福特蒙迪欧 ST200
我现在不知道该怎么看待蒙迪欧。 虽然这是一个有点老的型号，但在ST200的形式下也不能忽视。 视图本身承诺了更多的东西。 然后是 Recar 座椅、刚性底盘、可产生超过 200 马力的真正六缸发动机。 不行，一定要试！ 至少几公里...
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我自己都不敢相信油箱需要在那天加满。 仪表读数只“略少”300公里，于是我开始相信油箱太小的说法。 好吧，它还不是完全空的。
但是，如果我们想让它们拉动，这 200 匹和几匹口渴的马也需要浇水。 但他们拉，他们拉！ 起初他们很害羞，但在 5000 转以上时，他们不再开玩笑并全力以赴。 这是福特工程师定义的。
在较低的转速范围内，它的运行与具有 170 马力的原始版本相同，而在较高的转速下，它经过调整以获得更大的功率。 因此，活塞被替换为更轻的活塞，凸轮轴被替换为打开时间更长的活塞，进气歧管也得到了完善。 他们还增加了一个低阻力空气过滤器和双排气过滤器。 发动机噪音并不过分，我会说是令人愉快的咕噜声。 典型的六缸！ 这一次，蒙迪欧不乏动力（与其他发动机不同）。
当然，在这样的汽车中，您必须立即关闭“牵引力控制系统”。 应该能感觉到加速踏板上的力量。 当然，如果你过度了，它就会飞向虚空。 但反过来，他也“说谎”得很好。 如果你用油门走得太远，一开始鼻子开始有点偏离转弯，如果你刹车，它就会变成焦躁不安的屁股，但有一段时间它仍然得到很好的控制。
尽管它的尺寸很大，但这款车的操控性和平衡性令人愉悦。 正确的轮胎、稍微更坚固和更硬的底盘以及强大的敏捷引擎对这一点有所帮助。 强大而令人信服的刹车也是汽车的一个可靠部分。 如果不是因为这个，你会有点疯狂。 但是刹车确实不错！
超级蒙迪欧的外观也很特别。 不是你“跌倒”，我们已经看到了一些认真的调整，但一切都做得很好。 前后保险杠更具侵略性，更低，并装饰有镀铬格栅。
除了混凝土槽外，前端还配备了雾灯，后部突出了两根排气管。 侧裙和带有低切“橡皮擦”的大型合金轮毂从侧面发挥作用。 蒙迪欧不再像它自己，而是更像它来自英国房车比赛（BTCC）的赛车表兄弟。 除了无可挑剔的造型，行李箱盖上还有一个扰流板。
内饰，即配件、车门和变速杆，都用优质的碳纤维进行了巧妙的装饰。 座椅是皮革的。 装备很丰富：四个安全气囊，空调，一台带CD换碟机的好收音机，全电动车窗，一台车载电脑，一个中央遥控锁——一句话，丰富的我们通常不习惯的奢侈品汽车。
不要认为蒙迪欧 ST200 是福特赛车系列中的首款车型。 想想 Escort 和 Capri RS XNUMXs。 八十年代的 Fiesta、Escort 和 Sierra XR。 我们不要忘记 Sierra Cosworth 和 Escort Cosworth 四轮车。 蒙迪欧只是延续了这一传统，这是一件好事。 毫不后悔，我可以称他为“伟大的”蒙迪欧。
伊戈尔·普奇哈尔
照片：Uro П Potoкnik
福特蒙迪欧 ST200
基本数据
| 销售量： | Summit Motors 卢布尔雅那 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥30.172,93万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 151kW (205 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 7,7与 |
| 最高时速： | 231 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 9,8l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 6 缸 - 4 冲程 - V-60° 汽油机，横向前置 - 缸径和冲程 81,6×79,5mm - 排量 2495cc - 压缩比 3:10,3 - 最大功率 1kW（151 hp）在 205 rpm - 最大扭矩 6500 Nm在 235 rpm - 5500 个轴承中的曲轴 - 头部（链条）中的 4 × 2 个凸轮轴 - 每缸 2 个气门 - 电子多点喷射和电子点火（福特 EEC-V） - 液体冷却 4 升 - 发动机机油 7,5 升 - 可变催化剂 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动前轮 - 5 速同步啮合变速器 - 传动比 I. 3,417 2,136； 二。 1,448 小时； 三、 1,028 小时； 四、 0,767小时； 第 3,460 节； 倒档 3,840 – 差速器 215 – 轮胎 45/17 R 87W（Continental ContiSportContact） |
| 容量： | 最高速度 231 公里/小时 - 0 秒内加速 100-7,7 公里/小时 - 油耗 (ECE) 14,4 / 7,1 / 9,8 l / 100 公里（无铅汽油 OŠ 95） |
| 运输和悬挂： | 4门5座-自承式车身-前单悬架、减震支柱、三角横梁、稳定器、后减震支柱、双横梁、纵梁、伸缩减震器、稳定器-两轮刹车、前盘（强制冷却） ), 后盘, 动力转向, ABS, EBFD - 齿轮齿条式方向盘, 动力转向 |
| 马斯： | 345 kg - 允许的总重量 1870 kg - 允许的带制动器的拖车重量 1500 kg，不带制动器 650 kg - 允许的车顶负载 75 kg |
| 外形尺寸： | 长 4556 毫米 - 宽 1745 毫米 - 高 1372 毫米 - 轴距 2705 毫米 - 前轮距 1503 毫米 - 后轮 1487 毫米 - 行驶半径 10,9 米 |
| 内部尺寸： | 长度 1590 毫米 - 宽度 1380/1370 毫米 - 高度 960-910 / 880 毫米 - 纵向 900-1010 / 820-610 毫米 - 油箱 61,5 升 |
| 盒子： | 正常 470 升 |
我们的测量
| T = 14 °C – p = 1018 mbar – otn。 vl。 = 57% | |
| 0-100km加速： | 8,2s |
|---|---|
| 距市区1000m： | 29,3年（ 181 公里/小时） |
| 最高时速： | 227公里/小时 （五） |
| 最低消费： | 13,8l / 100km |
| 测试消耗： | 14,9 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 38,7 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 58dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 57dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 56dB |
оценка
绝对是我骑过最好的蒙迪欧！ 豪华轿车的感觉和运动感同时存在。 六缸发动机的声音真实，底盘的硬度赛车，硬座椅提供良好的牵引力。 我们没有节省设备。 豪华轿车很适合赛车（很长！），但只要稍加练习，我们就会很快通过它。 你喜欢 DTM 还是 BTCC 赛车？ 你有一个“平民”副本！
我们赞美和责备
发动机、变速箱
刚性底盘
刹车
丰富的装备
良好的座椅抓地力
外形
可调方向盘
大转弯半径
安装转向灯开关
（也）小油箱
燃油消耗
价格
储物箱太少
