福特福克斯 ST - 我已经知道它缺少什么 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

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新福特福克斯 ST - 不再有中央排气
新福特福克斯 ST-RS 发动机来了
这非常好！

上一代福特福克斯 ST 是一个非常好的帽子。他强壮、快速、伟大。但随后福克斯RS诞生了，ST的谣言消失了。这次会怎么样？

事实并非如此 前福特福克斯 ST 完全消失了，但如果有人面临选择 - 带有 250 马力发动机的前轮驱动热舱口盖和 350 马力的全轮驱动超级舱口盖，声音更具侵略性，并且略高（基本) 价格，这是关于 ST 没有人想到的。

此外，与更强的 Leon Cupra 和 Golf Performance 不同，前轴上没有鹅卵石，这可以让骑行更加有趣。在我看来，如果福特福克斯 ST 的前脸在改款后得到了很大的恢复，那么带有黑色宽条纹的车尾就变得沉重了。

福克斯RS 让它更快、更好看、更好听。它是什么样的 福特表现 打算照顾品牌”福克斯ST“ 当时？

新福特福克斯 ST - 不再有中央排气

新福特福克斯。 在更便宜的版本中看起来已经很动态了，但是 ST 穿上更多的运动配饰。这是一个带有大进气口的大型扰流板或保险杠。车轮不能小，所以我们锻造了 19s，标记匹配，一种称为“Orange Fury”的特殊油漆和两侧的两个排气管。

这可能是涉不知道如何保存中央排气。也许他不想因为 CT二代 管道的布局是相似的。但是，主要的不是它们的外观，而是它们的声音！

福克斯ST 现在他变得更“流氓”了。在运动模式下，每次我们发动引擎并踩下离合器时，我们都会听到响亮的——甚至是非常响亮的——枪声。同样，当发动机不旋转后化油器。他利用一切机会发出咕噜声或咳嗽，这会引起人们对他自己的注意，但也为他的骑行增添趣味。让我们同意 - 涡轮发动机需要这样的喷泉以其声音脱颖而出。

CZY 福克斯RS 它看起来会更具侵略性吗？可能是的，但我认为这个 ST 不会像以前的那些一样消失在 RS 中。

内饰可能会相似，但 新福克斯ST 它很现代，有带导航的 SYNC 3，所有安全系统等等，但最重要的是，它有新的 Recaro 桶形座椅，可以很好地支撑角落。椅子有光泽。我们立即找到它们的位置，它们沿着整个长度紧贴背部并且非常舒适。此外，我们坐在它们上比以前的运动技巧低。

至于更普通的东西，我喜欢中央控制台上的杯架的概念，因为它们的宽度可以调整以适应杯子、罐子、电话或任何我们想要放在那里的东西的形状和大小。

W 焦点ST 我们还将使用 Alcantara 和皮革组合的内饰，给人以优质的印象。内部整洁而直观。没有真正的手刹，只有电动的。

看 福特福克斯ST 它们看起来不是很有趣，它们几乎完全平坦。一些车辆功能可以直接从仪表之间的小屏幕控制。例如，使用速度预览，每次我们停止时，Launch Control 选择将只需单击 OK。太多的诱惑，有时候还不如把目光转向油耗。

方向盘上有两个驾驶模式按钮。一种是立即选择运动模式，另一种是改变模式——这是在湿滑的表面上。显着平滑油门踏板的操作，这是正常的，更具侵略性，运动性和跟踪性，禁用牵引力控制。

在运动模式和打滑模式下，还有一个转速匹配功能可以显着平滑换档。有趣的是，它不仅平衡了变速箱和发动机的转速，而且在运动模式下，当我们开始释放那个僵硬的离合器时——在我们踩油门之前——发动机的转速已经上升。可能是为了更平稳地移动，同时节省牵引力。

RPM 匹配、换档点换档灯、启动控制和更直接的转向系统都是 5000k 性能套件的一部分。兹罗提此套餐还包括...环境照明。我很高兴向福特的某个人询问这对“性能”有什么影响。

缺点福特福克斯ST？驾驶时改变驾驶模式很费力。没有延迟 - 该模式立即启动。所以，在竞技模式下，切换到普通模式时，我们会在路上遇到“湿滑”。而在这种湿滑的路面上，油门踏板的工作方式非常不同，所以我们会感受到减速带来的颠簸。这有点奇怪。

在我走得更远之前，我必须回到街上再回来。行李箱可容纳 375 升，靠背向下折叠 375 升。我们四个人，我们有两个容量约为 60-70 升的中型行李箱和两个随身行李箱，即容量约为 30 升。一切都很艰难。只有大约200升，虽然还有空间，但后备箱几乎装满了。

然而，更让我惊讶的是我后来注意到的。我们的 福特福克斯ST 它的天窗设置不均匀。左侧的缝隙明显比右侧窄。出问题了？

新福特福克斯 ST-RS 发动机来了

俗话说，“位移什么都代替不了”。而且因为涉但是，这是一个美国品牌，也适用于发动机舱 ST 放一个 2,3 升的 RS 单元，而不是 2 升。

所以权力更大。现在发动机达到 280 马力。转速为 5500 转。和 420 Nm 在 3000 到 4000 rpm 的范围内。最高速度为 250 公里/小时。

从 0 到 100 公里/小时的时间？旅行车5,7秒和5,8秒。现在它非常快。并且比 2bhp ST 快了近 190 秒。甚至值得称这样的柴油 ST? 我不知道。

来自技术好奇心 - v 焦点ST 使用了防滞后系统，即排气后保持涡轮增压器内的压力。就像拉力赛车一样。还有一个 eLSD，一种电子控制的前桥差速器，可大大减少转向不足。这不是机械“差速器”，但也不是在制动系统的帮助下模仿它。这一决定与 VAG 小组的决定类似。

再见 福特福克斯ST 我们只购买 6 速手动变速箱，但很快将添加 7 速自动变速箱。如果您要游览更多，那么我建议您等车。甚至不是因为驾驶体验，而是因为燃油经济性。当我们只有 6 档时，油耗是不同的。

我以 11 升/100 公里的流量从华沙开车到克拉科夫。最高档位严重不足——既因为油耗，也因为车内噪音。后排乘客抱怨排气声音太大。也许他们是对的，因为在 120-130 km / h 时，发动机在 3000 rpm 的范围内工作。无论如何，即使是我——这种声音的爱好者——听觉上也厌倦了这次旅行。您想要一辆跑车，但在热门车型中，您希望它只是一顶普通的帽子。在这里你走到尽头，否则你会受苦。或者您正在等车 - 我可能会亲自完成，但您可以通过试驾自行判断。

渐进式转向系统值得一提。传动比各不相同，但在每个方向转一圈时，您几乎不必将手放在方向盘上。超过 400 牛米的扭力也能舒服地按摩背部，使其 福特福克斯ST 几乎以任何速度“拉动”。

悬架现在配备了可变减震器，此外，我们还有更精确的多连杆后悬架，但您会同意 ST 这很难。不是你可以每天骑它，但仍然如此。