试驾福特 C-MAX 和 Grand C-MAX
介绍
新的C-MAX带有双仪表盘，五个座位的版本获得了7个座位的Grand C-MAX。 而且不要以为这是刚挤进两个额外座位的那辆车。 如果从背面看两个模型，您会发现它们在设计上有很大的不同，以至于您不知道该选择哪一个。
虽然福特发布的 5 座 C-MAX 更年轻、更运动，但我们认为 Grand C-MAX 的后部更现代，这主要归功于尖角和滑动后门。 福特中小型细分市场的另一大新闻是 1.600 cc EcoBoost 涡轮发动机。 参见发出 150 和 180 马力。
初次接触时，我们有机会同时乘坐C-MAX和Grand C-MAX。
适用于每种口味的实用解决方案福特C-MAX和Grand C-MAX
适合各种口味的实用解决方案。 除了外观和后门之外，Grand 与简单的 C-MAX 的区别在于其轴距加长了 140 毫米（2.788 毫米对 2.648 毫米）。 这意味着由于“直通”理念，有两个额外的座位很容易到达。
这是一种特殊的机制，通过这种特殊的机制，第二排的中间座椅可以向下折叠，并可以快速轻松地存放在右侧的座椅下方，从而在两个外部座椅之间形成自由通道，以方便进入第三排（请参阅以下视频之一）。
后两个座位非常适合小孩子，因为最大成人只有1,75 m，当他们折叠起来并消失在地板上时，最短距离才舒服。另一方面，新的C-MAX五人座则采用了行之有效的“舒适系统”理念前一个型号在第二排中具有三个独立的40/20/40折叠座椅。
该系统可使中央座椅向下折叠，使外部座椅向后和向内倾斜移动，从而增加了后排乘客的舒适度。 在这两种型号中，第二排座椅都有足够的空间容纳膝盖和头部。
只有坐在中央的人会寻求更大的宽度。 通常，在第二排乘客的脚下，几乎没有但大型且实用的存储空间，例如深扶手和地板上的智能舱口。 最后，地板控制台背面的2 V插座非常实用。
专注于驾驶福特C-MAX和Grand C-MAX
当您驶入方向盘时，驾驶舱的视野非常好。 C-MAX中的仪表板相同，并由优质材料制成。 顶部覆盖有软塑料，中控台装饰有精美的银色和黑色光泽。
全方位视野良好，所有控制装置都符合人体工程学，档位选择器位于中控台的高处，就在驾驶员右手“落下”的位置。 再加上仪表板和仪表盘屏幕令人放松的蓝色背光，都指向愉快的驾驶体验。
但只需几步，您就会发现驾驶 C-MAX 超出了您最初的预期。 1.6 马力的 150 EcoBoost 是一个真正的发现。 从下方拉动，行程中没有按钮或台阶，并且非常动态地移动身体，提供出色的性能（C-MAX 和 Grand C-MAX 分别为 0 和 100 秒 9,4-9,9 公里/小时）。
同时减少二氧化碳排放2，仅154 g / km（Grand C-MAX为159）。 对Durashift 6速手动变速箱的评价也同样令人赞赏，该变速箱具有出众的手感和功能，以及柔和而精确的变速。
悬架支架 福特C-MAX和Grand C-MAX
停职是他的强项之一。 福特汽车进一步发展，其结果令人印象深刻。 新MPV的两个变体都非常出色。 握住悬架即使在连续的连续转弯中也能有效地控制身体的运动，从而避免身体明显倾斜。
同时，它在舒适性和乘坐质量方面有了显着提高，使C-MAX成为该领域同类产品的领导者。 出色的方向盘以其手感，重量和精度为驾驶乐趣做出了贡献，同时该标准确保了安全性。
可以使用转矩矢量控制，从而提高了稳定性和灵活性。 在这两种车型之间，5座C-MAX看起来比Grand C-MAX直一些，这主要是由于其轴距较短。 两者在旅途中都非常放松。 隔音使机舱保持安静，并在150 km / h后开始听到空气动力噪声。
唯一的观察是后轮的滚动噪音，在后排座椅上可以听到。
Н新款C-MAX和Grand C-MAX将在2010年底的福特车展上展出。 2011年，发动机配备了Stop＆Start系统，并在同一平台上启动。 2013年，基于新的C-MAX的插电式混合动力车终于问世，并进行了进一步改进。
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