哈弗H2 2015回顾

城市 SUV 具有有用的功能，有一定的改进 - 但缺点超过了它们。

澳大利亚最新的汽车品牌专注于越野车，这很好，因为它有上升的空间。

哈弗（发音为“gravel”）追随了六个中国品牌，这些品牌来到、看到并未能征服当地市场。 由于质量低劣、碰撞测试结果不佳以及与石棉有关的致命车辆召回事件，世界上最大的汽车行业发现 Oz 是一个难以破解的难题。

H2 是一款小型都市风格 SUV，尺寸与马自达 CX-3 或本田 HR-V 大致相同。 它是哈弗三款车型中最小、最便宜的一款。

设计

如果哈弗担心当地对徽章缺乏信任，你不会知道的。 车上共有五个徽章，其中格栅上的一个，后挡风玻璃柱上的两个，后部的两个。 如果这还不够，一个在方向盘上，另一个在变速杆上。 为了让它们真正脱颖而出，银色铭文印在鲜红色的基材上。

汽车的其余部分以保守的风格完成，带有简单的图形和不起眼但功能齐全的仪表板。 它整体看起来很好，设计师使用了柔软触感的材料，而许多竞争对手会使用硬塑料，包括后门和扶手。

有一些奇怪的东西，包括方向盘上的一个轮子什么都不做。

前后都有足够的头部空间，但货物空间很小，受到地板下全尺寸备用件的阻碍。 由于厚厚的后座垫和狭窄的后挡风玻璃，后方能见度受到限制。 也有一些奇怪的东西，包括方向盘上的一个不做任何事情的轮子。 我们还发现内部装饰有一个奇怪的问题——挡风玻璃支柱的织物上有一条折痕需要修理。

作为介绍性报价，买家可以获得带有黑色或象牙色车顶的双色调车身配色方案，以匹配双色调内饰。 31 月 750 日之后，它将花费 XNUMX 美元。

关于城市

H2 - 城市里的鱼龙混杂。 悬架通常可以很好地处理颠簸和坑洼，在大多数表面上都能提供舒适的乘坐体验，但涡轮增压发动机需要提高转速才能取得可衡量的进步。

在城市里它变得很烦人，尤其是在我们骑的手动模式下。 将一个拐角变成一条多山的道路，您几乎宁愿回到一档，也不愿等待涡轮增压。 它有时还会发出令人困惑的嗡嗡声，就好像悬架或发动机部件彼此协调一致。

除了后视摄像头和传感器，哈弗也很少关注驾驶辅助。 没有卫星导航，也没有盲点或车道偏离警告。 自动紧急制动也不可用。 但是，有一个烦人的“停车助手”，它可以通过语音告诉您如何停车来补充后置摄像头上的视觉停车指导。

在去某地的路上

尝试快速转弯，H2 会靠在轮胎上，直到它们发出求饶的声音。

它可能看起来像一辆 SUV，但 H2 不适合远离人迹罕至的地方。 离地间隙仅为 133 毫米，而马自达 155 为 3 毫米，斯巴鲁 XV 为 220 毫米。 可以使用全轮驱动，但我们的测试车只为前轮提供动力。

H2 在高速公路上感觉足够自信，引擎一旦找到它的位置，就会显着提高，除了偶尔的嗡嗡声。 噪音消除通常与该级别的许多汽车一样好，尽管较粗糙的表面会导致一些轮胎轰鸣声。

然而，H2 的转向不够精确，它会在高速公路上徘徊，需要驾驶员定期操作。 尝试高速转弯，H2 将靠在轮胎上，直到它们发出求饶的声音。 它在湿轮胎上摇晃。

Производительность

1.5 升发动机很安静，可用功率范围非常有限（2000 到 4000 rpm）。 让他跑到最佳位置，他感觉很强壮，离开他的舒适区，他要么昏昏欲睡，要么昏昏沉沉。

手动变速箱相对容易操作，尽管换档杆的行程比大多数人想要的要长一些。 此类车辆的官方油耗为 9.0 升/100 公里（仅需要优质无铅汽油）。 但是，我们在交通繁忙的情况下对其进行了管理。

中国汽车行业肯定在改善，H2 具有一些吸引人的特点。 但是，不幸的是，负面因素超过了它们。 价格不够高，设备清单也不够大，无法克服对安全、质量、经销商网络有限和转售的担忧。

他有

后置摄像头、停车传感器、天窗、全尺寸合金备胎、电子驻车制动器、无钥匙进入和启动。

什么不是

卫星导航、气候控制、空调、盲点警告、前停车传感器、后导流板。

属性

第一次有偿维护在运行 5000 公里后进行，然后每 12 个月进行一次。 维护成本合理，960 个月或 42 35,000 公里 5 美元。 该车提供五年的路边援助和慷慨的 100,000 年/XNUMX 公里保修。 转售可能充其量只是平均水平。

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