福特和霍顿 2.0：澳大利亚制造的新汽车让 Commodore 和 Falcon 看起来像恐龙
澳大利亚制造业正在经历复兴。
几年前，当福特和霍顿最终关闭澳大利亚门店时，澳大利亚汽车业的黄金时代似乎已经拉开了帷幕，因为前本土英雄是最后两个仍在生产汽车的品牌。
他们说太贵了。 劳动力成本太高，我们的市场太小，而且在某个地方，数字只是没有加起来。
但快进到 2021 年，澳大利亚的汽车制造业正在经历某种复兴。 从在这里从头开始建造的车辆到为我们的市场再制造的车辆，很快就会有大量的澳大利亚制造的车辆可供选择。
这里有五个品牌正在这里制造汽车或计划这样做以密切关注。
非出口/世界
基于比亚迪唐的犹他可视化
该公司尚未在澳大利亚生产汽车，但 Nexport 表示，其对中国电动汽车品牌比亚迪的投资可能会使该公司最早在 2023 年在澳大利亚（确切地说是新南威尔士州）生产一款全电动汽车。
该车仍处于原型阶段，但该公司已经在 Moss Vale 投资土地，并将其视为未来的制造中心，Nexport 表示希望比亚迪成为澳大利亚前五名，这在很大程度上有助于包括一个带有双驾驶室的模型。
“它不像特斯拉 Cybertruck 那样狂野，”Nexport 首席执行官卢克·托德 (Luke Todd) 谈到这款新车时说。 “事实上，这将是一款非常理想、实用且非常宽敞的双驾驶室皮卡或 ute。
“很难决定我们是想称它为 ute 还是皮卡。 显然，像 Rivian R1T 这样的车型是皮卡车，而且比经典的霍顿或福特更符合这一点。
“它更像是一辆后排载货量更大的豪华车。”
王牌电动汽车集团
ACE X1 Transformer 多车合一
总部位于南澳大利亚的ACE EV集团一直密切关注商用车市场，已经开始接受其Yewt（ute）、Cargo和Urban乘用车的订单。
如果您认为现代 Santa Cruz 很小，请等到您使用 Yewt 时，它配备了一辆可承载 500 公斤、速度高达 100 公里/小时、续航里程高达 200 公里的小型驾驶室。 配备 30 kWh 锂电机。 -离子电池。
Cargo 和 Urban 无疑也很古怪，但该集团的第一个真正主流产品将是 X1 Transformer，这是一款建立在模块化架构上的货车，可满足传统的短轴距和长轴距以及高低车顶的需求. 甚至可能产生 ute。
令人兴奋的是，它可以在短短 15 分钟内变成上述任何一种车辆。
“对于拥有大型配送中心的繁忙货运公司而言，X1 允许他们直接在其电动平台上安装一个预先打包的模块，并在 15 分钟内上路，”ACE 首席执行官 Greg McGarvey 说。
“一个平台可以承载任何所需的货运模块——厢式货车或乘用车，高顶或低顶——因此无论每个单独的货运任务是什么，它都会不断地计算出它的内容。”
据该公司称，X1 Transformer 将于 2021 月投入预生产，并于 XNUMX 年 XNUMX 月进行全面测试。
普雷姆卡
Warrior 是 Nissan/Premcar 的产品。
澳大利亚传统的乘用车生产可能已经停止，但取而代之的是一个新的产业，在这个产业中，国际汽车针对我们的市场和我们的条件进行了重大修改。
以 Nissan Warrior 计划为例，该计划将 Navara 移交给 Premcar 的大型工程团队，在那里它成为 Navara Warrior。
为了实现这一目标，Premcar 增加了一个与绞盘兼容的 safari 式球梁、前防滑板和 3 毫米钢制车身底部保护装置。
有新的 Cooper Discoverer 全地形轮胎 AT3 轮胎、增加的行驶高度和越野导向的悬挂系统已经在澳大利亚进行了调整。
“我们为我们在勇士计划中所做的事情感到非常自豪，”Premcar 首席技术官 Bernie Quinn 告诉我们。 “对我们来说，重要的是要注意到日产真的信任我们的品牌。 他们将其 (Navara PRO-4X) 传递给我们，并相信我们会提供适合他们品牌的产品。
沃金肖集团 / GMSV
Amarok W580 是一头野兽
Walkinshaw 集团在过去几年一直在发展，为澳大利亚市场全面重新设计了一系列 GM 车型（想想 Camaro 和 Silverado），与 RAM Trucks Australia 合作推出 1500 辆，最近从骨灰。 我们市场上的霍顿和 HSV。
但他们显然不仅是美国专家，该公司还与澳大利亚大众汽车公司合作供应硬核 Amarok W580。
升级的悬架、出色的造型、增加的离地间隙和带有双排气管的定制排气系统在后部退出，共同构成了一款适应澳大利亚的车辆。
“Walkinshaw 对原厂 Amarok 悬架进行了全面检修……以最大限度地提高牵引力并改善 W580 的操控性，”大众表示。
H2X 全球
H2X Warrego - 氢气游侠。
去年同一时间，氢能汽车公司 H2X 表示，它正在敲定一组移动原型车，并为包括 ute 在内的一系列燃料电池汽车寻找制造空间，该品牌有信心将在澳大利亚建造。
“这绝对是澳大利亚，”H2X 老板 Brendan Norman 告诉我们。
“当然，我们可以便宜一点（离岸），但与此同时，这个国家应该能够自己做所有事情。
“我们什么都擅长，我们有一些非常聪明的人，我支持我们需要的人才，让我们有竞争力。
“杰出的人住在这里。 如果韩国能够以相似的生活成本做到这一点，那么我们也没有理由做不到。”
最近这个消息有点安静——显然是资金问题——但本月我们看到了 H2X 正在努力推出基于福特 Ranger 的 Warrego，该公司使用福特 T6 平台来制造汽车。 与我们习惯的主力非常不同。
柴油发动机已成为过去，取而代之的是 66kW 或 90kW 氢燃料电池动力系统，可为高达 220kW 的电动机提供动力。 还有一个60kW到100kW的超级电容储能系统（取决于内饰），主要用于停车时供电。 传统的福特 Ranger 定价结构也一去不复返了，H2X Warrego 的起价为 189,000 美元，顶级车型的起价高达 250,000 美元。
该车将于 2022 月在 XNUMX 年销售日期之前在黄金海岸全面展示。 尚未指定转换的确切位置。
