试驾雷诺除尘器
土耳其人对交通规则有何感想，警察是否对俄罗斯游客处以罚款，您可以在这里最大程度地加速旅行，为什么还要前往该国的地理中心
土耳其不仅是地中海沿岸的全包式度假胜地。 在一个有着悠久历史的国家中，有许多美丽而令人难以置信的色彩的地方，而来自俄罗斯的普通游客很少能到达。 例如，成立于公元XNUMX世纪锡瓦斯（Sivas）市，它改变了所有者数十次，并包含数百个文化层。 或是卡帕多细亚（Cappadocia）的宇宙景观，有古老的洞穴定居点和世界上最著名的气球发射场。
为了超越通常的公车游览，您需要汽车，而且许多俄罗斯人真的决定独自一人前往土耳其。 有时，在高速公路上，您会碰到带有来自不同地区的俄罗斯车牌的汽车，有些驾车者甚至在穿越土耳其的途中途经邻国保加利亚。 作为Duster Dakar Challenge项目的一部分，我们测试了其中一条路线。
如果您不考虑跨黑海渡轮的奇特而昂贵的方式，那么您只能通过格鲁吉亚乘汽车从俄罗斯到土耳其。 这些国家的俄罗斯人不需要签证，过境也不难。 如果您可以通过弗拉季卡夫卡兹（Vladikavkaz）通过上拉尔斯（Upper Lars）通行证进入格鲁吉亚，那么您可以两点从格鲁吉亚到达土耳其。
格鲁吉亚小镇阿克哈兹基（Ahaltsikhe）附近的瓦莱州过境点位于山区，道路狭窄。 穿过巴统（Batumi）和萨普里（Sapri）边境口岸的海上风景如画的舒适小径更便捷，一条高质量的四车道高速公路从土耳其直通。
步行者穿越格鲁吉亚和土耳其的边界不超过半小时，但是汽车登记可能需要很长时间。 最好的选择是当乘客分别办理登机手续并步行越过边境，而只有驾驶员留在车内时。 细微的差别是，反向程序将需要以相同的方式执行，并且同一个人将不得不将汽车带出国外。
格鲁吉亚边界附近最大的定居点是特拉布宗（Trabzon），有XNUMX万人口，这是一个发达的城市，在黑海沿岸拥有海滩基础设施，购物区和高档酒店。 从这里您可以开始内陆了。 您可以选择宽阔的高速公路或庞廷山脉的蜿蜒蛇纹石，蜿蜒曲折的道路蜿蜒在风景如画的山区河流上，定居点在山崖之间一无所有，在山丘上经常发现古建筑遗址或几乎拜占庭时代的废弃基督教修道院。
穿过山脉，您可以到达土耳其中部的锡瓦斯（Sivas）市-该国最古老的定居点之一，亚美尼亚人，波斯人，阿拉伯人甚至是塔木兰（Tamerlane）的战士都曾参观过这座城市。 一个具有历史中心，风景如画的街道和南部欧洲城市风格的更现代住宅区的城市，这是一堆混杂的文化层，但游客鲜为人知。
西面三百公里处是格雷梅国家公园，那里有举世闻名的火山岩层，洞穴住宅和修道院，他们仍在努力保留传统生活方式。 这里已经有很多游客，他们不仅要看峡谷，还要乘热气球飞翔，从中可以看到周围风景的壮丽景色。
土耳其的主要高速公路覆盖面完美，标记清晰且交通流量最少。 通常，通过大回旋处或椭圆形交叉路口来组织高速公路的转弯，这些转弯可以沿着主干道行驶而不会降低速度。
除主要道路外，情况更糟，沥青的质量已经类似于俄罗斯的道路。 最后，通向山区村庄的道路是崎rock不平的土路，您可以在上面轻松地打孔轮，甚至将整个悬架留在深沟中。 在这种情况下，四轮驱动和良好的离地间隙似乎是必须的，但当地人设法用古老的卡车和旧车在这里开车。
标准速度限制在居民点为50 km / h，在高速公路上为90 km / h，在高速公路上为120 km / h。 经常在道路上没有足够低的30和40 km / h的下限，尤其是在高速摄影机和环形交叉路口前方。 有时在道路上，汽车的限制非常奇怪，限制为82 km / h，而在同一地点的卡车则可能会有50 km / h的转弯限制。
要在高速公路和城市上行驶，一辆普通的客车就足够了，但是如果您想从崎the的道路上爬到山上，那么最好有四轮驱动和良好的离地间隙。 而且-完整的“备用轮胎”，因为底漆上装有大块锋利的石头的车轮损坏的风险非常高。
您需要在更严重的地方骑在卡帕多细亚的火山山丘和峡谷上。 例如，气球所有者使用带拖车的四轮驱动皮卡车来运输车辆，因为着陆点会根据天气和所起飞气球的数量而变化。 对于那些想要在当地山区独自骑行的人来说，也需要通行的交通工具。
乘坐越野车是格雷梅的另一个旅游景点，路线沿着陡峭的上升和下降，河床和泥泞的道路铺设，在某些地方，需要在户外站立的教练的帮助。 在这种情况下，达斯特达喀尔的能力就足够了-所有汽车都配备了全轮驱动变速箱，离地间隙，牵引力第一挡和坚固的塑料车身套件。
土耳其司机尽量不要开得太快，否则不要理会交通规则。 在时速限制为30至50 km / h时，通常走近两倍的速度是正常的，但是在高速公路上，很少有比标准的90 km / h高得多的速度了。 同时，如果土耳其人没有看到危险，则从旁沿交通信号灯平稳地绕过溪流，并在红灯处通过交叉路口。
另一个主题是不考虑使用转向信号灯。 此外，如果交通组织为合法的掉头提供了很长的路，本地司机可以向左转或从右车道转弯，或在对面行驶。 在城市中，东方的运动比较混乱，需要一个响亮而响亮的喇叭，而在狭窄的小路上行驶时，土耳其人的举止很轻率，没有任何仪式。
相机和警察在道路上极为罕见。 在固定式摄像机的前面，事先有适当的警告和速度限制标志，并且在大多数情况下，没有摄像机本身。 但是，有了俄罗斯的车牌，就不必担心会受到自动罚款，因此，在空旷的，受监控的高速公路上，穿越荒芜的地形，俄罗斯人常常会加速到最高速度。
带有便携式雷达的警务人员可以停车，但也只能在标有适当警告标志的区域内工作。 通常，警察用圆锥形围住道路的一个车道，在车道上对车辆进行选择性检查或制止违法者。 警察通常不会说英语，宁愿放开外国驾驶员。 而且大多数情况下，他们根本不注意带有外国号码的汽车。
一升 95 号汽油的价格为 6,2-6,5 土耳其里拉，相当于 1 美元。 200 里拉的数量，也就是几乎 34,95 美元，足以装满 31 升的油，这足以将雷诺除尘器几乎空了的油箱装满约三分之二。 在加油站，您可以现金和刷卡付款，无需到加油站大楼付款，加油员会在加油站直接付款并开具收据。 同时，他会提供一个水槽和茶，然后赠送一个小礼物——在我们的例子中，一个带有加油站网络广告的空气清新剂。
应该记住的是，加油站通常只在公路上找到，而远离加油站的地方却找不到数百公里的单个加油站。 沿着庞蒂克山脉的土路行驶时，我们几乎耗尽了雷诺Duster坦克的油，然后又行驶了50公里，“用电灯泡”驶向了最近的加油站。
Duster 是土耳其最受欢迎的汽车之一，以 Dacia 品牌销售。 经销商已经拥有了新一代汽车，但在道路上随处可见旧款车型，尤其适合该地区的非旅游道路。 如果土耳其人主要驾驶 Duster 的预算版本，那么我们恰恰相反，拥有最亮、装备最齐全的版本，当地人对此非常关注。
我们乘更新的Duster Dakar到达土耳其，它的特点是更为宽敞的车身套件-除了保护门槛和轮拱之外，汽车还具有塑料侧壁保护功能，并且窗框现在被涂成黑色。 一种叫做Arizona Orange的颜色也是新的。 设备清单包括全方位的选择，包括特殊的内饰，巡航控制，远程发动机启动系统，改善的隔音性能和曲轴箱保护。 带有导航和倒车摄像头的ESP和触摸屏媒体系统需要额外付费，此外，特殊的越野套件还为变速箱，储气罐和散热器提供了金属保护。
