福特野马 GT V8 – 路试
福特野马 GT V8 – 路试
420 马力配备咆哮的 8 升 V5,0 发动机，野马 GT 是一款充满异国情调的特殊跑车。
佩吉拉
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福特野马 GT 风景优美，骑兵价格便宜，但油耗非常高，超级印章与运营成本有很大关系。 表面处理远非德国优质，但定制是完整的，适合日常使用。 一个很好的替代通常的欧洲运动。
“欧洲化”，因为他们定义了新的 福特野马, 肌肉车 它在最后一代不再是进口汽车，而是成为旧大陆跑车的真正竞争对手。 但这并不是使它更欧洲化的唯一原因。 福特野马 GT 的外观更紧凑（我们更喜欢它），技术更先进（没多久）。 我们找到了一张图表，而不是后轴上的刚性桥 暂停 多链接：让驾驶更轻松、更稳定、更舒适的解决方案。 在 8 升 V5,0，420 马力 它仍然是毫无疑问的美国 - 在声音和音量方面 - 但现在它自夸 每缸 4 个气门 并且有能力 7.000圈子... 最后，还有更多运动装饰 （这对我们来说是标准的，而在美国则没有必要），它提供了我 19英寸轮毂 和更硬的弹簧，以及布雷博制动系统。
CITY
去除长度问题后（478厘米）， 福特野马 GT 漫不经心地在城市里走来走去。 能见度 - 尽管引擎盖很长 - 很好，发动机非常安静（并且发出令人愉悦的咆哮，让人想起 Riva 摩托艇），减震器非常柔软。 我们的版本配备 6速自动变速器 (2.000 欧元可选) 经典的变矩器，在段落中甜美，但速度不快。 这无疑使城市的使用更加舒适，但也带走了一些乐趣。 生病是一种代价：8 V5,0 有圣经般的渴求，在城市里真的很难跟上 6-7公里/马力
在乡下
哪里 福特野马GT 以曲线显示其欧洲化。 请记住：他不像其他人那样灵巧 鳄鱼 或者一个人的速度 转接服务，但与老一代相比，它的可操作性要强得多。 在 转向和发动机响应具有三种设置 显然，但即使在最极端的模式下，野马仍然柔软而模糊。 它在加速时升起，并以完整的方式在孔上略微弹跳。 肌肉; 嘛 他也知道在山路上进行运动驾驶是多么容易。 转向不足非常轻，您总能设法将车轮放在您想要的位置。 制动力给我留下了深刻的印象，但踏板行程短，使计量变得困难。 赞美代替 发动机 尽管这对可怕的夫妇 530牛顿米, 4.000 圈后布置， 史蒂夫麦奎因的电影配乐。 它是如此柔软和饱满，以至于您总是想要全油门，从后轮冒烟的红绿灯开始。 一件非常有趣的事情，但它引起了所有人的注意（包括警察）。
当然，它的优点是转向过度。. 前后轴之间的重量分布“很差”，换句话说：前部很重，后部很轻：实际上，汽车是为漂移而设计的。 带嵌入式电子控制 福特野马GT 即使在潮湿的道路上也很容易和安全。 如果您机智且想找点乐子，只需“拔掉电源插头”即可在人行道上画上长长的黑色逗号。
侧身驾驶真的很容易，牵引力的丧失是逐渐的，一点也不可怕。 总结一下， Mustang 是一款玩具，无论是最老练的驾驶员还是想要漫步并享受 V8 发动机轰鸣声的人都会感到满意。
公路
排在第六位的是V8 福特野马GT 在大约 2.000 rpm 时发出嗡嗡声，嘶嘶声有限，轮胎滚动噪音是可以接受的。 从这个角度来看，它是一款非常舒适的跑车，可以行驶数公里。 然后有 巡航控制、9 扬声器收音机和双区气候... 缺点总是存在 消费: 平均在高速公路上大约 8-9公里/马力
船上生活
La 福特野马 GT 的生活一点也不差。 席 RECARO 它们很大，但非常舒适，在后面，他们越来越多地谈论“即兴”座椅。 在 408升后备箱 相反，它又广又深，几乎没有什么可说的。 在饰面方面，我们发现了柔软的部件和皮革，以及许多带有玩具空气的硬塑料。 在这一点上，野马仍然不是很欧洲，但这也是它魅力的一部分。 铭牌 “1964 年以来的野马” 仪表板有圆形导流板、带有野马符号的方向盘和带有铭文的速度计地速“相反，它们是有趣且引人入胜的细节。 即使质量不是德国优质，它也被忽视：野马有自己的魅力，即使是在里面。
价格和费用
让我们这样看：如果标准是欧元与 CV 的比率，那么 福特野马GT 他几乎没有对手。 标价是 45.000евро （我们的 自动变速器为 47.000) 并且已经配备了所有所需的配件，包括： 19 英寸车轮、巡航控制、倒车摄像头、带导航的信息娱乐系统， 等等。 另一方面，有一个超级印章扼杀了其实惠的价格优势，以及对 V8 的巨大渴望。
安全
La 福特野马GT 稳定，制动力强。 电子控制是警惕和有效的，但要小心关闭它们。
技术说明
尺寸
| 长 | 478厘米 |
| 宽度 | 192厘米 |
| 高度 | 132厘米 |
| 重量 | 1659kg |
| 行李箱 | 408升 |
TECNICA
| 发动机 | 汽油V8 |
| 排量 | 4951厘米 |
| 效力 | 421 CV 和 6.500 重量 |
| 夫妇 | 从 530 Nm 到 4250 输入 |
| 转让 | 6速自动 |
| 牵引 | 后限滑差速器 |
工作
| 0-100公里/小时 | 4,8秒 |
| 马西玛速度 | 250 km / h |
| 消费 | 12 升 / 100 公里（组合） |
| 排放物 | 281 克二氧化碳 / 公里 |
价格
