福特嘉年华 1.6 TDCi (66 кВт) Titanium Individual
整体听起来不错，但执行起来有点困难。 虽然欧洲、美国或亚洲的司机只是想从 A 到 B，但他们的驾驶期望完全不同。
欧洲人押注动力驾驶，亚洲人更关心舒适性和行李箱体积，而美国人可能是良好的自动变速箱和舒适的咖啡架的最佳选择。
当然，我们是在开玩笑，因为世界并不是那么黑白分明。 嘉年华拥有所有大陆上广受欢迎的所有属性。 虽然动感的设计有五扇门，但它的运动性甚至让嘉年华将代表福特参加明年的世界拉力锦标赛。
因此，由新型涡轮增压 1 升发动机提供动力的嘉年华 WRC 经常会得到整个体育界的媒体报道。 它还将使“常规”嘉年华更具识别性。
测试嘉年华的发动机排量与未来的 WRC 赛车相似，因为它必须在瓦斯油铭文下的加油站行驶。 尽管涡轮柴油机的刚性、振动和体积（没什么重要的，但在乘客舱外尤其明显），但发动机对驾驶员非常友好。
加速时，它开始以 1.500 rpm 的速度运行并愉快地旋转，尽管不需要保持更高的转速。 变速箱也非常出色，因为它可以快速准确地换档所有五个档位。
虽然发动机和变速器的组合很好，所以没有人会失望，但我们错过了更多的火花，尤其是在高速行驶、满载汽车或上坡时。
可惜变速箱只有五档，发动机功率，可惜只有66千瓦，因为市内涡轮柴油机的扭矩，已经绰绰有余了，在前面提到的条件下，它用完了这10个或 20 匹“马”。 给人留下深刻印象。
也许应该怪的不是发动机，而是变速箱：如果是六速变速箱，工程师可以更好地利用中转，1.6 TDCi 最容易呼吸。 也许在不久的将来，我们将对发动机进行工厂调整，例如，1.6 TDCi 80 千瓦（最强大的涡轮柴油和装备精良的 Polo 具有 77 千瓦，而 Clio 可以提供 dCi 105）或仅第六齿轮？
丰富的个性配件和部分配件的钛设备是更苛刻客户的正确答案。 虽然我们批评了嘉年华基础上的（安全）设备，但我们会对此更加宽容，尽管 ESP 稳定系统（福特 IVD）仍然只在配件清单上。
五个安全气囊（除了前面和侧面，还有护膝！）、带 CD 播放器的收音机和手动空调是标准配置，停车传感器、运动型扰流板、16 英寸车轮和蓝牙是可选设备。 当然，除了手动，还有自动空调。
不幸的是，汽车的价格也会上涨到您可以从竞争对手那里购买库存充足的汽车以及更多的地步。 或焦点。 我们再次对嘉年华出色的驾驶位置感到惊讶，因为方向盘的纵向运动令人印象深刻。
女士们，另一方面，您的高个子男孩在方向盘后也会感觉很棒。 但忘掉后座腿部空间，因为福特显然已经牺牲了它来换取前座的舒适性。 295 升的后备箱容积是该级别的平均水平。
看起来福特会为了这款车的乐趣而牺牲可用性。 如果后排板凳没有空间，但如果前排很好怎么办？ 良好的发动机、变速箱、出色的底盘和可交流的动力转向支持这一理论。 如果我们添加单独的设备，在我们的例子中是座椅和车门上的皮革红色和银色（至少福特是这么说的）配件，答案就更清楚了。
阿廖沙·姆拉克，照片：萨沙·卡佩塔诺维奇
福特嘉年华 1.6 TDCi (66 кВт) Titanium Individual
基本数据
| 销售量： | Summit Motors 卢布尔雅那 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥15.360万 |
| 测试模型成本： | ￥19.330万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 66kW (90 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 11,9与 |
| 最高时速： | 175 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 4,2l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.596 厘米？ – 66 rpm 时最大功率 90 kW（4.000 hp） – 212 rpm 时最大扭矩 2.000 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 5 速手动变速箱 - 轮胎 205/55 R 16 H（Goodyear Ultragrip Performance M + S）。 |
| 容量： | 最高时速 175 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 11,9 s - 油耗 (ECE) 5,2/3,6/4,2 l/100 km，CO2 排放量 110 g/km。 |
| 马斯： | 空车 1.100 公斤 - 允许的总重量 1.550 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长 3.958 毫米 - 宽 1.709 毫米 - 高 1.481 毫米。 |
| 内部尺寸： | 油箱 42 升。 |
| 盒子： | 295 979 |
我们的测量
| T = -8 °C / p = 899 毫巴 / rel。 vl. = 70% / 里程条件：14.420 公里 | |
| 0-100km加速： | 11,8s |
|---|---|
| 距市区402m： | 18,1年（ 123 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 8,6s |
| 灵活性80-120km/h： | 11,2s |
| 最高时速： | 177公里/小时 （五） |
| 测试消耗： | 6,8 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 44,8 m |
| 上午表： | 41 m |
оценка
毫无疑问，这款配备的嘉年华是一款好车。 凭借响应灵敏的底盘、动力转向和快速精确的变速箱，它奖励了充满活力的车手，发动机只缺少一点动力（即使在满载时也能保持主权）和（或？）六档。 但最好忘记后排长凳上的位置。
我们赞美和责备
发动机
燃油消耗
驾驶位置（主要是方向盘的纵向运动）
响应式转向和底盘
传播
USB 和 iPod 连接器
价格
它没有日间行车灯
宽敞的后座（小腿部空间）
以高速公路速度跳跃
