法国填字游戏 - 标致 3008
制造商将其定位为标致 3008 跨界车，于 2009 年上市。 它看起来像充气的紧凑型 MPV，离地间隙稍大，最适合家庭小型货车。 该模型在边界上保持平衡，很难适应现有的细分市场之一。
不寻常的风格
标致3008是在紧凑型308的平台上打造的，从两厢版来看，这款跨界车加长了9厘米，轴距仅加长了0,5厘米，离地间隙相比2只增加了308厘米，并没有那么惊艳至于说SUV的百分比值。 这辆车有一个紧凑的轮廓和厚重的玻璃——它有一个大挡风玻璃和一个全景玻璃车顶。 外观设计很现代，虽然有点争议。 看起来好像身体肿了，尤其是当你看轮拱时。 在前面，一个大格栅位于一个巨大的保险杠的中心，而凸出的大灯则集成在挡泥板上。 圆形雾灯安装在黑色塑料中。
在后部，独特的后掠灯突出在尾门上方，并将高大的保险杠连接到 A 柱。 对 4007 的参考是分体式尾门。 盖子的下部可以额外打开，便于取放行李箱。 在前后保险杠上可以看到防滑板的底面。
客户将自行决定是否喜欢这辆车。 美丽是个人喜好的问题，品味并不总是值得谈论的。
模仿飞机客舱。
标致 3008 非常注重驾驶员。 在甲板上，驾驶员在一个完全符合人体工程学且设备齐全的客舱中就位。 高驾驶位置有点让人联想到客机，而且很舒服。 高位座椅提供出色的前方和侧面视野。 然而，不幸的是，当回头看时，魅力就消失了，宽大的柱子在停车时挡住了视线。 在这种情况下，停车传感器系统会有所帮助。
内部由大型全景屋顶照明。
前排座椅舒适，但座椅下方没有储物空间。 但是，我们可以将小物品藏在其他地方——通过将物品锁在乘客面前或将它们放在中央隧道两侧的网中。 驾驶员给人的印象是他坐在一辆拥有运动灵魂的汽车中——倾斜的仪表板和充满开关的控制台触手可及。 中间是一条高高的中央隧道，上面有一个供乘客使用的把手，令人惊讶又有点难以理解。 还有一个电子驻车制动器。
坡道起步系统也很有用。 扶手上有一个巨大的隔间，甚至可以放 XNUMX 升水瓶或带备用镜头的数码单反相机。
乘客有一个宽敞的休息室供他们使用，甚至在他们感到舒适的靠背沙发上 - 遗憾的是靠背不可调节。 内部配备了有效的空调，并配有可防晒的深色窗户和可伸缩的百叶窗。 行李箱可以正常放置 432 升行李，地板平坦，后沙发向下折叠。 具有三种可能设置的双层地板可以使行李箱处于最佳位置。 后排座椅折叠后后备箱面积为1241升。 另一个有用的小工具是行李箱灯，当它被移除时，它也可以作为便携式手电筒使用，充满电后可以发光长达 45 分钟。
城市大道
最重要的是，我们对测试模型的驾驶性能感到惊讶。 在路上，事实证明标致 3008 完全静音，没有任何东西影响行驶的平稳性。 由于动态滚动控制可减少车身侧倾，因此悬架非常适合转弯。 尽管重心很高，但没有令人不快的斜坡。 即使在快速弯道中，汽车也很稳定且可预测。 有弹性的悬架和相对较短的轴距意味着习惯了法式舒适的乘客可能会感到有些失望。 分频器非常僵硬，但它可以应对阻尼，尤其是在小颠簸上。 将汽车转向驾驶员想去的地方的转向系统没有任何问题。 久经考验的标致可以驾驭城市丛林，轻松克服高高的路缘石或坑洼，以及轻泥、雪或砾石路径。 但是，您应该忘记真正的越野、沼泽地形和陡峭的攀爬。 驱动器仅传输到一个轴，缺少 4×4 使得汽车无法在崎岖的地形上行驶。 可选的握把控制系统有五种操作模式：标准、雪地、通用、沙地和 ESP-off，可以帮助您远离麻烦。 但是，这不能替代 XNUMX 点驱动器。
或许今年投产的标致 3008 Hybrid4 将配备全轮驱动技术。 然而，今天的买家只能满足于前轮驱动。 经过测试的标致车型的报价包括三种设备选项和两种汽油发动机（1.6 配备 120 和 150 马力）和两种柴油发动机（1.6 HDI 配备 120 马力和 2.0 HDI 配备 150 马力的手动变速箱版本）。 和 163 马力在自动版本中）。 经过测试的副本配备了一个容量为 163 升的强大柴油装置，功率增加到 6 hp。 该发动机与自动 340 速变速箱配对，最大扭矩（2000 Nm）在 3008 rpm 时已经可用。 6 没有障碍，但它也不是跑车。 自动对油门响应迅速，发动机可以轻松应对汽车的大重量，足以在城市街道上高效导航，在高速公路上轻松超车。 有时变速箱是惰性的，因此可以使用顺序换档。 标准设备包括 XNUMX 个安全气囊、ASR、ESP、带坡道辅助的电动驻车制动器 (FSE)、渐进式动力转向。
标致 3008 可能会吸引正在寻找原创和独特汽车的买家。 这辆车既不是家庭旅行车，也不是小型货车，也不是SUV。 这家法国公司将其描述为“跨界车”，它与几个部分摩擦，留在边界上，有点悬浮在真空中。 或者也许它是一种称为新分类的机器？ 时间会证明市场是否张开双臂接受这一点。
该型号最便宜的版本只需 70 波兰兹罗提即可购买。测试版本的成本超过了兹罗提。
好处
- 舒适
– 良好的人体工程学
- 质量完成
– 广泛的设备
– 轻松进入后备箱
缺陷
- 没有全轮驱动
- 后方能见度差
