汽车喷漆金属底漆 - 工作阶段
内容
喷漆前给汽车涂底漆是关键时刻。 它就像汽车装饰涂层的后续层构建的基础（德语中“Grund”一词的意思是“基础，土壤”并非没有意义）。 用最专业的绘画技巧无法纠正底漆缺陷。 因此，了解材料的特性和特性以及使用它的规则非常重要：应用技术、干燥方式、粘度、表面处理方法。
由于车身腐蚀或出于调整目的而在事故发生后修复汽车的油漆是很常见的事情。 给汽车涂漆是一个多阶段的过程。 金属和塑料元素修复中不可忽视的一个强制性事件是喷漆前的汽车底漆。
什么是底漆？
对于许多车手来说，完美的涂装是声望问题，是身份的象征。 为了获得完美光滑的表面，有必要在喷漆前给汽车涂底漆。
底漆 - 基础和汽车搪瓷之间的中间层 - 执行以下任务：
- 去除并防止车身生锈；
- 填充裂缝和凹痕，而意外获得的污迹很容易通过研磨和整理层消除；
- 保护加工零件免受水和机械损坏；
- 用于金属和塑料与油漆的粘合（粘合）。
启动技术很简单：您需要最少的临时工具和消耗品。
用于汽车维修的主要土壤类型
工匠根据车身、底部和轮拱的状况，选择某种土壤。
汽车底漆
总共有三种主要类型的材料：
- 丙烯酸是最流行的通用底漆。 当没有严重的凹痕、碎屑和腐蚀迹象时使用该混合物。 该组合物易于应用，提供油漆区域与油漆的优异附着力。
- 酸 - 保护部件免受水分和盐分影响的防风层。 产品的薄膜不适合直接应用搪瓷：您必须先用填料处理表面。 酸性成分不适用于聚酯腻子和环氧底漆。
- 环氧树脂 - 一种耐热、防潮的汽车底漆，基于天然材料制成。 用于绘画的耐用底座成功地抵抗机械应力和生锈。
环氧材料至少需要干燥12小时，大大延误了修复。
什么是汽车底漆
喷漆前给汽车涂底漆是关键时刻。 它就像汽车装饰涂层的后续层构建的基础（德语中“Grund”一词的意思是“基础，土壤”并非没有意义）。 用最专业的绘画技巧无法纠正底漆缺陷。 因此，了解材料的特性和特性以及使用它的规则非常重要：应用技术、干燥方式、粘度、表面处理方法。
主
这是一组引物（prime - “main, first, main”）。 初级底漆 - 它们也是酸性的、蚀刻的、防腐蚀的 - 应用于其他层和油灰前面的裸金属。
该组合物具有两种功能：防腐蚀和粘合。 汽车的车身在运动过程中会承受很大的应力和交变载荷，尤其是在零件的连接处。 结果，耐用的清漆上形成了微小的裂缝，水分通过这些裂缝涌入薄薄的车身金属：很快您就会观察到看似整个涂层上出现红点。
底漆被用作防止这种情况的保险：裂缝的发展在原生土壤的边界处停止。 因此，没有形成腐蚀中心。 在这种情况下，底漆层应该非常薄 - 10 微米。 在机械应力下多次使用的厚底漆会更快开裂。
原生土壤分为：
- 基于聚乙烯醇缩丁醛 (PVB) 的酸性（单组分和双组分）；
- 和环氧树脂 - 通用，用作二次涂层。
与“酸”的细微差别：它们可以涂在硬化腻子上。 在这种情况下，无法对 PVB 进行腻子处理。
PVB底漆工藤
次要的
这些物质（填充剂）被称为均衡剂、填充剂、填充剂。
填料执行这样的任务：它们填充修复表面上的不规则性、划痕、打磨皮肤和砂纸的粗糙度，这些用于处理先前铺设的腻子。
填充物排在第二位：它落在主底漆、旧油漆、另一层上，但不在裸金属上。 填充底漆将异质修复部件与腐蚀性搪瓷和清漆隔离开来。 同时，它也是金属或塑料与油漆之间的极好中介。
准备工作，准备土壤和汽车
为方便全部或部分喷漆，拆除汽车的所有附件或仅拆除需要修理的附件：引擎盖、车门、玻璃、挡泥板、保险杠。
进一步的步骤：
- 砂屑、凹痕、面板上的裂缝直至裸露的金属。
- 焊接孔和彻底生锈的地方。
- 用花瓣圈穿过焊接的疤痕，然后用钻头上的金属喷嘴。
- 消除松散、剥落的颗粒。
- 不要忘记先用丙酮对该区域进行脱脂，然后再用酒精进行脱脂。
- 用工业吹风机将零件加热到 80°C 左右，以便用锌锰防锈剂处理，例如 Zinkar 化合物（按照提供的说明进行操作）。
在准备结束时，腻子（如有必要）表面，进行汽车的底漆进行涂漆。
一套工具
提前准备好材料、工具和固定装置。
所需物品清单：
- 压缩机的容量高达每分钟 200 升空气；
- 软管;
- 喷枪;
- 灵活的硅胶刮刀；
- 油漆纸；
- 建筑胶带；
- 破布
- 不同粒度的砂轮。
使用纱布或油漆筛（190 微米）过滤配方。 还有手套、呼吸器、工作服：毕竟，您将不得不使用有毒物质。 在干净、温暖（10-15°C）、光线充足的房间内，通风应正常工作。
什么样的喷枪可以给汽车打底
机器底漆中的滚筒和刷子可以接受，但最好选择气动喷漆枪。 带 HVLP 喷涂系统（大容量低压）的喷枪型号：
- 省时间;
- 减少材料消耗；
- 对修复区域进行高质量处理。
喷嘴（喷嘴）的尺寸应为 1,6-2,2 毫米（用于点工作 - 1,3-1,4 毫米）。 当填充材料通过较小直径的孔时，薄膜太薄：必须施加额外的底漆层。 做一个试喷，通过调节压缩机的压力来调节风扇的大小。
如何用硬化剂稀释汽车的底漆
底漆的悬浮颗粒位于罐子底部，因此请事先摇晃容器中的内容物。 然后按照制造商在标签上标明的比例混合硬化剂和稀释剂。
使用硬化剂适当稀释汽车的底漆如下：
- 单组分底漆：添加 20-25% 的稀释剂（硬化剂在这里是多余的）。
- 双组份配方：先按推荐比例添加固化剂。 然后用量杯倒入稀释剂：使组合物达到工作稠度。 底漆标签附有“3+1”、“4+1”、“5+1”字样，内容如下：3份底漆需要1份固化剂等。
启动前的掩蔽
拆卸的汽车零件不需要遮盖。 但是如果你没有移除门槛，其他元素，附近的表面需要被覆盖，这样土壤就不会沾到它们上面。
使用带翻领的磨牙胶带：然后在涂底漆区域的边缘没有“台阶”。 后者，即使是用砂纸打磨的，也会在喷漆后透出来。
模板也很有帮助：用厚防水纸或聚乙烯剪下它们，用胶带将它们粘在零件上。 特殊润滑剂会贵一点。
您可以在底漆和搪瓷完全干燥后去除遮蔽物。
如何使用填充物
填料是形成用于精加工的基材的更负责任的层。
将填料应用于汽车
申请时，请遵守以下规则：
- 将混合物涂成均匀的薄膜；
- 良好的基础准备层数为2-3层，它们之间留出20-40分钟干燥；
- 将一层水平放置，下一层 - 垂直放置：通过交叉运动，您将获得平坦光滑的表面；
- 涂完最后一层填料后，等待 20-40 分钟，然后在车库内提高温度：底漆会更快变干变硬；
- 条纹和小的不规则性通过研磨来平整。
使用气动喷枪工作，使用电动工具研磨零件，或使用干法或湿法手工作业。
如何涂抹底漆
底漆的任务是增加基础和油漆之间的附着力。
使用主要作品时，请考虑细微差别：
- 用物质充分摇动罐子；
- 使第一层尽可能薄（使用刷子或棉签）；
- 等待 5-10 分钟让土壤变干；
- 确保干燥的薄膜没有污垢、绒毛。
要去除粗糙和毛孔，请涂上第二层底漆。
如何处理新零件
新的原装零件在工厂进行脱脂，然后经过磷酸化处理并通过电镀涂上电泳底漆：表面经过低光泽的哑光处理。 便宜的备件用运输亮光或哑光底漆处理。
通过研磨至裸露的金属，去除质量可疑的涂层，并使用主要和次要成分进行底漆。 通过这些措施，您将提高中间层的粘合性能并提高抗碎裂性。
汽车底漆：如何正确地为汽车底漆
用自己的双手在车身和油漆之间做一个中间环节并不难。 但结果不能容忍疏忽，因此您需要在涂漆前适当地为汽车打底，并掌握理论知识。
塑料上的土壤
现代车辆中耐用、轻便、耐腐蚀的塑料部件的份额不断增加。 但是，保险杠、饰条、装饰柱和轮拱上的汽车搪瓷不能很好地保持：光滑的表面具有低表面张力。 为了解决这个问题，使用了特殊的土壤。
该材料具有高粘合性和弹性，足以承受汽车行驶时车身元件的扭曲和弯曲。
根据化学成分，可塑性土壤分为两大类：
- 丙烯酸 - 无毒、无味的化合物，可轻松贴合在修复后的表面上。
- 醇酸树脂 - 通用，基于醇酸树脂制成，物质被认为是专业产品。
两种类型的材料都制成气溶胶形式或包装在用于喷枪的圆筒中。
亚克力单组份
容器上的名称是 1K。 该组包括所谓的湿土。 单组分配方以薄膜形式应用，用于将基体粘附到油漆上并作为腐蚀保护。 产品在 +12 °C 的温度下干燥 20 小时。 通用混合物与所有类型的汽车搪瓷相结合。
亚克力二组份
标签上的名称 - 2K。 用于涂漆汽车的金属填充底漆通常出现在涂饰阶段。 与硬化剂的混合物涂在厚层中，平整磨痕和其他小缺陷。
防腐底漆
这是一种“酸性”产品，放置在裸金属上作为主要层。 特殊成分的任务是保护车身元件不生锈。
防腐底漆必须覆盖第二层。 新原件上的工厂电泳底漆未经“酸”处理。
如何在喷漆前正确地给汽车上底漆
您需要为该程序做好充分准备。 首先，提供一个干净、通风良好、光线充足的区域。 接下来，准备来自知名厂商、设备（研磨机、空压机、喷枪）的优质耗材。 不要跳过技术操作，仔细按照每一步操作：稍有疏忽就会影响最终结果。 不要忽视最初的干显影涂层，它会暴露每一个风险、芯片、霍尔。
有关如何正确启动汽车的分步说明
准备工作占用分配用于修复油漆工作的时间的 80%。
开始灌水：
- 洗车后；
- 用工业吹风机吹干；
- 拆卸附件、配件、锁；
- 遮盖密封件，其他不能涂漆的元素；
- 手工或机器磨削；
- 带有液体、软质或玻璃纤维化合物的油灰。
办理完所有手续，离开汽车一天。
土壤施用方法
根据材料的组成、包装的形式、使用混合物的目的，底漆的应用方式不同。
汽车启动
如果我们放弃将车身及其部件浸泡在特殊浴缸中的串行工厂方法，那么锁匠和驾驶者可以使用：
- 刷子，滚筒 - 用于小区域；
- 卫生棉条 - 用于现场工作；
- 气雾罐 - 用于本地维修；
- 气动手枪 - 用于完全修复油漆。
将手枪和气雾剂的喷嘴保持在距离表面20-30厘米的位置，先水平移动，然后从修复区域的边缘垂直移动到中心。
第一层土的应用
第一层（除尘）仅在已脱脂和无尘的表面上涂抹一次。
法规：
- 运动 - 平滑，纵向。
- 薄膜薄而均匀。
- 压缩机压力 - 2-4 atm。
- 喷嘴的返回点在工件边界之外。
几乎不明显的灰尘层干燥 15-20 分钟，直到它变成哑光。
研磨初始层
在初级层的干燥期结束后（查看说明），取防水 P320-P400 砂纸，不断向零件上浇水，对处理过的面板进行打磨。 该过程称为洗涤。
涂上最后一层底漆
部件干燥后，依次涂抹第二层（半干）、第三层（半湿）和最后第四层（湿）底漆。 应用技术没有改变，但您需要更加深入地工作。 中间干燥时间 - 5-10 分钟。
汽车启动
在饰面层上，作为指示，应用不同颜色的“显影”底漆，这将清楚地显示剩余的粗糙度、风险、凹陷。
可以通过两种方式去除缺陷：
- “湿” - 洗涤，而最后一张砂纸的编号应为 P600-P800。
- “干” - 带有软轮的偏心砂光机。
在腻子或裸金属之前，不可能覆盖汽车的底漆进行涂漆。
烘干
带有硬化剂的底漆在 15-20 分钟内干燥。 然而，有经验的油漆工坚持干燥 1 小时。 如果在没有添加剂的情况下使用底漆混合物，则将身体完全干燥的时间延长一天。
保持房间清洁：任何棉绒和灰尘都会破坏工作。
我需要在旧车漆上涂底漆吗？
如果工厂搪瓷牢牢固定，则可以上底漆。 但是，从有光泽且未脱脂的表面上，产品会流失。 因此，在旧涂层上打底漆的先决条件是用研磨材料对旧涂层进行处理。
油漆选择
有几种方法可以选择自动搪瓷。 2-3 升罐装的现成汽车油漆在商店很容易买到。 如果整个车身重新喷漆，阴影就没有问题，而且你可以借此机会从根本上改变汽车的外观。
另一件事是油漆的修复是局部的：为了不弄错颜色，从油箱上取下盖子，然后在汽车店使用它来选择合适的配色方案。 涂搪瓷时，不要在新旧涂层之间划清界限。 100% 颜色匹配的可能性很小，因此请联系专门的中心，员工混合颜色将使用计算机方法选择理想的选项。
汽车启动的优缺点
汽车底漆是一种多功能物质，可形成用于涂装汽车的基材。
底漆具有以下积极方面：
- 不要让水分通过，保护身体部位（尤其重要 - 底部）免受腐蚀；
- 不怕温度变化；
- 有弹性，因此能抵抗机械损伤；
- 耐用的;
- 环保：尽管化学成分丰富，但不会危害使用者的健康和环境；
- 提供底座与油漆的连接；
- 形成一个完美光滑的绘画表面；
- 易于申请；
- 快干。
缺点包括成本高。 但是较长的使用寿命证明了产品的成本是合理的。
家用底漆的特点
启动技术是相同的，无论是在您自己的车库或汽车服务中进行。 违反行动顺序会变成浪费时间和金钱。
好的结果来自实践。 如果你具备汽车修理工的基本功，那么在家涂装前先给汽车涂底漆是真的：
评估房间的装备情况。
- 车库里有供排风系统吗？
- 你能保持干燥混合物的最佳温度吗？
- 计算带呼吸器的防护服的成本。
- 确定涂装设备的成本。
部分产品（硬化剂、溶剂、显影底漆）将保持未使用状态。
认为在车库工作更容易、更便宜是错误的。 在权衡了所有风险之后，您可能会想到将油漆的修复委托给专业人员。
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