液压减震器
最好的解决方案是可变悬架特性，它使用具有可变阻尼力的减震器，例如液压减震器。
XNUMX世纪初，越来越多的制造商试图为客户提供越来越先进的汽车。 现在，安全性和驾驶舒适性是重中之重，这两个因素并不容易结合起来。
不可能为所有路况找到悬架阻尼元件（例如减震器和弹簧）的最佳特性。 当悬架太软时 
乘坐舒适性足够，但在转弯时，车身可能会倾斜，车轮可能会失去与路面的接触。 那么汽车的安全系数就岌岌可危了。 为了解决这个问题，可以用更硬的减震器代替减震器，但汽车的乘客可以获得与梯子车相媲美的驾驶舒适性。 最好的解决方案是根据道路类型、速度和行驶方向的可变悬架特性。 然后将暂停称为活动的。 使用具有可变阻尼力的减震器非常简单有效。
这些减震器使用一个额外的阀门来关闭或打开额外的油流。 这样，可以改变减震器的性能特性。
阀门的打开或关闭由微处理器控制，微处理器接收来自众多传感器的信号，例如转向角、车速或发动机扭矩。 在广泛的系统中，例如新款保时捷 911，可以单独调整每个车轮上四个减震器中的每一个的减震力。 在保时捷 911 中，您还可以使用仪表板上的按钮更改阻尼力。 有两种操作模式：正常和运动。 在运动模式下驾驶保时捷时，德国的高速公路变得像波兰的道路一样崎岖不平，汽车变得像失去了悬架一样僵硬。 但这当然是一个极端情况。
到目前为止，主动悬架用于昂贵的汽车，但它肯定会受到欢迎。
可变阻尼液压阻尼器具有关闭或打开额外油流的阀门。 阀门的开启和关闭是根据当前的路况和速度进行电子控制的。
