福特 Fusion 1.4 16V 环境
内容
福特似乎很清楚这一点。 Mali Ka 今年还将以 Streetka 和 Sportka 的身份出现在街头。 五门嘉年华已经在一些市场上推出了三门版本，但我们不应该忘记刚刚进入斯洛文尼亚展厅的 Fusion。
我们先从他的名字说起。 你很难想到一个更合适的。 在英语中，这个词有多种含义。 它可能意味着合并，所有不喜欢这辆车的人都可能会同意，也可能意味着合并。 嗯，这更接近福特夫妇的想法。
Fusion 应该结合城市的敏捷性和宽敞的内部空间。 这也是为什么与嘉年华相比，虽然是在相同的基础上制造的，但它的长度略长，宽度略高，而且价格也更高——约200.000万托拉。 由于新的外部尺寸，外观略有下降，外观不太一致，但这也带来了一些优势。 车内有更多空间，稍微抬高的车身让 Fusion 感觉足够舒适，即使在道路不再是模范的地方。
事实上，它开始让司机和乘客相信内饰。 这款与 Fiestina 非常相似，但（至少）看起来不那么高贵。 例如，仪表板上的边缘看起来更锋利，接缝更宽，塑料更硬，内饰整体更耐用。 太糟糕了，设计师们的工作做得不够好。 尤其是活泼的通风口、模块化音响系统和变速杆周围的空间绝对证明了这一点。 对于仪表来说，这绝不是一种说法。 这些无疑是最大的失望。 很难解释为什么设计师决定改变嘉年华的圆形顶篷的形状，而是在方向盘后面，将一个椭圆形的框架和速度表插入仪表板中，这些框架和速度表具有良好的可读性，但在设计上并非原创。
嗯，数字燃油表和冷却液温度表，压缩在转速表底部的一个小液晶显示器中，值得更多的批评，对于许多视障驾驶员来说很难阅读。 然而，Fusion 中的仪表板在中控台顶部增加了一个抽屉，它不仅隐藏在盖子下，而且非常准备好，因为它只有橡胶衬里，因此可以防止小物品在里面滚动。
如果您对 Fusion 内饰多加注意，您还会在前排乘客座椅前部下方找到一个抽屉。 不是您拉出的那个，而是您必须为此抬起座椅部分。 巧妙！
不幸的是，后面没有类似的解决方案。 然而，必须承认的是，乘客有自己的顶灯来照亮内部，前两个座位后面有一个口袋，不仅长凳的后面而且座位可以被三分之一分割，而且，考虑到汽车的大小，座椅非常舒适。 也是以牺牲车宽为代价的。
后备箱也是如此。 侧面真的没有抽屉，后排座椅靠背上也没有开口，可以推更窄更长的物体。 但是，它是一个方便的网络，可以在其中存储许多东西。 也从购买袋，例如。 不幸的是，与大多数兄弟姐妹一样，Fusion 没有提供更简单的打开尾门的方法。 尽管他可能最希望客户需要灵活和可用的行李空间！ 车门从保险杠向上打开，因此没有可以提升负载的边缘。 但这只能在仪表板上的开关或钥匙的帮助下完成。 后者，当然，当我们手上满是袋子时，永远不会在手，但如果是的话，开门的“工程”需要相当多的心理-物理技能。
好在它是 Fusion Ford，因此可以在其他方面留下深刻印象。 例如，与机械。 变速箱很棒 - 平稳而精确。 转向机制是可通信的。 底盘也是如此，尽管车身的横向和纵向摆动有时会受到轻微干扰。 但这其中的原因，最有可能是从地面略微抬高的身体中寻找到的。 该装置也证明是一种完全坚固的产品。 尤其是当您考虑到发动机范围才刚刚开始时。
从 2500 rpm 开始，他的拉力很不错，他在整个区域的工作都非常连续，但他不喜欢被追赶。 它以更高的内部噪音来响应它们，最重要的是，它具有更高的油耗。 所以只有工作空间会给司机带来一些问题——左腿没有支撑，右后视镜的运动有限，这主要是较小的司机会注意到的，你还希望从侧面获得更好的横向抓地力前两个座位。
但是当你接受了这一点时，你会发现驾驶Fusion还是相当享受的，它的储物箱绝不是小，而且这个级别的车的后部空间出奇的大。 还灵活！ 只有基本套餐中包含的价格和设备 - Ambiente - 会让您感到困惑。 对于 Fusion 中的 2.600.128 辆汽车，您可以获得一个中央锁、两个安全气囊、转向伺服机构以及可调节高度的驾驶员座椅和方向盘，但没有如您所料的前门电动调节窗、收音机或至少一个室外温度计。
但正如我们在介绍中发现的那样：人们通常欣赏大船——当然是因为它们提供的舒适性，而完全忘记了小船。 但是，尽管您可以在小型 Optimist 上体验到尽可能多的乐趣，但您肯定不会在一艘大船上。
马特夫·科罗舍克
福特 Fusion 1.4 16V 环境
基本数据
| 销售量： | Summit Motors 卢布尔雅那 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥10.850,14万 |
| 测试模型成本： | ￥12.605,57万 |
| 力量： | 58 千瓦 (79 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 13,7与 |
| 最高时速： | 163 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 6,5l / 100km |
| 保证： | 一般保修 1 年无里程限制，12 年防锈保修，1 年移动设备保修 Euroservice |
成本（最多 100.000 公里或五年）
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列 - 汽油 - 横向前置 - 缸径和冲程 76,0 × 76,5 mm - 排量 1388 cm3 - 压缩比 11,0:1 - 最大功率 58 kW (79 hp) s.) at 5700 rpm - 最大功率时的平均活塞速度 14,5 m / s - 比功率 41,8 kW / l（56,8 l。气缸 - 缸体和缸盖由轻金属制成 - 电子多点喷射和电子点火 - 液体冷却 124 l - 发动机油 3500 l - 电池5 V，2 Ah - 交流发电机 4 A - 可变催化剂 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮电机驱动 - 单干式离合器 - 5 速手动变速器 - 传动比 I. 3,580 1,930； 二。 1,280小时； 三、 0,950小时； 四、 0,760小时； 第 3,620 节； 倒档 4,250 – 6 差速器中的差速器 – 车轮 15J × 195 – 轮胎 60/15 R 1,85 H，滚动范围 1000 m – 34,5 档速度在 XNUMX rpm XNUMX km / h |
| 容量： | 最高时速 163 公里/小时 - 加速 0-100 公里/小时 13,7 秒 - 油耗 (ECE) 8,5 / 5,3 / 6,5 l / 100 公里（无铅汽油，小学 95） |
| 运输和悬挂： | 豪华轿车 - 5 门，5 座 - 自承式车身 - 前单悬架，弹簧腿，三角形横梁，稳定器 - 后半轴，螺旋弹簧，伸缩式减震器 - 两轮制动器，前盘（强制冷却） , 后鼓, 动力转向, , EBD, 机械式后驻车制动器（座椅之间的杠杆） - 齿轮齿条转向，动力转向，极点之间 3,1 圈 |
| 马斯： | 空车 1070 公斤 - 允许的总重量 1605 公斤 - 带制动器的允许拖车重量 900 公斤，不带制动器 500 公斤 - 允许的车顶负载 75 公斤 |
| 外形尺寸： | 长度 4020 毫米 - 宽度 1721 毫米 - 高度 1528 毫米 - 轴距 2485 毫米 - 前轮距 1474 毫米 - 后轮 1435 毫米 - 最小离地间隙 160 毫米 - 行驶半径 9,9 米 |
| 内部尺寸： | 长度（从仪表板到后排座椅靠背）1560 毫米 - 宽度（膝盖处）前部 1420 毫米，后部 1430 毫米 - 座椅上方高度 960-1020 毫米，后部 940 毫米 - 纵向前排座椅 900-1100 毫米, 后座 860 mm -660 mm - 前座长度 500 mm, 后座 500 mm - 方向盘直径 375 mm - 油箱 45 l |
| 盒子： | （正常）337-1175 升； 使用标准 Samsonite 行李箱测量的行李箱容积：1 × 背包（20 升）、1 × 飞机行李箱（36 升）、1 × 行李箱 68,5 升、1 × 行李箱 85,5 升 |
我们的测量
| T = 0°C，p = 1012 毫巴，相对。 vl. = 64%，里程表条件：520 公里，轮胎：Uniroyal MS Plus 55 | |
| 0-100km加速： | 14,5s |
|---|---|
| 距市区1000m： | 36,4年（ 138 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 14,7 (IV.) S |
| 灵活性80-120km/h： | 26,5（宽）p |
| 最高时速： | 169公里/小时 （五） |
| 最低消费： | 9,1l / 100km |
| 最大消耗： | 11,2l / 100km |
| 测试消耗： | 10,1 升/100 公里 |
| 130公里/小时时的制动距离： | 81,2 m |
| 100公里/小时时的制动距离： | 48,1 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 58dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 58dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 58dB |
| 90 档 3 公里/小时时的噪音 | 66dB |
| 90 档 4 公里/小时时的噪音 | 64dB |
| 90 档 5 公里/小时时的噪音 | 64dB |
| 130 档 3 公里/小时时的噪音 | 72dB |
| 130 档 4 公里/小时时的噪音 | 70dB |
| 130 档 5 公里/小时时的噪音 | 69dB |
| 测试错误： | 明确无误的 |
总体评分 (297/420)
Fusion 在汽车领域开辟了一个新的领域，专为寻求灵活、足够舒适且同时宽敞的汽车的人们而设计。 你不相信吗？ 至少还有两款类似的汽车将很快抵达斯洛文尼亚：马自达 2 和欧宝 Meriva。
外观 (12/15)
这次内部的宽敞性得到了优势，因此与嘉年华相比，Fusion 不太一致。
内饰 (119/140)
仪表板不如嘉年华高贵，但乘客舱和行李箱更有用。
发动机、变速器 (25
/ 40）发动机在技术上并不特殊，但也没有营养不良。 就是缺乏活力。
驾驶性能（69
/ 95）变速箱和方向盘都不错，底盘扎实（车身倾斜），但左脚没有支撑。
性能 (17/35)
我们不应该对引擎期望太多，因为它位于托盘底部，所以性能只是一般。
安全 (25/45)
基本只有两个安全气囊，ABS制动距离一般，车内能见度值得称赞。
经济
设备方面的价格不低，但还包括一个可靠的保修包。 油耗可能会更低。
我们赞美和责备
宽敞
枪管尺寸和灵活性
存储空间数量
驾驶时的健康
传播
飞轮
价格
一个适度的基本设备包
左腿没有支撑
右外后视镜的移动受限
从外面看，尾门只能用钥匙打开
