭窄的尾灯紧跟现代时尚潮流。
在测试过程中，我们没有注意到任何人不喜欢新途胜的外观，但我们中的许多人只是用眼睛吞下了它。 我承认我也是。 良好的外部印象被灰色内饰破坏了一点，主要是黑色和皮革。 仿佛设计师们把所有的精力都花在宠爱外面的观察者上，那些真正购买汽车并以此谋生的人被置于一旁。 有点可惜，因为再加上驾驶员工作场所出色的人体工程学（老年人会喜欢较高的位置，这是现代跨界车的特点，当然还有操控的柔软性）和测试车无可挑剔的装备，很难移开视线。
只是为了印象，测试图森有盲点回避系统，车道偏离辅助，碰撞警告和驾驶员在城市中分心时的自动制动，在直角进入交通时警告汽车，识别主要道路的系统标志、下坡辅助、半自动停车系统、倒车摄像头、方向盘和座椅的额外加热（也可以选择额外冷却）、空调、导航、免提系统、智能钥匙和电动可调车顶，我们不这样做我根本不和窗户说话...... 在主动和被动安全的手段中，我们错过了一些东西。
因此，最好专注于基本技术。 测试图森几乎和我们在今年第八期的一次大型测试中写的起亚狮跑一样配备，所以如果我比较提到的车辆（它们也是近亲！），我应该被原谅。 两者都有一个出色的六速自动变速箱，但为了改进而被宠坏了，两者都有一个容量高达 136 千瓦（或更多国产 185“马力”）的两升涡轮增压柴油机，两种驾驶程序，经典和运动的。 正如我在 Sportage 中所写的那样，动力完全是多余的，因为与运动性相比，我更喜欢家庭跨界车带来的舒适感，但事实并非如此。 转向系统太间接，变速箱太快，发动机太平顺，底盘反应不够。
测试车之间最大的区别可能是底盘：如果 Sportage 显然太硬了，这应该表明其作为运动型多功能车的目的，尽管 19 英寸的低调 245 / 轮胎 45. ... 如果我自己选择一辆车，我会选择更软的，因为这也更适合我的乘客。 你知道他们怎么说：如果我的孩子，尤其是我的妻子快乐，那么我也会快乐，因为那样我就有了平静。 四轮驱动在春季降雪时会派上用场，在游览各种滑雪胜地时更是如此。 然后，您不仅会欣赏降低辅助系统或使永久性四乘四驱动器（4 × 4 锁定）合法化的能力，还会欣赏大而高度灵活的行李箱。 发动机足够强大，可以轻松地将整个家庭和他们的垃圾带到任何地方，但在更高的速度下，您不再觉得自己买了 185 只乌鸦。 此外，测试中的平均油耗为每8,5公里100升。
哈，现代和起亚，还有功课呢……现代途胜和姊妹起亚狮跑都是好车，价格也高，所以购买决定更多是个人喜好问题，而不是理性决定。 途胜在这方面具有优势，底盘更舒适，简而言之，正如我们所说，它更雄伟。
阿廖沙·麦克拉克 摄影：Sasha Kapetanovich
现代途胜 2.0 CRDi HP 4WD Aut。 印象
基本数据
| 基本型号价格： | ￥26.250万 |
|---|---|
| 测试模型成本： | ￥38.160万 |
| 力量： | 135kW (184 公里） |
费用（每年）
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.995 cm3 - 最大功率 135 kW（184 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 400 Nm，转速为 1.750–2.750 rpm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动所有四个车轮 - 6 速自动变速器 - 轮胎 245/45 R 19 V（Nexen Winguard）。 |
| 容量： | 最高速度 201 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 9,5 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 6,5 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。 |
| 马斯： | 空车 1.690 公斤 - 允许的总重量 2.250 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.457 毫米 – 宽度 1.850 毫米 – 高度 1.645 毫米 – 轴距 2.670 毫米 – 行李箱 513–1.503 62 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我们的测量
| 测量条件： T = 16°C/p = 1.018 毫巴/相对。 vl. = 65% / 里程表状态：3.753 公里 | |
| 0-100km加速： | 9,7秒 |
|---|---|
| 距市区402m： | 170年（ 133 公里/小时） |
| 测试消耗： | 8,5 升/100 公里 |
| 油耗按标准方案： | 7,0 升/100公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 41 m |
| 上午表： | 40 m |
| 90 档 6 公里/小时时的噪音 | 59dB |
оценка
要以最优惠的价格对图森感到失望，您需要有非常高的标准或不切实际的期望。 他说服了我们。
我们赞美和责备
自动变速器的平稳运行
四轮驱动车
更软的底盘（与 Kio Sportage 相比）
测试车辆设备
燃油消耗
灰色（黑色）内饰
驾驶计划 运动
