福特 Edge Sport 2.0 TDCi 154 кВт Powershift AWD

世界上很少有司机或客户完全知道自己对什么感兴趣，他们一生只驾驶一种车型。 我们大多数人都知道自己喜欢什么，但总有一些新鲜事物让即使是最强壮的骑手也感到自信。 福特很晚才进入最成功的汽车细分市场之一。 未来他们只会生产成功模型的事实或决定可能是他们的借口。

也正因为如此，销售范围将略有减少，因为某些型号将不再可用，但另一方面，新型号也会抵达欧洲。 福特是欧洲豪华SUV级别的新人，这对于水坑之外的汽车市场来说肯定不是这样。 在美国市场，福特在所有车型中都得到认可。 而Edge也从美国来到了欧洲。 这个名字在那里已经知道很多年了，我们只在欧洲认得它。 当然，部分功劳可以归功于福特的全球汽车理念，即在不同的全球市场生产越来越多具有相同性能的汽车。 Edge 和一位大旅行家一起来到了欧洲。

去年，它是北美同类产品中最畅销的车型（它也在北美生产），拥有超过 124.000 名 15 位客户，比去年增加了近 20%。 同样基于这些数字，福特决定在欧洲推出 Edge。 迟到，当然，但总比没有好。 然而，福特继续声称卓越的舒适性、先进的驾驶辅助技术和一流的驾驶动态。 说这些话，很多人会被耳朵给剪掉，但事实是，他们也有几分道理。 他在市场上显得相当自信，马上就想成为最好的，但另一方面，只有你足够乐观，你才能成功。 在福特，当谈到新手时，他们毫无疑问。 测试模型的全名揭示了大多数。 Sport Edge 有一个不同的前保险杠，前格栅也被漆成黑色而不是镀铬。 车顶上没有侧梁，但有一个带镀铬装饰的双排气管和已经非常漂亮的 XNUMX 英寸铝制轮辋。 内饰也以运动装饰水平而著称。 运动踏板和座椅（加热和冷却）和大全景窗脱颖而出，而运动悬架也是肉眼看不见的。

福特 Edge 仅适用于配备柴油发动机的斯洛文尼亚买家，可选择 180 或 210 马力。 显然，更强大的发动机配备了运动测试设备。 在实践中，这非常有效，特别是如果我们知道 Edge 长近 4,8 米，重量不到两吨。 它在短短 100 秒内加速到每小时 211 公里，最高时速为 XNUMX。够了吗？ 可能，对于大多数人来说，是的，但另一方面，尤其是与竞争对手相比，要少一些。 我提到后者主要是为了回应福特宣布 Edge 将在同类产品中提供一流的驾驶动态。 当然这不是真的，不过别担心，对于普通司机来说还是绰绰有余的。 最重要的是，Edge 尽管尺寸特别大，但在拐角处不会倾斜太多，而且最终还提供了相当动态的骑行体验。 我们还可以感谢自动双离合变速器，它不仅满足工作要求，而且永久全轮驱动。 也许有人会想念一个稍微更强大的方向盘。

并不是说缺少某些东西，而是像福克斯或蒙迪欧这样的汽车在这样一款享有盛誉的汽车中没有立足之地。 如前所述，Edge 还配备了许多辅助安全系统。 让我们强调一下雷达巡航控制，它运作良好，但过于频繁（至少在高速公路上）并且在转弯时会干扰右侧车道上的车辆。 结果，尽管前方左侧车道上没有人，汽车还是减速了。 另一方面，确实制动过少几次更好。 主动降噪系统值得特别一提。 为了与降噪耳机保持相同的系统，它消除了机舱中不需要的声音，当然，确保其中的噪音明显低于其他情况。 因此，乘坐非常安静，因为机舱内没有（或相当有限的）发动机声音，以及来自外部的一些声音。 因此，我们需要对周围发生的事情更加小心。

然而，防止与前方车辆碰撞、警告后方车辆的系统或摄像头以及前置摄像头也可用于帮助驾驶员环顾四周。 如果有的话，Edge 的宽敞给人留下深刻印象。 后备箱中的那个特别令人印象深刻，折叠式靠背可提供 1.847 升的行李空间，福特表示这甚至是同类产品中最高的。 没有理由抱怨后座乘客，但前排情况不同，许多年长的司机会希望将座椅向后推得更多。 并且可能更靠近地面，因为它在汽车中的位置很高。 但无论如何，考虑到上面列出的所有优点和缺点，Edge 是一款非常有趣的汽车。 也许有点格格不入，但 Edge 内部已经散发出一种与大多数美国汽车相同的迷人气味。

部分是因为最后感觉他与众不同。 这就是汽车。 但从积极的意义上说，这是不同的，因为斯洛文尼亚道路上的人们转向他，并通过手势和言语对他表示赞同。 这意味着他们在福特的正确轨道上。 汽车的价格肯定会有所帮助。 这并不小，但与配备类似设备的竞争对手相比，Edge 更便宜。 这意味着其他人将以更少的钱获得更多。 首先和中间的灰色有很大的区别和强调。

塞巴斯蒂安·普列夫尼亚克，照片：Sasha Kapetanovich

福特 Edge Sport 2.0 TDCi 154 кВт Powershift AWD

基本数据

销售量：	Summit Motors 卢布尔雅那
基本型号价格：	￥54.250万
测试模型成本：	￥63.130万
力量：	154kW (210 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	9,4与
最高时速：	211 km / h
ECE消耗，混合循环：	6,5l / 100km
保证：	三年一般保修、2 年清漆保修、12 年防锈保修、2 + 3 年移动设备保修、保修扩展选项。
系统审查	维护间隔 – 30.000 公里或 2 年。 公里

成本（最多 100.000 公里或五年）

常规服务、工程、材料：	￥1.763万
燃料：	￥6.929万
轮胎 (1)	￥2.350万
价值损失（5年内）：	￥19.680万
强制保险：	￥5.495万
卡斯柯保险 (+ B, K), AO, AO +	12.230 （€
计算汽车保险的费用
买上	€ 48.447 0,48（公里成本：XNUMX） €）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮柴油机 - 横向安装 - 缸径和冲程 85 × 88 mm - 排量 1.997 cm3 - 压缩比 16:1 - 最大功率 154 kW (210 hp) 在 3.750 rpm / min -最大功率时的平均活塞速度 10,4 m / s - 特定功率 73,3 kW / l（99,7 hp / l） - 450-2.000 2.250 rpm 时的最大扭矩 2 Nm - 4 个顶置凸轮轴（皮带） - 每个气缸 XNUMX 个气门 - 共轨燃料喷射 - 废气涡轮增压器 - 后冷器。
能量转移：	发动机驱动所有四个车轮 - 自动变速箱 6 速 - 传动比 I. 3,583； 二。 1,952 1,194 小时； 三、 0,892小时； 四、 0,943； 五. 0,756; 六。 4,533 – 3,091/8,5 差速器 – 轮辋 20 J × 255 – 轮胎 45/20 R 2,22 W，滚动周长 XNUMX 米。
容量：	最高速度 211 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 9,4 秒 - 平均油耗 (ECE) 5,9 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
运输和悬挂：	跨界车 - 4 门，5 座 - 自支撑车身 - 前单悬架，螺旋弹簧，三辐横梁，稳定器 - 后多连杆轴，螺旋弹簧，稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却），后盘（强制冷却）、ABS、后轮电动驻车制动器 - 齿轮齿条式转向、电动助力转向、极端点之间 2,1 圈。
马斯：	空车 1.949 kg - 允许的总重量 2.555 kg - 带制动器的允许拖车重量：2.000 kg，不带制动器：750 kg - 允许的车顶负载：75 kg
外形尺寸：	长度 4.808 毫米 – 宽度 1.928 毫米，带后视镜 2.148 1.692 毫米 – 高度 2.849 毫米 – 轴距 1.655 毫米 – 轨道前部 1.664 毫米 – 后部 11,9 毫米 – 离地间隙 XNUMX 米。
内部尺寸：	纵向前部 860-1.080 毫米，后部 680-930 毫米 - 前部宽度 1.570 毫米，后部 1.550 毫米 - 头部高度前部 880-960 毫米，后部 920 毫米 - 前排座椅长度 450 毫米，后排座椅 510 毫米 - 行李箱 602 - 1.847 370 升 – 车把直径 69 毫米 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

测量条件： T = 20°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 56% / 轮胎：Pirelli Scorpion Verde 255/45 R 20 W / 里程表状态：2.720 公里
0-100km加速：	9,8s
距市区402m：	17,1年（ 134 公里/小时）
测试消耗：	8,8 升/100 公里
油耗按标准方案：	6,5 升/100公里
130公里/小时时的制动距离：	62,9 m
100公里/小时时的制动距离：	35,7 m
上午表：	40 m
90 档 6 公里/小时时的噪音	57dB
130 档 6 公里/小时时的噪音	62dB

总体评分 (350/420)

• Ford Edge 是豪华跨界车型的受欢迎升级版。

• 外观 (13/15)

  Edge 最令人印象深刻的是它的形状。

• 内饰 (113/140)

  内部可能太让人想起已知的模型。

• 发动机、变速器 (56
  
  
  / 40）

  驱动没有什么可抱怨的，底盘完全坚固，发动机不看牙。

• 驾驶性能（58
  
  
  / 95）

  Edge 不惧怕动态驾驶，但有了后者，他也无法隐藏自己的体型。

• 性能 (26/35)

  很难说 210 马已发挥其全部潜力，但慢速 Edge 肯定没有发挥其全部潜力。

• 安全 (40/45)

  Edge 还配备了许多我们已经从其他福特汽车中了解到的系统，但不幸的是并非全部。

• 经济 (44/50)

  与汽车的大小不同，油耗可以完全接受。

我们赞美和责备

形式

价格

主动噪音控制

可自动调节的 LED 大灯

仪表板与其他型号相同

灵敏的雷达巡航控制

高腰