福特 Puma ST：RPM SUV - 路试
我们试用了福特 Puma ST：美国小型 SUV 的运动版驾驶乐趣无穷，物有所值，后备箱很大。 可以改善可用性、油耗和对低发动机转速的响应
| 上诉 | 多年来，这两个 ST 字母一直是那些寻求真正运动风格的人的保证。 |
| 技术含量 | 最重要的 ADAS 是单独支付的（850 欧元）。 但是，没有自适应巡航控制。 |
| 驾驶乐趣 | 福特 Puma ST 是市场上最有趣的小型前轮驱动 SUV。 |
| 风格 | ST touch 给最性感的孩子之一的跨界车带来了更多的污秽。 |
La 福特彪马 它从未如此强大。 他年轻时从 断开的 90世纪125年代末，他停在了XNUMX马力。 （至少对于在意大利销售的那些），现在可以选择 ST la 第二代 同时成为一个 小型SUV - 达到 200 马力
在我们的 测试 我们测试了 福特 Puma ST in 车道 и 路一起来了解一下 优势 и 缺陷 婴儿交叉 前轮驱动 市场上最有趣的，美国人的回答 迷你同胞 Cooper S.
与通常的 Puma 相比有什么变化
易于从美学上区分 ST 从一个 福特彪马 “标准”：在前部，我们发现了一个集成在保险杠中的分离器，可将前部的下压力增加近 80%，在轮廓中 轻合金轮毂 19英寸，后部装饰有集成在保险杠中的大型扰流板和扩散器。 更不用说光滑的黑色车顶装饰、前格栅边缘、后视镜盖和后扰流板以及标志。 ST 从后视镜投射到地面上。
至于沙龙，请注意我 Recaro 座椅 和一个平底皮革方向盘，而在技术部分我们发现 发动机 1.5 涡轮增压 EcoBoost 三缸 容量为 200 马力的汽油发动机已经在引擎盖下看到了 嘉年华ST，后悬架的扭转刚度提高了50%，前后日立减震器采用渐进式阻尼，前防倾杆24毫米（后28毫米）， 操舵 比 25% I 更敏感 刹车 大 17%（前盘 325 毫米和后盘 271 毫米）和 米其林 Pilot Sport 4S 轮胎 特别设计。
对你来说还不够？ 您可以多购买 1.000 欧元 性能包 其中包括 Quaife 机械限滑差速器和发射控制。
福特 Puma ST：优异的性价比
La 福特 Puma ST 我们的主角 路试 它有 价格 很有意思 - 33.000евро - 结合 标准设备 富有的：
质量
- 发光遮阳板
- 带扶手和储物箱的中控台
- LED尾灯
- 全自动LED大灯
- 折平系统
- 福特 Megabox
- 室内LED照明
- 车身同色电动、折叠和加热后视镜，带集成转向灯
- 带高度和腰部调节的前排座椅
- Recaro 运动座椅（前加热）
- 门槛门槛
- 带双缝线的前地垫
- 后垫
- 符合人体工程学的真皮方向盘，高度和深度可调
- 19英寸合金轮毂
- 背面有色玻璃
- 铝踏板
- 运动悬挂
- 镀铬排气管
- 运动后扰流板
绿色的
- 电动助力转向系统 - EPAS（电动助力转向系统）
- 换档指示灯
- 开始和停止
安全地
- 7个安全气囊（驾驶员和乘客的正面/侧面和窗帘）
- 防抱死制动系统——ABS（anti-lock braking system）
- Isofix 安全固定装置集成在后排座椅中
- 拒绝系前排座椅安全带的声音信号
- 紧急调制解调器呼叫
- 中央遥控锁
- 后三点式安全带（三）
- EBS（电子制动力分配）
- 紧急制动系统 - EBA (Emergency Brake Assist)
- ESC（电子稳定控制）+ TCS（电子牵引力控制）
- 带转弯功能的前雾灯
- 碰撞后带制动气室的自动紧急制动
- PADI 开关 - 前排乘客安全气囊停用
- 轮胎修理包
- 车道偏离警告
- 车道保持辅助
- 加热挡风玻璃
- 交通标志识别
- 驾驶模式选择器（4种模式）
- 胎压监测系统
- 自动雨刷
聪明
- 用于升高和降低的一键式前电动车窗（仅限驾驶员侧）
- 后电动车窗
- 智能手机无线充电器
- 4,2英寸彩屏车载电脑
- 带自动巡航控制的巡航控制
- FordPass Connect（调制解调器）
- 我的钥匙
- 前后停车传感器
- B&O SYNC 3 带 8 英寸 TouchNav 收音机和 7 个扬声器 + DAB + 2 个 USB 端口 + Apple 镜像
- 自动气候控制
- 12,3英寸数字仪表盘
- 无钥匙启动
- 无钥匙进入
- 环绕和周边警报
写给谁
对于那些从小辣椒长大的人来说 嘉年华ST 现在她已经组建了一个家庭：这是孩子们在赛道上玩耍和陪伴孩子上学的完美结合。
驾驶：先打
我们第一次见面 福特 Puma ST 发生在赛道上，自然栖息地 小型SUV 美国跑车：在 Lainate 赛道的拐角处，事实证明，非常差的 Blue Oval 跨界车在道路上非常灵活且引人入胜，即使对于有经验的车手支持也是如此。 操舵 非常直，杠杆 速度 永远不会卡住，制动系统即使在非常密集的使用后也始终准备就绪。 四种驾驶模式： 生态, 正常开始, 体育 （更快的发动机和油门踏板响应以及增加的音量） e 轨道 （用于赛道：牵引力控制禁用且ESP受限）。
Il 发动机 1.5 涡轮增压 EcoBoost 三缸 汽油 - 非常丰富的马力（200）和扭矩（320 Nm）并且 排量 允许您节省 OSAGO 保险的内容 - 它提供了疯狂的功能：最高速度为 220 公里/小时和 0 秒“100-6,7”。 我们只是希望我们有更吸引人的声音和更快的低端响应。
驾驶：最终成绩
离开电路后，我们能够评估校准 暂停 из 福特 Puma ST强硬但从不烦人。 那里 小型SUV 运动型“Yankee”可以轻松用作日常用车：紧凑的外部尺寸（长仅 4,23 米），没有笨重的行李架和 驻车电子 尽管缺乏身体保护，标准的前部和后部使您可以轻松地在城市中机动。 唯一不匹配的音符来自 消费 相当高：即使适度驾驶，也不可能停留在超过 15 公里/升的高度。
产品实用性的优缺点：如果乘客舱（里面有太多硬塑料）不是很宽敞，那么同样如此 行李箱 这是无法估量的。 五座配置的隔间容量为 456 升，另外还有一个非常实用的隔间提供的 80 升。 巨型盒子 双层底，让您可以装载高大的物品，并且由于防水盖和排水孔，易于清洁。 当后排座椅折叠起来时，有竞争对手做得更好：车身的圆滑设计是罪魁祸首。
它怎么说你
你是一个靠面包和汽油长大的真正的汽车爱好者，你永远不会满足于普通的汽车，你总是想找点乐子。 但是，现在您需要更多便利。
Спецификация
| 发动机 | 涡轮汽油，3 缸排 |
| 效力 | 200 CV |
| 排放物 | 155克/公里 |
| 消费 | 14,5公里/升 |
| 最高速度 | 220 km / h |
| 累积0-100 | 6,7与 |
| 长宽高 | 4,23 / 1,81 / 1,53 米 |
| 行李容量 | 456 / 1.216 升 |
| 空重 | 1.358公斤 |
| 奥迪Q2 35 TFSI欣赏先进 | 比 Puma ST 更“高级”，但马力要少 50 马力。 |
| 现代科纳 1.6 T-GDI 卓越 | 不如 Puma 差，但有两个不容小觑的优点：全轮驱动和自动变速箱。 |
| 现代 Kona EV 64 кВтч XPrime | 引擎盖下有 204 匹马，全是电动的。 它比 Puma ST 贵很多，而且也不是那么有趣。 |
| 迷你同胞 Cooper S | 福特 Puma ST 唯一真正的竞争对手比 Yankees 的竞争对手更灵活、更舒适、更省油，但驾驶起来却不那么愉快。 高价格和设备集成。 |
