氢气车在哪里制造

走过制氢厂。 丰田未来

他在这儿。 从字面上看。 他以友善而原始的方式微笑。 但是他什么也没说。 丰田汽车董事会主席丰田章男（Akio Toyoda）目前是全球第二大汽车制造商，很少讲话。 公司创造的产品比文字更重要，并为图片提供更多内容。

您可以在其中添加我们提议的富含氢的水的象征性手势。 据说它具有咖啡因饮料的作用，目前在日本很流行。 然而，我们已经对我们位于丰田市本町工厂的事实感到非常兴奋，该工厂建于1959年，位于名古屋东南40公里处。 目前，在日本中部，气候条件逐渐开始接近蒸汽浴的条件，而在公司内部，我们是好客，人们在工作，他们就像所关注的特种部队一样。 从2010年底到2014年，这里生产了500辆由碳纤维增强聚合物制成的雷克萨斯LFA超级跑车，这是公司执行官梦dream以求的汽车。 他亲自参加了在纽伯格林（Nurburgring）举行的24小时比赛中经过特殊训练的模型。

从现在开始的汽车

但是，现在完全不同了，它称为Mirai。 它的生产在一个巨大工厂中间的禅宗花园中默默进行。 50名工人每天组装13辆汽车，或每月组装250辆。 这是在五个工作站上手动完成的，并从涂有油漆的箱子开始。 后者也在元町的完全不同的房间中创建。 即使是带有特殊气味的玻璃胶也要手工涂抹，因为这对机器人来说是无利可图的。 项目经理Mirai Yoshikatsu Tanaka开玩笑说，这样工人就可以锻炼肌肉。 他满怀幽默地展望未来，并表示该公司将在五年内生产氢模型的十倍的产品。 他补充说：“为此，我们将使用全新的制造工艺并组装全新的车辆。” 他有很多工作。

在工厂，Bontempi电子风琴音色带有轻微失真的扬声器，发出沉闷的低沉旋律声音。 工人假期？ 不，不是现在，因为现在汽车到达了所谓的“婚礼”，即整个动力路径连接到车身的那一刻。 两个人用手推车将他带到车下，然后用充气瓦楞纸袋将整个“化学”装置连同氢气瓶一起抬起。

昂贵的原材料

Mirai 市场的限制因素不仅在于氢的生产及其动力总成的基础设施，还在于汽车本身的生产中使用了昂贵且稀有的材料，例如铂金。 当我们发现这件事时，有点兴奋，因为我们挡住了一种奇怪的小零件运输工具的去路——一辆漆成草绿色和白色的手推车，由一位显然经验丰富的日本人驾驶，他的同事精心挑选的向上。 . 事实上，今天我们穿过这条路线好几次都遇到了她。 与此同时，一台 154 马力的永磁同步电机即将运抵，将放置在同一工作站的下方。 为了不让工人们出汗，车内可以看到淡蓝色T恤的倒影，新鲜凉爽的空气通过特殊的弯曲银色管道输送到每个工位。

在这里工作的团队中，有超过一半的人参与了LFA项目，当时他们生产了一辆带有高速自然吸气V10发动机的超贵汽车。 其中一个在大厅入口处，在其他人的眼中可以看到对他的尊重和对他们创造出这台令人惊叹的机器这一事实感到自豪。 甚至访问天元町的天皇和他的妻子也向高科技和前卫建筑致敬，丰田章男（Akio Toyoda）亲自担任私人向导。

请集中

今天工厂里没有这样的仪式，这是一个正常的工作日。 因此，我们可以看到其中发生的一切——例如，一辆将零件运送到工作场所的电动叉车。 电动卡车是正确的定义，但考虑到它是像 Mirai 一样的燃料电池汽车，因此定义不完整。 到 2020 年，所有 170 辆这些移动车辆都应该成为这样。 他们向我们解释说他们特别安静，因为司机必须非常专注于他的工作。 上帝保佑你不小心移动插头并损坏车内或周边地区的东西 - 因为周围的一切都非常昂贵。

也许是时候记住，燃料电池是一种复杂的设备，它基于一种化学过程产生电流，在该化学过程中，空气中的氧气与氢气结合而不存在高温燃烧。 在 Mirai 中，所谓的燃料电池包位于前排座椅下方。 它由两个巨大的氢气罐提供动力——两个将安装在下一辆车上的氢气罐目前正在接受泄漏测试，以查看它们是否在从供应商到工厂的途中损坏。 为确保必须在 700 巴压力下储存氢气的圆柱形复合容器的安全性，它们在 900 巴压力下注入氦气。 因此，如果发生违规，在最坏的情况下，工人可能会开始用变声的吱吱声说话，但不会有设备飞向空中的危险。 通常，每个工作站完成的流程都需要在特殊的平板电脑上获得批准，如果出现问题，可以请求帮助——这是典型的丰田标准生产流程。

注意运动

小型货运火车重新出现，驾驶员和警卫仍在值班。 有一件事很清楚：Mirai的生产即将结束。 下一代将基于丰田TNGA模块化系统，但将在不同的车间生产，并且极有可能在不同的工厂生产。 而且它不太可能更紧凑，因为驱动器需要大量空间。 但是，它的布局作为空间布局肯定会更有效率，并且将允许使用五个席位，而不是当前的四个席位。

驾驶员对这些化学魔术一无所知。 一辆4,89米长的汽车飞过工厂，停了片刻。 我们还可以将一个展示未来家园的开发项目上载到丰田市的所谓的生态燃料小镇。

目前为止就这样了。 身穿运动服的Akio继续站在角落，什么也没说。 它看起来像漫画人物。 也许是因为他确实是漫画人物。 用纸板制成，高一米。 万岁！ 氢气水。

文字：Jens Drale

照片：沃尔夫冈·格罗格·迈耶

未来队

在日本销售的所有Mirai车辆的后备箱都有电源插座。 一个4,5日元（500欧元）的转换器将000千瓦的最大功率输出降低到3800千瓦。 因此，充氢汽车可以为普通家庭供电一周，平均耗电量约为10 kW。 为什么需要所有这些？ 在地震频繁的日本，数小时的停电是惯例，而非例外。 在这样的危机中，Mirai成为了辅助发电机，但是需要的维护较少。 目前尚不清楚该功能是否将在国外使用。