欧洲汽车的真正制造地-第一部分。
用品,  照片

欧洲汽车的真正制造地-第一部分。

德国或日本,意大利或美国,法国或英国? 大多数人对汽车的质量有自己的看法,这取决于其品牌的起源国。

但是在现代世界经济中,事情不再那么简单。 您的“德国”汽车可以来自匈牙利或西班牙; “日本人”将在法国或土耳其集会; 欧洲的“韩国”汽车实际上来自捷克共和国和斯洛伐克。

欧洲汽车的真正制造地-第一部分。

为澄清起见,我们将在连续的两篇文章中介绍旧大陆上所有主要的汽车制造厂,以及目前正在其输送机上组装的车型。

根据制造商组织ACEA的数据,欧洲(包括俄罗斯,乌克兰,土耳其和哈萨克斯坦)目前有298家汽车,卡车和公共汽车的总装厂。 我们将只关注142名乘客的轻型或轻型货运工厂。

西班牙

欧洲汽车的真正制造地-第一部分。
  1. Vigo 是雪铁龙。 由法国人于 1958 年建造,如今它主要生产轻型车型 - 雪铁龙柏林戈、标致 Rifter 和欧宝 Combo,以及丰田 Proace City。
  2. 巴塞罗那 - 日产。 直到最近,该工厂还生产Pulsar掀背车,但日本人放弃了它,现在Navara皮卡和NV200面包车主要在这里组装。
  3. Verres,靠近巴塞罗那 - 座位。 在这里生产整个西班牙人的传统系列,以及母公司大众的其他一些车型,例如奥迪 Q3。
  4. 萨拉戈萨-欧宝。 它建于1982年,是欧洲最大的欧宝工厂。 第百万辆汽车最近问世了。 Corsa,Astra,Mokka和Crossland-X在这里制造。
  5. 潘普洛纳 - 大众汽车。 更紧凑的大众车型在这里生产——主要是 Polo 和 T-Cross。 产能约为每年300个。欧洲汽车的真正制造地-第一部分。
  6. 帕伦西亚-雷诺。 法国主要工厂之一,年产能约为百万辆汽车的四分之一。 他目前正在做梅根和卡贾尔。
  7. 马德里 - 标致 - 雪铁龙。 过去这里生产标致207,现在主要组装雪铁龙C4 Cactus。
  8. 瓦伦西亚 - 福特。 它是福特在美国以外最大的工厂,年产能为 450 辆。 现在他生产蒙迪欧、翼虎和多款轻型卡车。

葡萄牙

欧洲汽车的真正制造地-第一部分。

帕尔梅拉:大众。 这家相当大的工厂曾经与福特成立,以生产大众夏朗和福特银河小型货车。 然后,他整理了Polo,现在正在制作T-Roc跨界车。

法国

欧洲汽车的真正制造地-第一部分。
  1. 仁 - 标致 - 雪铁龙。 这家工厂是雪铁龙在50年代建造的,生产了数百万辆GS、BX和Xantias。 他现在生产标致 5008 和雪铁龙 C5 Aircross。
  2. 迪耶普-雷诺。 一家生产复活的 Alpine A110 以及雷诺 Clio RS 运动版的小工厂
  3. 弗莱恩 - 雷诺。 到目前为止,Clio 和 Nissan Micra 都在这里生产,但从现在开始,Flen 将主要专注于 Zoe 和该品牌未来的新电动汽车。
  4. 普瓦西 - 标致 - 雪铁龙。 这家工厂专门生产紧凑型车型,现在生产标致 208 和 DS 4 Crossback。 欧宝的新小型跨界车将很快加入。
  5. 迪耶普-雷诺。 它生产该品牌的高端汽车——Espace、Talisman、Scenic。欧洲汽车的真正制造地-第一部分。
  6. 范是丰田。 日本人在这里生产他们的城市 Yaris 车型,包括面向北美市场的车型。
  7. 奥伦 - 标致雪铁龙。 标致 Traveler、雪铁龙 SpaceTourer、欧宝 Zafira Life、沃克斯豪尔 Vivaro Life 和丰田 ProAce Verso 均在这里生产。
  8. Maubeuge - 雷诺。 除了Kangoo和Kangoo 2 ZE之外,这家轻型卡车工厂还生产Mercedes Citan和电动Nissan NV-250。
  9. 安巴赫 - 聪明。 90 年代德法友谊的另一个表现,戴姆勒在阿尔萨斯的法国部分为其当时的新 Smart 品牌建造了一家工厂。 Fortwo 车型目前正在这里建造。
  10. 我们祈祷 - 布加迪。 1909 年埃托雷·布加迪 (Ettore Bugatti) 在这里创立公司时,这座城市还在德国。 当大众在 1990 年代收购该品牌时,他们决定将其带回家。欧洲汽车的真正制造地-第一部分。
  11. 米卢斯-标致雪铁龙。 直到最近,Peugeot 208和雪铁龙C4仍在这里生产,但2017年PSA对该工厂进行了翻新并委托其使用了新的旗舰产品Peugeot508。此外,2008和DS7 Crossback车型也在这里生产。
  12. Sochaux-标致。 自1912年以来,该公司最古老的工厂之一。 今天,他组装了标致308,标致3008,DS 5和欧宝GrandlandX。

比利时

欧洲汽车的真正制造地-第一部分。
  1. 根特 - 沃尔沃。 它于 1965 年开业,多年来一直是瑞典品牌最大的工厂。 他目前正在组装沃尔沃 XV40,并且可能会从吉利的另一家子公司 Lynk & Co 手中接手一些车型。
  2. 最糟糕的是,布鲁塞尔 - 奥迪。 过去,德国人最小的型号A1就是在这里生产的。 2018 年,该工厂进行了翻新,现在生产电动奥迪 e-tron。
  3. 列日-因佩里亚。 这个传奇的比利时品牌在1948年消失了,但几年前,一群英国投资者购买了该品牌,并开始以复古风格生产运动型混合动力车。

荷兰

欧洲汽车的真正制造地-第一部分。
  1. 承担 - VDL 集团。 前 DAF 工厂在被荷兰集团 VDL 收购之前,经过了沃尔沃和三菱的收购。 如今,这些都是 BMW 的转包车型——主要是 MINI Hatch 和 Countryman,还有 BMW X1。
  2. 蒂尔堡-特斯拉。 这里收集了面向欧洲市场的S和Y模型。欧洲汽车的真正制造地-第一部分。
  3. Zewolde - 世爵。 在试图收购破产的萨博之后,这家荷兰跑车公司破产了,但在 2016 年重振旗鼓。
  4. 莱利斯塔德 - 东克沃特。 这是一家荷兰轻型履带车辆公司,生产的单位数量非常有限。

德国

欧洲汽车的真正制造地-第一部分。
  1. 德累斯顿-大众。 这是著名的透明工厂,由费迪南德·皮奇(Ferdinand Piech)为他的大众辉腾(Phaeton)创建,现已成为一个旅游胜地。 从今年开始,它将产生一个电子收藏品。
  2. 海德-AC。 传奇的英国跑车品牌AC(源自同样具有传奇色彩的眼镜蛇)至今仍在世,尽管在德国人手中。 生产相当有限。
  3. 莱比锡 - 保时捷。 Panamera 和 Macan 就是在这里制造的。欧洲汽车的真正制造地-第一部分。
  4. 莱比锡-宝马。 巴伐利亚人最现代化的工厂之一,到目前为止一直生产i3和i8,现在正在转移到新的电气平台。 系列1和2也在这里制造。
  5. 茨维考 - 大众汽车。 这座城市是 Horch 和 Audi 等品牌的所在地,后期还会有 Trabant。 他们生产大众高尔夫、兰博基尼 Urus coupe 和宾利 Bentayga。 不过,从今年开始,茨维考也开始转向电动汽车。
  6. 格林海德 - 特斯拉。 那里将有特斯拉的欧洲超级工厂——马斯克公司继加州和中国之后的第三大工厂。
  7. 沃尔夫斯堡-大众。 建立城市本身就是为了服务大众公司。 今天,该工厂生产高尔夫,途安,途观和西塔拉科。欧洲汽车的真正制造地-第一部分。
  8. 艾森纳赫-欧宝。 这座城市的工厂有着一段传奇的历史——1896年成立,后属于宝马,战后留在苏联占领区,后生产瓦特堡,两德统一后,欧宝建新厂在这里种植,这就是今天的 Grandland X。
  9. 汉诺威 - 大众。 该工厂也正在升级,以适应未来令人印象深刻的电动汽车系列。 与此同时,这里生产 Transporter 以及保时捷 Panamera 的轿跑车。
  10. 不来梅-梅赛德斯。 该工厂建于1970年代后期,如今已成为C级和GLC的主要生产商。 自去年以来,电气均衡器已在这里组装。
  11. 雷根斯堡 - 宝马。 它主要生产 3 系列,但也生产一些版本。
  12. 丁戈尔芬-宝马。 德国最大的工厂之一,拥有18名员工,生产500系列,5系列,新型7系列和M8。欧洲汽车的真正制造地-第一部分。
  13. 慕尼黑 - 宝马。 公司的摇篮 - 自 1922 年以来一直在这里生产摩托车,自 1952 年以来一直在这里生产汽车。 目前,该厂主要生产3系。
  14. 因戈尔施塔特 - 奥迪。 今天,奥迪的“总部”生产更紧凑的车型 A3、A4 和 A5,以及它们的 S 版本。
  15. Affalterbach-梅赛德斯AMG。 在这个规模不大但现代化的工厂中,有1700人开发和制造了戴姆勒AMG模型。
  16. 辛德尔芬根-梅赛德斯。 该公司拥有100多年历史的最古老工厂现在生产S级和E级以及梅赛德斯AMG GT超级跑车。 这是梅赛德斯主要的研发中心。欧洲汽车的真正制造地-第一部分。
  17. 祖文豪森-保时捷。 保时捷的主要工厂和总部。 911主要在这里组装。
  18. 拉施塔特 - 梅赛德斯。 在这里,靠近法国边境,组装了紧凑型车型 - A 级和 B 级以及 GLA。 到2020年底,电动EQA将在这里生产。
  19. Neckarsulm - 奥迪。 这是大众汽车于 1969 年收购的前 NSU 工厂。 今天,他生产更大的奥迪 A6、A7 和 A8,最强大的 Q7,以及所有运动型 RS 车型。
  20. Zarlouis-福特。 该工厂建于60年代,组装了Capri,Fiesta,Escort和C-Max,如今主要生产Focus。欧洲汽车的真正制造地-第一部分。
  21. 吕塞尔斯海姆-欧宝。 欧宝(Opel)的主要工厂和心脏,这里是Insignia和Zafira的所在地。 尚不清楚用新的PSA取代旧的GM平台后,将替换它们。
  22. 科隆-福特。 该工厂于1931年开业,如今生产福特嘉年华。
  23. 奥斯纳布吕克 - 大众、保时捷。 前 Karmann 车间已大幅扩张,如今生产 Porsche Boxster 和 Cayman、Cayenne 的一些变体以及 VW Tiguan。
  24. 埃姆登-大众。 以前,“乌龟”(Karmann Ghia)是在这里制造的,然后是奥迪80,今天,该市的工厂主要生产帕萨特和Arteon。

瑞典

欧洲汽车的真正制造地-第一部分。
  1. 恩格霍尔姆-科尼赛克。 它是克里斯汀·冯·科尼塞格(Christian von Koenigseg)的总部,研发中心和体育超级跑车工厂的所在地。
  2. Torslanda-沃尔沃。 瑞典中国品牌在欧洲的主要企业。 XC60,XC90,V90和S90在这里制造。
  3. Trollhattan-NEVS。 萨博的旧工厂现在归中国财团所有。 它基于旧的萨博9-3生产电动汽车,然后在中国组装和销售。

芬兰

欧洲汽车的真正制造地-第一部分。

Uusikaupunki - 维美德。 过去,这家芬兰公司曾为萨博、塔尔博特、保时捷、欧宝甚至拉达组装汽车。 今天,它生产梅赛德斯 A 级和 GLC。

添加评论