本田思域 2.2 i-CTDi Sport
黑色车身、黑色 18 英寸轮毂和尺寸为 225/40 R18 88Y 的普利司通轮胎的组合有毒，不能再有。 这就像在工厂里进行调整和改装，使一辆已经是跑车的车，当然新思域更具吸引力。 所以只适合那些想要更多的人。 而且，当然，他们也愿意为此付出代价。
从第一刻起，我们就觉得新思域是适合那些喜欢冲出灰色平均水平并喜欢向所有人展示的特殊人士的完美之选。
因此，我和所有修理汽车的孩子或只是钣金爱好者一起驾驶这辆车“在你身上”，我也不感到惊讶。 因此，当我们离开十字路口时，车里那些听着嘈杂音乐的年轻听众经常会盯着我们看很长时间。 如果您想引起注意、注意并引起真诚的钦佩，请购买这样的思域。 毫无疑问，完美的黑色镜头！
除了测试 Civic 装载到车顶的设备，比如四个安全气囊、两个空气幕、自动空调、带 CD 播放器的收音机、行车电脑、带单选按钮的真皮方向盘、巡航控制、行车电脑、电动车窗举重者。 、雨量传感器、可切换的 TCS 系统、ABS 系统和氙气大灯，完美地补充了有毒的外观，这款车的主要新颖之处在于现代 2 升四缸涡轮增压柴油机。
没错，我们已经对发动机进行了测试（例如，在 Accord 轿车的对比测试中），但就稳定性和扭矩而言，它确实很有趣。 在他们推出 Civica Type R（正如我们所听到的）以及赛车 Type RR 之前，涡轮增压柴油机 i-CTDi 是市面上最跳跃的汽车。 一百零三千瓦（或 140 马力）和 340 牛米的最大扭矩正是适合 Civic 想要成为的运动员的数字。 更确切地说！
在铝制车身的后面（或旁边）隐藏着第二代共轨系统、可变角度涡轮增压器和增压空气冷却器，当然所有东西都升级了两个凸轮轴和每个气缸上方的四个气门。 所以本田已经处理了发动机中的气流，闻起来像柴油，所以你不必担心让你失望。
205 公里的最高时速，0 到 100 公里的加速仅需 9 秒，即使是最苛刻的驾驶者也能留下深刻印象，而高扭矩也让您忽略了出色的六速手动变速箱。 但是，如果您是真正的 Hond 车迷，您将能够驾驭这辆车的每一个动力，使用舒适的变速杆并充分接合运动型底盘和可靠的制动器。 如果你敢，新思域有很多运动乐趣！
设置在人行道上方的运动型座椅、仪表盘上近乎宇宙般的数字环境以及模仿带有“凹陷”安全气囊（或凸轮）的赛车方向盘的方向盘是跑车爱好者的真正安慰，出色的操控性和可靠的技术是只能保证新思域（几乎）永远不会让您失望。
总结负面印象，我们可以说我们因为发射而有点难过，这需要发射锁中的钥匙（方向盘右侧）和按钮按下（左侧）。 )，这最终会因为汽车的能见度而变得烦人，因为除霜只有后窗的上部（与下扰流板分开）和燃料消耗，加热的驾驶员将其提高到良好的 12升。
在这样一辆黑色思域中，威尔史密斯和汤米李琼斯可以轻松击败威胁世界的外星生物。 鉴于后排座椅和后备箱的空间相对较大（对于这种设计），也许您甚至可以与外星人一起骑行？
阿廖沙·姆拉克
照片：Aleš Pavletič。
本田思域 2.2 i-CTDi Sport
基本数据
| 销售量： | AC美孚斗 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥23.326,66万 |
| 测试模型成本： | ￥25.684,36万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 103kW (140 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 8,4与 |
| 最高时速： | 205 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 5,1l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 发动机：4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 直喷柴油 - 排量 2204 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 103 kW（140 hp） - 4000 rpm 时最大扭矩 340 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动的前轮 - 6 速手动变速器 - 轮胎 225/40 R 18 Y（普利司通 Potenza RE050A）。 |
| 容量： | 最高速度 205 公里/小时 - 0 秒内加速 100-8,4 公里/小时 - 油耗 (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 l / 100 公里。 |
| 马斯： | 空车 14501900 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长 4250 毫米 - 宽 1760 毫米 - 高 1460 毫米。 |
| 内部尺寸： | 油箱 50 升。 |
| 盒子： | 后备箱 415 升 |
我们的测量
| T = 12 °C / p = 1021 mbar / rel。 所有权：66% / 车况，公里数：5760 公里 | |
| 0-100km加速： | 9,1s |
|---|---|
| 距市区402m： | 16,5年（ 137 公里/小时） |
| 距市区1000m： | 30,2年（ 172 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 7,4 / 11,4s |
| 灵活性80-120km/h： | 9,0 / 11,8s |
| 最高时速： | 205公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 8,6 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 39,6 m |
| 上午表： | 40 m |
оценка
虽然这款 Civic 中隐藏着涡轮增压柴油机，但它的运动性不会让您失望。 事实上，在 R 版本出现之前，这是正确的选择！
我们赞美和责备
在路上的位置
发动机
方向盘
六速变速箱
后排座椅的宽敞度
新闻消费
分两部分启动机器
机器透明度
