试驾福特 S-Max：生活空间

该模型的第二代清楚地表明，货车已不再是以前的样子。

充分评估单辆汽车形象的关键通常在于其名称。 显然，货车中的主要因素是体积，内部可用空间，而不是以动力线和优雅的形式包装的外部包装，这自然与最大内部体积和最小外部尺寸的要求背道而驰。 这个空间的家具也是如此，在这里，各种变换和实际使用的可能性都起着主要作用，而不是豪华的织物和精致的执行力。

有了这个定义，传统的面包车几乎没有机会攀升到图像排名的顶部，并且大多数人习惯于屈服地观看它，因为我们通常会着眼于实际操作。 我们只在需要它们时才求助的事物，而我们很少爱上它。

另一辆货车

但是，世界正在改变，传统也随之改变。 市场的潜力在于，旧大陆的人口统计和生活方式成为该细分市场发展的沃土，并且随着时间的流逝，出现了与严格的功利主义定义截然不同的地方。 并非所有人都经受了时间的考验，但是其中有些人精心选择的变革秘诀揭示了单色汽车的新奇优势。

这些成功的突变之一是第一代福特 S-Max，它爱上了许多惊人的动态形式、异常活跃的道路行为和异常高水平的设备。 该车型以 400 辆的惊人销量售出，不仅为福特带来了良好的财务业绩和自信，而且还树立了创造者的无价形象，这种形象比灰色车型与众不同、更好、更有声望-卷方。 街道。 因此，新一代保留了其前任的一般理念也就不足为奇了。 福特明确表示，所有变化都严格符合全面的第一代车主调查结果，新车型的开发建立在已经证明成功的坚实基础之上。 这一点在福特 S-Max 标志性的车身比例中尤为明显，其加长的侧面轮廓、流畅的车顶线和低矮的道路姿态——尽管设计变化触及了外观和七座内饰的每一个细节. ，该模型完全保留了其前身的原始精神，精致的姿态和动感的光芒。

现代平台蒙迪欧

全球福特CD4平台被用作下一代的技术基础，这使S-Max不仅成为Mondeo和Galaxy的表亲，而且也成为这一享有声望的部门的未来小型车型的表亲。 林肯。 在纸上听起来不错，在旅途中甚至更令人印象深刻。 福特S-Max在弯道上如此敏捷和娴熟，以至于您很快就忘记了其背后的两种色调，乍一看似乎适合主要用于漫长的高速公路，令人印象深刻的尺寸的汽车变成了一种令人惊奇的乐趣。 二级道路蜿蜒曲折。

幸运的是，这不会以牺牲舒适性为代价，实现良好行为平衡的主要优点是高科技多连杆后桥设计、长轴距、典型的福特称职悬架调整，强调动态特性和，最后但同样重要的是 - 新的自适应转向系统，作为可选设备的一部分提供。

说到设备，我们转向内饰，与福特面包车系列的小型成员相比，风格明显更加克制，简洁的线条与宽敞的开放表面、充足的存储空间和五个座位相结合，总共有足够的空间方向，当可选时，您可以在第三排再添加两个座位。 取用它们很方便，而且尺寸使它们不仅适合青少年。 按下按钮即可远程折叠两个后排中的每个座椅 - 单独或一起折叠，在七座面包车的后部创造出令人印象深刻的平坦地板空间，最大长度为两米，最大体积为 2020。 升（第二排座椅为 965）。 尽管福特 S-Max 外观精致，但这些数字远远超过同级旅行车，对于许多希望将商务与娱乐结合起来的家庭来说是一个强大的卖点。 令人愉快的时刻 - 拟议的用于主动驾驶员辅助的电子系统库，带 LED 元件的前大灯和现代多媒体。

新货车的发动机范围（请参阅表中的信息）不太可能令人失望。 基础四缸汽油 Ecoboost，功率为 160 马力。 也没有问题提供体面的动力和非常好的平均消费。 - 对于更大的东西，您必须专注于更大的 240bhp 汽油装置。 或更强大的柴油系列代表，福特 S-Max 中包括多达四个发动机。 该模型最合理和平衡的选择可能是 150 马力的两升 TDCi。 以及出色的牵引力，最大扭矩为 350 Nm，与六速手动变速箱完美搭配，可实现低油耗，同时不会对动态性能产生负面影响。

这是该变体以及180 hp TDCi版本中的第一次。 400 Nm的扭矩使订购现代双传动系统成为可能，这使福特S-Max成为真正的多功能战斗机，有能力与部分跨界车和SUV车型的潜在买家竞争。 但是，正如我们已经说过的，货车并不是他们原来的样子……

结论

福特的七座车型延续了第一代的成功，将动态视觉和在道路上的主动操控与灵活宽敞的内部空间相结合。 福特 S-Max 是长途旅行的一个很好的选择，这要归功于广泛的现代和经济型发动机，并且订购双变速箱的选择将使您免受冬季天气问题的困扰。 当然，你必须为此付出代价。

文字：Miroslav Nikolov

图片：福特