正时 - 更换，皮带和链条传动。指南—

应定期更换计时机构，或者更确切地说是其驱动的整个套件。否则，我们将面临严重失败的风险。

正时是发动机中最重要的机制之一。为了使四冲程发动机工作，阀门必须打开以允许空气燃料混合物通过。在他们完成工作后，废气必须通过以下阀门排出。

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各个阀门的开启时间都有严格规定，在汽车中是通过同步带或链条执行的。这些元件的任务是将动力从曲轴传递到凸轮轴。在较旧的设计中，这些是所谓的推杆 - 没有直接驱动轴。

皮带和链条

“目前在我们的道路上行驶的汽车中有四分之三配备了正时皮带，”来自比亚韦斯托克的机械师罗伯特·斯托罗诺维奇 (Robert Storonovich) 说。 “原因很简单：安全带更便宜、更轻、更安静，这在舒适度方面很重要。

至于皮带和链条的耐用性，这完全取决于汽车制造商。有些汽车的皮带可以承受长达 240 公里或 10 年的里程。对于绝大多数汽车来说，这些术语要短得多——通常是 60 或 90 千公里。车越旧，里程减少越好。链条有时足以满足汽车的整个使用寿命，尽管这完全取决于型号。还有一些，几十万公里后，也建议和齿轮一起更换。链条的张力和导向元件更频繁地更换。

您必须遵守最后期限

对于正时皮带，不可能检查其状况——就像汽车的其他易损件一样。关键不是到车间就够了，机械师会通过视觉或检查来决定是否需要更换某些东西。您只需要遵循汽车制造商的建议，并不时为此类费用做好准备。

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否则，在没有任何即将出现问题的信号的情况下，可能的故障通常会花费数千兹罗提。在许多旧车中，维修可能完全无利可图。发动机大修实际上是对汽车的死刑判决。

更换表带本身是不够的。在它旁边还有许多其他交互元素：

- 导辊

- 凸轮轴和曲轴密封件，

- 张紧辊。

如果水泵是皮带传动的，更换时也必须检查。通常这个元素也需要更换。

小心二手车

更换正时皮带时，机械师必须仔细检查发动机是否漏油。这对于容易渗油的较旧的青少年车辆尤其重要。基本上，这些是轴封，因为它们的缺失会导致正时皮带磨损更快。因此，服务人员强调，购买二手车后，首先要更换时机。除非我们收到前任所有者的服务手册，其中包含此类操作的日期，最重要的是，有关执行该操作的里程信息。当然，另一种选择是在网站上显示卖方的此类服务发票。

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当然，机械师可以检查皮带是否状况良好。乍一看很漂亮，实际上它可以穿得太多，以至于一离开车间就坏了。没有专业人士可以保证检查后一切正常。在廉价汽车中更换计时套件的成本（零件和人工）约为 300 兹罗提。复杂的发动机设计意味着更高的成本，超过 1000 兹罗提或 1500 兹罗提。

故障征兆

问题是在计时的情况下，实际上没有这样的信号。它们很少发生，例如，在其中一个滚筒或水泵损坏的情况下，它们会伴随着一种特定的声音——啸叫声或轰鸣声。

永远不要骄傲

请记住，以这种方式启动汽车有权以糟糕的方式结束。在皮带所在的正时系统的情况下，可能会发生正时阶段的计时，或者在极端情况下，皮带会断裂。这反过来又是故障的直接原因，甚至导致对发动机进行大修。使用正时链条的危险要小得多。