日野 300 系列 616 IFS 自卸车 2016 审查
Peter Barnwell 道路测试和审查日野 300 系列 616 IFS 自卸卡车的性能、油耗和判决。
一个坚固的购物者可以承受多少打屁股是有限度的。 当您需要移动几吨石头或沙子时，您需要进行更严重的事情。
我们为景观美化工作雇用的日野 300 系列自卸车经受住了可能会破坏一辆重达一吨的自卸卡车的挑战。 你可以在上面驾驶汽车执照，这是一个奖励。
两天之内，我们搬运了一整车约 2000 公斤的花园石，以及一车木屑和一托盘铺路石，前两车由前装载机放入 3.2 毫米厚的钢托盘中，最后一个降低了。 倒下后用叉车进。
岩石将日野放在悬架上，结果它骑得更好。
对于这种尺寸的卡车，难度级别现在相当高。
岩石和木屑很容易卸载，后挡板上的大闩锁很容易让它们离开。 将倾斜杆拉到车把右侧，它会立即转动 60 度。
制造商和原材料供应商将这种尺寸 (1.9 立方米) 的卡车用于各种应用，作为一种工作工具，它耐用、可靠且操作经济。
我们的卡车配备了标准驾驶室 616 IFS，基本型号的总重为 4495 公斤 - 就在汽车下方被切断。 它也可用于宽驾驶室。 负载能力高达 3500 公斤。
日野生产 300 款车型，总重量高达 8500 公斤，这在所有尺寸上都是一辆更大的卡车。
测试模型的自卸卡车托盘有一个经销商安装的遮光织物行李箱盖，该行李箱盖从前面卷起。
对于这种尺寸的卡车，难度级别现在相当高。 日野螺旋弹簧前悬架使空载和满载的乘坐更加舒适，而多片后弹簧吸收吨位。
前后盘式制动器由稳定性控制和 ABS 补充，同时增加了方便的排气制动器以帮助确保您的安全。 简单的启动系统意味着您不必在早上等待第一件事，24V 电气系统由两个串联的 12V 电池供电。
梯形底盘为大截面通道导轨。 当驾驶室向前倾斜时，所有维修点都可以轻松到达。
作为驾驶室，300 的乘客舒适度有限，但日野增加了乘用车功能，例如蓝牙多媒体屏幕和数字收音机。 然而，车把仍然是平的，座椅调节是有限的。
众多信号灯、蜂鸣器和计数器通知驾驶员。
机舱由耐磨材料制成，相对舒适。
双后轮由 4.0 升四缸涡轮增压柴油发动机 (110 kW/420 Nm) 提供动力。 柴油微粒过滤器将废气排放限制在欧 5 水平。我们平均 12.0 升/100 公里。
在测试模型中，五速手动变速箱具有超低的一档和相对较高的最高档——二档最适合一般驾驶。 奇怪的是，闸门减速器在第一个通常所在的位置有一个倒档。
顶部在高速公路上很有用，因为 Hino 300 在满载时可以轻松处理 110 公里/小时，而在长距离爬坡时需要降档。
可选的六速自动变速箱将更易于驾驶且更经济。
日野的一个特别优势是它的小转弯半径，这使得它更容易到达难以到达的区域。
由于耐用的材料、舒适的布局和加热的外后视镜，驾驶室相对舒适。
它是日野，意思是终生“防弹”，并由广泛的经销商网络提供支持。 小型出租车可能并不适合所有人，但对于采石场来说，这辆小型拖运卡车独树一帜。
300 系列 616 IFS 是否适合您的业务需求？ 在下面的评论中告诉我们您的想法。
