液体在哪里？

冷却液液位低表示系统中有泄漏。 决不能低估这样的缺陷。

冷却液液位低表示系统中有泄漏。 在任何情况下都不应低估此类故障，有必要立即检查其原因。 否则，我们甚至可能毁坏引擎。

在一个高效的冷却系统中，液体损失非常小，如果我们发现大的缺陷，那么就发生了故障。 很多地方都可能发生泄漏，因此维修的成本会相差很大，从30到几千不等。 兹罗提

冷却系统中的第一个关键点是管道和橡胶软管。 经过几年的运行和几万公里，橡胶可能会变硬并出现裂缝。 更换软管是一项非常简单的操作，唯一的问题可能是难以接近。

选择正确的电缆应该没有问题。 如果您购买的是通用型，最好使用旧模板来找到合适的直径和形状。 液体泄漏在 LPG 车辆中非常常见，并且是由于车间粗心造成的。 减速机辅助加热线松动，短时间更换即可。

散热器可能是另一个泄漏点。 浅色或绿色条纹表示泄漏。 成本决定了散热器是否应该修理或更换一个新的。 在许多情况下，维修没有回报，因为流行汽车的新散热器成本在 200 兹罗提和 350 兹罗提之间。 加热器也可能导致泄漏。 然后，当您打开暖气时，您会感到难闻的气味，并且中控台区域的地垫会被弄湿。

水泵也是我们可以看到泄漏的地方。 损坏的轴承会破坏密封剂并导致泄漏。 如果泵触手可及，则更换泵可能很容易，并且当由正时皮带驱动时，更换泵的成本可能很高。

 

如果在行驶过程中出现上述故障之一，只要泄漏量小，就可以继续进一步运动。 此外，您需要非常仔细地观察温度计并经常检查液位。

更危险的是气缸盖密封垫损坏导致的不易察觉的流体泄漏。 然后流体进入燃烧室或润滑系统。

我们可以通过明显更高的水平以及颜色和混浊度的变化来识别油中存在冷却剂。 有了这样的错误，进一步的旅行是不可能的。 即使液体进入燃烧室，也无法进一步驱动。 甚至不建议启动发动机，因为液体是不可压缩的，如果气缸中的液体比燃烧室的体积多，那么它肯定会损坏发动机。 如果“只有”连杆弯曲并且发动机准备好修理，我们会很幸运。

另一方面，大量的水会使连杆脱落，从而导致整个发动机崩溃。 关于水进入燃烧室，我们会从排气系统中排出的蒸汽云中得知。