试驾雷诺Megane RS

雷诺创造了一个非常有魅力的热舱口，但我们将无法乘坐这个 - 它被廉价的卢布和ERA-GLONASS毁了，并完成了使用费

何塞精通三种语言：法语，英语和他的母语葡萄牙语。 但是为了讨论法国的未来，当我们匆匆冲过下一个旗帜FREXIT时，他不想参加任何一个。 出租车司机在停车前默默地拧开了雷诺Latitude，并喃喃地说出一些堵车的事。 一直以来，我一直在考虑一种谨慎而又非常舒适的轿车沙龙，这种轿车并不存在，而且显然不会在俄罗斯使用。

巴黎车展之后的第二天 （如果您还没有看过我们的视频，并且由于某种原因错过了带有概念的智能功能，那么您应该去这里） 政治问题已经淡出背景。 我想道：“凯旋门旁边的雷诺车模。”

佐伊，特温戈，克里奥（舱口盖和马车），凯普特，梅根（舱口盖和马车），风景区，大风景区，卡扎尔，护身符（轿车和马车），科雷欧斯，Espace，阿拉斯加，袋鼠，交通。 明显没有那么亮的版本：Twingo GT，Megane GT（舱口盖和旅行车），当然还有有力的雷诺Megane RS。 出于他的缘故，我不得不跳过与大卫·贝克汉姆（David Beckham）的展览的第二天。

黄色的热舱口恰好适合秋天的巴黎。 很幸运，我几乎在杜尚（Duchamp）和马斯兰（Masran）的拐角处撞了一个这样的人。 通常，新的Megane RS是地球上最不寻常的舱口。 此外，这是汽车完全不需要背景的情况-在巴黎车道，田野，赛道，高速公路和后视镜中，它看起来都很棒。 但是，并不是每个人都会适应她的外表，并且不会立即适应。

法国人根本无法乘坐和制造普通汽车。 而且如果外形无法发挥作用（看起来像普通的五扇门），那么雷诺在1980年代的一点小事情就让人想起了自己，当时像加比亚诺（Gabbiano）概念这样的实验很普遍。

当然，Megane RS外部最令人难忘的元素是它的光学元件。 在俄罗斯，只有一辆汽车在外观上非常接近Megane RS-Koleos。 从本质上讲，大型跨界车是完全不同的汽车，但它是俄罗斯唯一一位秉承欧洲雷诺精神的法国人。

热舱口的内部似乎比外部更简单。 在非同寻常的解决方案中，只有垂直的多媒体屏幕（如Koleos上的屏幕），数字式整洁和运动型座椅。 剩下的，梅根（Megane）不会试图震惊：通常的前面板采用硬质塑料，矩形风道和一个不起眼的发动机启动按钮。 但是她改变了一切。

Megane RS仅以低音进行通信。 即使在“舒适”模式下，它每秒也暗示在地面踩踏板加速，然后急刹车，在鹅卵石上飞来飞去并在高速公路上四行重建时，还是不错的选择。 可怕的挑衅者。

当我试图确定Yandex是否了解巴黎的高速摄影机时，驾驶了所需的转弯，却无可奈何地脱离了时间表。我不得不沿着法国村庄之间蜿蜒的林间小道绕行12公里。 现在是时候切换到“运动”了：方向盘立即变得更重，油门踏板变得如此灵敏，以至于立刻使人联想起了小时候的标致205 GTI。

最初，雷诺Megane RS的底盘设置似乎几乎与大众高尔夫R的主要竞争对手的底盘设置相同。即使在民用模式下，舱门在颠簸时也一样生气和毫不妥协。 但是，最初的转弯就把所有东西都放在了适当的位置：前轮驱动的法国人首先与前轴一起滑动，然后由于完全受控的底盘而神奇地进行了自我校正。

这是世界上第一个掀起所有四个轮子的热舱口。 此外，在最高时速60 km / h的情况下，后轮与前轮反相旋转-这种方案有助于使其适应转弯或更快地转弯，例如在狭窄的院子里。 如果速度高于60 km / h，则后轮将沿与前轮相同的方向旋转-如果需要急速改变车道，掀背车在高速行驶时将表现得更加稳定。

但是Megane RS的主要问题在于，随着世代的改变，它没有获得全轮驱动。 在纸面上，发动机的特性看上去令人恐惧：适度的1,8升容积，增压的“四缸”可产生280 hp的功率。 和390 Nm的扭矩。 此外，几个月前，法国人发布了Trophy的履带版，该引擎的最大功率为300牛力和400 Nm。

由于单驱，Megane RS将永远不会成为红绿灯比赛的冠军。 雷诺汽车从静止状态开始就充满活力，它有两种情况：要么是在前两个齿轮中勤奋地磨碎沥青，要么是稳定系统毫不留情地切断了牵引力。 因此，以5,8 s到100 km / h的速度行驶-这个数字仍然令人印象深刻，然后基于第六代的相同Volkswagen Golf R以0,1 hp的功率行驶256 s更快。 随着时代的变迁，拥有300马力的Golf R的速度提高了将近一秒钟。

但是在加速方面，雷诺Megane RS非常出色-带有两个离合器的六速“湿式” EDC机器人，不比DSG差，它了解何时打开哪个档位，因此一切都尽可能鲁ck。 正是在那一刻，我意识到我和Megane RS是一对情侣。

法国舱口自今年37月起开始销售。 在国内，价格从600欧元（带“机械装置”的版本）和39欧元（带机器人的改装版本）开始。 是的，在“基地”中，Megane RS装备精良，但是，例如，他们将要求为投影显示器支付400欧元，并为阿尔坎塔拉制成的座椅和方向盘支付另外的400千欧元。 如果您想要Bose音响-另加1,5欧元，一个大型舱口-需额外支付600欧元。 样式元素也很有价值。 例如，对于唯一的黄色或橙色，经销商要价高达800千欧元，而1,6英寸的轮毂则要另加19欧元。

也就是说，配备最齐全的Megane RS的价格不到45万欧元。 如果在此处添加回收费和认证费用，您将获得一笔无法命名的金额。 雷诺创造了一个非常明亮，快速的舱口，但是我们不能开车。 情况。

类型	两厢车
尺寸（长/宽/高），毫米	4371 / 1875 / 1445
轴距，mm	2670
整备重量，kg	1430
毛重，千克	1930
发动机型号	汽油增压
工作容积，立方米厘米	1798
最大限度。 功率（转速）	280 / 6000
最大限度。 凉爽的。 力矩，Nm（转速）	389 / 2400
驱动方式，变速箱	前，RCP
最大。 速度，km / h	254
加速度从0到100 km / h，s	5,8
油耗，l / 100 km	7
价格从，美元	未公布