现代，历史

内容

在不到 XNUMX 年的运营中，现代成功地（连同其子公司起亚) 世界第四大汽车制造商。让我们一起探索韩国之家的历史，年轻而强大。

汽车部现代（Colossus，成立于1947年，活跃于金融、建筑等各个领域）成立于1967年。 1968年，一家亚洲公司与福特签署了一项协议，在许可下进行组装 科尔蒂娜 次年，随着合作伙伴的到来扩大了合作伙伴关系 金牛座20M1978 年更换 格拉纳达.

第一辆现代汽车（也是第一辆在韩国设计的汽车）是小马, 紧凑型, 1975 年推出：设计 乔治亚罗 并配备 发动机 起源三菱, 由英国工程师团队开发 乔治·特恩布尔，前奥斯汀莫里斯经理。

“C段” 现代在世界各地享有成功，主要是由于其低廉的价格。该车型的第三代 - 1986 - 是韩国品牌在美国销售的第一款汽车。

这个亚洲品牌在 80 年代末开始扩张：1988 年，Berlinones 的第二个系列首次亮相。 索纳塔 – 就像一辆采用 Giugiaro 设计和三菱技术组件的 Pony – 而在 1991 年，它成为了第一个 发动机 由首尔部分地区完全开发。

自九十年代末现代 - 于 1998 年收购起亚（在危机期间）- 决定投资于质量、设计和广告：模型开始因可靠性（以及价格）和 - 在美国 - 因它们而受到重视保 10 年或 160.000 2002 公里（五年，在意大利无限里程）。自XNUMX以来，该品牌已成为各种足球赛事的合作伙伴。

2000年至2003年，韩国公司从事 赛车运动，或者更确切地说是在 WRC 世界拉力赛中，口音但没有得到相应的名次：最好的成绩是2002年建设者分类中的第四名。亚洲品牌将在2014年再次尝试冒险 i20.