福特全顺 300 KMR 2.2 TDCi
在设计方面，新的、翻新的，简而言之，另一辆福特全顺并没有太多的东西，但同时也有很多新的东西。 前端不同，前大灯不再是宽大的，而是拉长了高度。 格栅是这样的，它可以作为“独立汽车”出售。 后部的变化较少，但内部的变化更多，您甚至可以在那里找到以前的蒙迪欧方向盘，它不再像以前那样安装在卡车上。 它的周围环境也离乘用车更近了一步。
Transit 仍然是典型的面包车，服务于快递公司、客运公司或有很多孩子或很多行李或某种道具的家庭。 也许她喜欢钣金“帐篷”？
控制面板上和周围有太多存储空间，您很难用从商店带出的所有小物件装满它们。 升瓶沿底部边缘丢失，顶部沿边缘有一个罐头的位置，电枢顶部有两个大抽屉，但导航器前面的工程师和经典（a）并没有忘记，此外，它位于收音机上方，收音机也播放 CD 光盘中的音乐，类似于私人福特汽车的音乐 - 需额外付费），但它是一个可伸缩的磁盘，可以存储文件或（再次）饮料.
仪表的外观再次类似于个人福特，电灯开关也是如此。 Transit 翻新已成为室内设计的一项受欢迎的创新。 六速变速杆已移向方向盘，现在可以方便地关闭。 更令人欣慰的是，他动作愉快，捕捉到了短暂的动作，坐得很好。 遗憾的是，没有第六档可以使具有 2 马力和 2 牛米扭矩的现代 130 升 Duratorq 涡轮柴油机在高速公路上消耗更少，最重要的是，噪音更小。
发动机的其余部分非常出色。 结合前轮驱动和加重的后端，在湿滑的道路上起步时足够强大，有时甚至太强了。 即使在三档，正确接地的车轮也可以在空档转动！ 后跟可以从大约每小时 60 公里达到最高速度（我们为此计算了很多，不是吗？），这是由于发动机在 1.500 rpm（最高 2.500已经提供最大扭矩。 发动机在这种运输方式中最重要的地方很好。
今年的年度面包车（Van of the year 2007），前两个座位后面又放了两排座位（两个可以坐右边）。 后者是可移动的，但没有一些强壮的邻居的帮助（77 公斤）将无法工作。 老人（检查！）会担心入口楼梯的高度，这对于行动不便的人来说非常不友好，因为它很高。 第二排座椅后面没有问题。 右侧推拉门。
驾驶座是最舒适的，也是最可调节的，至少在座椅柔软的情况下，后排座椅在后轴的正上方，拥有充足的储物空间，后排坐起来很舒服。 沙龙拥有相当大的空间。
有了这辆面包车，我就敢进入前 XNUMX 名的欧洲联赛俱乐部！ 底座（短轴距，第一高）Transit Kombi 标配第三个刹车灯、驾驶员安全气囊、ABS、动力转向、六向可调驾驶员座椅、双人乘客座椅、收音机和两个扬声器、另外两排座椅和两个一排排座椅。可调节的外后视镜。 手动可调。 ...
前侧窗（这只适用于一半，另一半是固定的）通过附加设备在测试室内电动移动，否则这项工作是手动完成的。 空调也需要额外收费。 然而，有标准的有色侧窗。 ... 欧洲联赛，我在哪儿等你？
Mitya Reven，照片：Ales Pavletić
福特全顺 300 KMR 2.2 TDCi
基本数据
| 销售量： | Summit Motors 卢布尔雅那 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥23.166万 |
| 测试模型成本： | ￥27.486万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 96kW (130 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 15,2与 |
| 最高时速： | 165 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 8,6l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 直喷涡轮增压柴油机 - 排量 2.198 cm3 - 96 rpm 时最大功率 130 kW（3.500 hp） - 310–1.500 rpm 时最大扭矩 2.500 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 5 速手动变速箱 - 轮胎 195/70 R 15 C（Continental VancoWinter M + S）。 |
| 容量： | 最高速度 165 公里/小时 - 0 秒内加速 100-15,2 公里/小时 - 油耗 (ECE) 10,3 / 7,7 / 8,6 l / 100 公里。 |
| 马斯： | 空车 20603000 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.863 毫米 - 宽度 2.374 毫米 - 高度 1.989 毫米 - 油箱 90 升。 |
我们的测量
| T = 7 °C / p = 1032 mbar / rel。 所有权：47% / 车况，公里数：8785 公里 | |
| 0-100km加速： | 13,8s |
|---|---|
| 距市区402m： | 19,0年（ 117 公里/小时） |
| 距市区1000m： | 35,2年（ 145 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 7,7 (IV.) S |
| 灵活性80-120km/h： | 12,6（宽）p |
| 最高时速： | 158公里/小时 （五） |
| 测试消耗： | 10,9 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 46,4 m |
| 上午表： | 43 m |
оценка
这款 Transit 很高兴坐在蒙迪欧的方向盘后面“工作”。 尽管车顶较低且轴距较短，但它几乎感觉像一辆客车，并且厢式货车很宽敞。 发动机足够好，值得推荐。 只是走到油门踏板的尽头不再是一种习惯。 好吧，如果你喜欢“有吸引力的”......
我们赞美和责备
传播
发动机
宽敞
公用事业
仪表板（存储点，外观（）
不是六档
重量 (77 kg) 可拆卸后排长凳
高入门步骤
室外可调节镜子
标准设备短清单
