福特天蝎座。 值得购买吗？

天蝎座三十年前出道，成为了传奇格拉纳达的接班人，也是E段的重要选手，当时很受赞赏，但今天有点被遗忘了。

这辆车于 1985 年推出，建在 Sierra 非常喜欢的加长地板上。 福特决定采取不同寻常的举措——在 D 和 E 段的边界上，天蝎座的位置，轿车占据了至高无上的地位，格拉纳达的继任者以掀背式车身首次亮相。 在随后的几年中，轿车和旅行车也加入了报价。 一方面，这种车身的选择迫使设计师通过艰难的艺术来创造客户所需的庄严、优雅的轮廓，另一方面，它使得获得轿车所不具备的功能成为可能。 风险得到了回报——首次亮相一年后，这款车就获得了“1986 年度汽车”的称号。

Scorpio 的车身可能类似于较小的 Sierra - 车身本身和细节（例如，前灯或门把手的形状）。 不过，他比她大很多。 在 80 年代中期，该车以其设备而著称——每个版本都标配 ABS 和可调节转向柱。 有趣的是，在生产之初，这么大的车并没有标配动力转向。 他们在首映两年后开始收集

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该车提供了许多配置选项 - 客户可以改装汽车，为上层阶级保留许多额外设施 - 从皮革内饰和电动可调座椅、加热挡风玻璃和空调到 4×4 驱动器和高级音响系统。 决定购买 Scorpio 的人可以选择多种发动机 - 这些是 4 缸发动机（从 90 到 120 马力）、V6（125 到 195 马力）和从标致借来的柴油发动机（69 和 92 马力）。 最有趣的是 2.9 V6 的最强大版本 - 它的引擎是由 Cosworth 设计师制造的。 第一代 Scorpio 一直卖到 1994 年。 在停产前两年，该车进行了整容——主要改变了仪表板的外观，同时改进了标准配置。 根据各种消息来源，第一代福特天蝎座销量为 850 或 900 万份。 副本。

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虽然上述数字可能表明该车在其第一版中的成功，但第二代的销量应该被定义为明显的失败 - 它们没有超过 100 1994 副本。 副本。 为什么？ 大概，主要是因为外观模棱两可，让人联想到海外福特。 4 年推出的 Scorpio II 有一个大前端，带有一个大格栅和椭圆形前灯，一条带灯笼的窄条横跨汽车的整个宽度。 有争议的外观也许是这辆车没有成功的唯一原因。 从技术和道路舒适性的角度来看，几乎没有什么变化——在这方面，这辆车很难以任何方式找出故障。 第二代天蝎座仅提供轿车和旅行车车身样式。 发动机范围也很有限——只有三个 2.0 缸发动机（116 136 和 2.3 hp 和 147 6 hp）、两个 V150 单元（206 和 115 hp）和一个具有两种功率选项（125 和 4 hp）的涡轮增压柴油机。 . 全轮驱动也被放弃 - 该车仅提供后轮驱动。 Scorpio II 的装备非常丰富——每辆车都标配了 ABS、2 个安全气囊和一个防盗锁。 他为 TCS 牵引力控制系统、多功能方向盘或电动天窗支付了额外费用。

从今天的角度来看，天蝎座是什么样的？ 第一代可以成功地被认为是年轻的。 不受欢迎，价格实惠。 由于该模型在二级市场上的年龄和供应量很少，很难谈论困扰大型福特的典型故障 - 几乎所有东西都会损坏。 这在很大程度上取决于以前的车主如何操作和维护汽车。 最容易使用的发动机肯定是 Sierra 的 120 hp 2.0 DOHC 发动机。 它配备全电子燃油喷射，如果遵循机油和火花塞更换间隔，将持续很长时间。 有条件地推荐旧 V6 - 按照今天的标准，它们不是很有动力，但它们会燃烧大量燃油，而且它们的 Bosch LE-Jetronic 机械燃油喷射在多年后可能会出现问题。 然而，他们的优势在于工作文化。