本田 Insight 1.3 优雅

外部尺寸和轴距清楚地标明了位置 眼光 习俗：中下阶层。 而对于中下阶层的竞争力来说，价格当然是一个重要因素。 Insight 售价 20 万美元，并拥有一系列不错的标准设备，从完全安全到氙气大灯、雨量传感器、巡航控制。 ...

这意味着本田没有在这里节省，但在汽车上有明显的节省。 所使用的材料，尤其是仪表板的塑料，并不是同类产品中最好的（但我们确实可以安全地将它们置于中庸之列），但部分 眼光 这被超越大多数竞争对手的出色做工所抵消。

座位不那么令人印象深刻. 它们的纵向偏移太小，无法舒适地坐在高于 185 厘米的驾驶员的车轮后面，并且 Insight 有一个非常凸出（但不可调节）的腰部座椅，不适合很多人，但在这里您无能为力。

后排的纵向空间对于这个级别来说是平均的，并且由于车身的形状，头部空间没有问题。 安全带扣有点笨拙，因此将儿童座椅（或儿童固定在座椅上）可能具有挑战性。

行李箱 乍一看，它并没有提供多少空间，但它的形状很好，放大得很好，底部下方还有额外的八升空间。 对于基本的家庭使用，400 升就足够了，许多竞争对手在这方面比 Insight 差得多。

气动外形 屁股 我们在混合动力车中已经习惯了（它也有 丰田的普锐斯)有一个严重的缺点：反向透明度很差。 车窗分为两部分，分隔两部分的框架挡住了驾驶员在后视镜中的视野，否则他会看到后面的汽车。

此外，玻璃下部没有雨刷（因此在雨中效果不佳），上部有雨刷，但通过它您只能观察道路上方的情况。 在未来的透明度方面要好得多。 仪表板具有未来派形状，但仪表实用且透明。

它就在挡风玻璃下面 数字速度显示 （这实际上比一些将数据投射到挡风玻璃上的传感器更透明），并且其背景从蓝色变为绿色，这取决于驾驶员当前驾驶的环境或经济状况（蓝色表示更多，绿色表示少量）。

经典位置有一个转速表（考虑到 Insight 有一个自动变速器，它实际上相当大）和一个中央显示器（单色），显示来自车载计算机的数据。 旁边还有一个大的绿色按钮，驾驶员可以切换到环保驾驶模式。

但在我们到达那个按钮之前（以及一般的生态驾驶），让我们继续吧。 方法：Insight 中内置的混合动力技术称为 IMA，即本田的集成电机辅助系统。 这意味着电池容量小，Insight 不能简单地从一个地方移动到电力（这就是发动机关闭的原因，特别是在区域道路上行驶时），并且电池由电动机供电，这由 Insight 汽油发动机辅助。 在任何严重加速时，它都会迅速清空。

当 Insight 发动机关闭时，它会继续旋转，但所有阀门都关闭（以将损失保持在最低限度）并停止供油。 因此，即使在这种情况下，转速表仍会显示发动机以每分钟一千转左右的速度旋转。

最大的缺陷：理解力太弱。 燃气发动机。 1升四缸汽油发动机与爵士发动机息息相关，只能开发3“马力”，这对于75吨级的同级车来说根本不够。

辅助它的电动机（在减速时还用作发电机以再生动力）可以再处理 14 个，总功率为 75 千瓦或 102 马力，但它主要依靠 75 马力的汽油。 从每小时 12 秒加速到 6 公里是一个合乎逻辑的结果（但同时它仍然是一个可以接受的结果并且不会干扰日常使用），更令人不安的是 Insight 在高速公路上吹的事实。

两件事在这里很快变得清晰：Insight 声音很大，消耗量很高，这两者都与无级变速器有关，必须在这些速度下始终将发动机保持在最大范围内。 力量。 它的转速很少低于 XNUMX 转/分，但如果您想更快一点，请准备好迎接红色方块正下方四缸发动机不断发出的嗡嗡声。

SHOP 明白了：Insight 实际上是一辆城市和郊区的汽车，仅此而已。 如果您打算使用它（例如）从中等偏远的地方前往卢布尔雅那（以及卢布尔雅那周边）并且路线不包括高速公路，那么这可能是正确的选择。 但是，如果您经常在高速公路上行驶并且不准备以低于 110 或 115 公里/小时的速度行驶（当超过此限制时，Insight 变得响亮而贪婪），您最好忘记它。

在城市里，Honda Insight 是完全不同的故事：几乎没有噪音，加速平稳连续，发动机很少旋转超过两千转，城市越拥挤，你就越喜欢它，尤其是当你看在消耗时，它会在五升到六升之间波动（取决于您的骑行动力）。

如果本田工程师调整自动发动机关闭系统（当然还有启动时的自动点火），即使从加热和通风系统出来的空气直接朝向挡风玻璃，或者当你司机想要。所以空调开着。 但这又与（也）小电池有关，这当然更便宜。

而当我们 储: Insight 不仅是一辆汽车，也是一款电脑游戏。 从顾客第一次点亮它的那一刻起，他们就开始衡量这次旅行的环保程度（这不仅取决于消耗，主要取决于加速方式、再生性能等因素）。

他会用鲜花的照片奖励你的成功。 一开始只有一张票，但是当您收集到五张票时，您将进入下一层，那里有两张票。 在第三阶段，花再收到一朵花，如果你也在这里“走到尽头”，你将获得经济驾驶奖杯。

为了进步，您需要在驾驶时保持镇定，尤其是在评估前方的运动并及时减速（最大可能的能量再生）时，当然还有平稳加速时。 ...

车速表的可变背景和仪表左侧的 Eco 按钮（使发动机的运行模式更加经济，但性能略低）有所帮助，在使用 Insight 驾驶两周后，我们能够爬到一半到第三个（说明说这可能需要几个月的时间），尽管平均消耗量不是很小：七升多一点。 如果没有所有这些系统，它会更大。 ...

另一件事：无机驱动，生态结果恶化，花的叶子枯萎！

当然，与丰田普锐斯的比较表明了自己。 由于我们几乎同时测试了两台机器，我们可以写成这是 普锐斯 （更多）更经济（在任何其他领域都更好），但它的价格也几乎是价格的一半。 但更多关于决斗 洞察力：普锐斯 当我们更仔细地比较汽车时，在即将出版的一期汽车杂志中。

在经济驾驶时，重要的是不要有太多的减速和随后的加速。 因此，这样的车即使在过弯时表现也不错。 Insight在这里没有问题，倾斜度不小，但一切都在不打扰驾驶员和乘客的范围内。

飞轮 足够精准，转向不足并不过分，同时Insight也很好地吸收了车轮的震动。 如果我们添加带有踏板的良好制动器，该踏板提供足够的灵敏度并允许精确测量制动力（这比再生能量的汽车规则更例外），那么很明显，在机械领域，Insight是真正的本田。

这就是为什么购买 Insight 并非一臂之力，您只需要知道它的用途并接受它在“工作空间”之外的缺点。 毕竟它的价格相当低廉，所以很多缺点都可以放心原谅。

欧元要多少钱

试车配件：

金属漆550

Parktronic 前后 879

装饰门槛 446

Dušan Lukič，照片：Aleš Pavletič

本田 Insight 1.3 优雅

基本数据

销售量：	AC美孚斗
基本型号价格：	￥17.990万
测试模型成本：	￥22.865万
力量：	65kW (88 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	12,6与
最高时速：	186 km / h
ECE消耗，混合循环：	4,4l / 100km
保证：	一般质保3年或100.000万公里，混合动力部件8年，油漆3年，生锈12年，底盘腐蚀10年，排气5年。
系统审查	20.000公里

成本（最多 100.000 公里或五年）

常规服务、工程、材料：	￥1.421万
燃料：	￥8.133万
轮胎 (1)	￥1.352万
强制保险：	￥2.130万
卡斯柯保险 (+ B, K), AO, AO +	2.090 （€
计算汽车保险的费用
买上	€ 21.069 0,21（公里成本：XNUMX €）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 横向安装在前面 - 缸径和冲程 73,0 × 80,0 mm - 排量 1.339 cm？ – 压缩比 10,8:1 – 最大功率 65 kW (88 hp) 在 5.800 rpm – 平均活塞速度在最大功率 15,5 m/s – 比功率 48,5 kW/l (66,0 hp / l) - 最大扭矩 121 Nm 在 4.500 l / s min - 缸盖（链条）中有 2 个凸轮轴 - 每个气缸 2 个气门。 电机：永磁同步电机 - 额定电压 100,8 V - 10,3 rpm 时最大功率 14 kW (1.500 hp) - 78,5–0 rpm 时最大扭矩 1.000 Nm。 电池：镍氢电池 - 5,8 Ah。
能量转移：	发动机由前轮驱动 - 带行星齿轮的无级变速自动变速箱 (CVT) - 6J × 16 车轮 - 185/55 R 16 H 轮胎，滚动距离为 1,84 m。
容量：	最高速度 186 km/h - 0-100 km/h 加速度 12,6 s - 油耗 (ECE) 4,6 / 4,2 / 4,4 l / 100 km，CO2 排放量 101 g / km。
运输和悬挂：	豪华轿车 - 5 门，5 座 - 自支撑车身 - 前单叉臂、钢板弹簧、三角横梁、稳定器 - 后多连杆轴、钢板弹簧、稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却）、后盘式、机械驻车后轮制动（座椅之间的杠杆）- 带齿条的方向盘，动力转向，极端点之间 3,2 圈。
马斯：	空车 1.204 kg - 允许的车辆总重量 1.650 kg - 带制动器的允许拖车重量：n.a.，不带制动器：n.a. - 允许的车顶负载：n.a.
外形尺寸：	车宽 1.695 mm，前轮距 1.490 mm，后轮距 1.475 mm，离地间隙 11 m。
内部尺寸：	前宽 1.430 毫米，后宽 1.380 - 前座长度 530 毫米，后座 460 - 方向盘直径 365 毫米 - 油箱 40 升。
盒子：	使用 AM 标准套装 5 个 Samsonite 手提箱测量的后备箱容积（共 278,5 L）：5 个位置：1 个背包（20 L）； 1 × 航空手提箱（36 升）； 2 个手提箱（68,5 升）

我们的测量

T = 18°C/p = 1.035 毫巴/相对。 vl. = 39% / 轮胎：普利司通Turanza 185/55 / R 16 H / 仪表读数：6.006 公里
0-100km加速：	12,1s
距市区402m：	18,5年（ 125 公里/小时）
最高时速：	188公里/小时
最低消费：	4,7l / 100km
最大消耗：	9,1l / 100km
测试消耗：	7,4 升/100 公里
130公里/小时时的制动距离：	72,9 m
100公里/小时时的制动距离：	42,3 m
上午表：	40 m
测试错误：	明确无误的

总体评分 (324/420)

• 由于动力传动系统不佳，Insight 失去了大部分积分，从而导致更高的油耗和噪音。 对于城市和郊区的需求，这不是问题，在这种情况下，Insight 比您想象的要好。

• 外观 (11/15)

  具有所有缺点的典型混合动力车。

• 内饰 (95/140)

  高个子司机的空间太小被认为是一个缺点，空间足够小的物品是一个优点。

• 发动机、变速器 (48
  
  
  / 40）

  机动性太弱，所以消耗高。 遗憾的是其余的技术都很好。

• 驾驶性能（61
  
  
  / 95）

  点燃它，切换到 D 并开走。 再简单不过了。

• 性能 (19/35)

  弱引擎会降低性能。 尽管有现代技术，但这里没有奇迹。

• 安全 (49/45)

  后窗水平分开，Insight 是不透明的，但在 EuroNCAP 测试中获得了五颗星。

• 经济

  消费量不是很小，但价格优惠。 它是否有回报主要取决于 Insight 传播的距离。

我们赞美和责备

树干

传播

生态驾驶报警方式

通风的室内

足够的空间放置小物品

引擎声音太大

高速消耗

驾驶员座椅纵向位移不足

透明回