大众途观2021评论
内容
首先是甲壳虫，然后是高尔夫。 大众汽车历史上第一次与途观中型 SUV 联系最紧密。
这款低调但无处不在的中型车最近在 2021 年进行了更新，但与即将推出的 Golf 8 不同，它只是一次改款，而不是完整的车型更新。
赌注很高，但大众汽车希望随着它（全球）走向电气化，不断的更新将使其在未来至少几年内保持相关性。
这一次澳大利亚将不会实现电气化，但大众是否已经做得足够好，以保持如此重要的车型在战斗中的地位？ 我们查看了整个 Tiguan 阵容以找出答案。
| 大众途观 2021：147 TDI R-Line | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 2.0升涡轮 |
| 燃料类型 | 柴油发动机 |
| 燃油效率 | 6.1升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $47,200 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 7/10
Tiguan 已经是一辆很有吸引力的汽车，有很多微妙的、棱角分明的元素可以折叠成适合欧洲 SUV 的东西。
对于更新，大众基本上对 Tiguan 的外观进行了更改（图片：R-Line）。
对于更新，大众基本上对 Tiguan 的外观进行了更改，以匹配即将推出的 Golf 8 的修改设计语言。
侧面轮廓几乎相同，新车只能通过微妙的镀铬触感和新的车轮选项来识别（图片：R-Line）。
我认为这只有助于使这款车变得更好，更多的集成照明装置从现在更柔软的格栅处理中飞出。 然而，我会想念即将离任的模型的平面上有一种好斗的韧性。
侧面轮廓几乎相同，仅通过微妙的镀铬触感和新的车轮选择即可识别，而后部则采用新的下保险杠处理，后部带有现代 Tiguan 字样，在 Elegance 和 R-Line 的情况下，令人印象深刻的 LED 大灯。
保险杠下部采用新的处理方式更新了后端（图片：R-Line）。
经过大量数字化重新设计的内饰将使购物者垂涎三尺。 即使是基础车也有令人惊叹的数字仪表组，但大型多媒体屏幕和时尚的触摸板肯定会给人留下深刻印象。
重要的是要注意，虽然今天几乎所有汽车都可以拥有大屏幕，但并不是每个人都有与之匹配的处理能力，但我很高兴地报告大众汽车的一切都像它应该的那样流畅和快速。
内部已经过数字化重新设计，会让顾客垂涎三尺（图片：R-Line）。
新的方向盘带有集成的大众标志和酷炫的管道，触感非常好。 它也比传出装置感觉更充实，并且它的所有功能都位于方便且符合人体工程学的使用。
我会说配色方案，无论您选择哪个选项，都非常安全。 仪表板虽然完成得很漂亮，但只是一个大灰色，以减损华丽的数字大修。
新的方向盘带有集成的大众标志和酷炫的管道，触感非常好（图片：R-Line）。
即使是插件也很简单和微妙，也许大众错过了一个机会，让其昂贵的中型车的内饰更加特别。
室内空间有多实用？ 8/10
它可能已经过重新设计和数字化，但这个更新是最新的吗？ 当我开车时，我最大的恐惧之一是大量的触摸元素会分散驾驶时的工作注意力。
前一辆车的触摸面板气候装置开始看起来和感觉有点旧，但我仍然会怀念它的易用性。
新的触摸感应气候控制面板不仅外观漂亮，而且非常易于使用（图片：R-Line）。
但新的触敏气候控制面板不仅看起来不错，而且非常易于使用。 只需要几天时间就可以习惯。
我真正想念的是 9.2 英寸 R-Line 大触摸屏上的音量摇杆和触觉快捷按钮。 这是一个让一些人紧张的小问题。
我真正错过的是 9.2 英寸 R-Line 触摸屏上的触觉快捷按钮（图片：R-Line）。
R-Line 方向盘上的传感器元件也是如此。 它们看起来和感觉都很酷，带有奇怪的振动反馈，尽管我偶尔会偶然发现一些应该很简单的东西，比如巡航功能和音量。 有时旧方法更好。
听起来我在抱怨 Tiguan 的数字大修，但在大多数情况下，这是最好的。 仪表组（曾经是奥迪独有的）在外观和可用性方面是市场上最好的之一，大型多媒体屏幕使您可以轻松选择所需的功能，而无需将视线从控件上移开。 路。
R-Line 方向盘上的触摸控件看起来和感觉都非常酷，带有奇怪的振动（图片：R-Line）。
机舱也很出色，有一个高而合适的驾驶位置，大型门储物箱，整洁的中控台上的大杯架和切口，以及一个小型中控台储物箱和仪表板上一个奇怪的小开口托盘。
新款途观只支持USB-C连接，所以带个转换器吧。
后座有足够的空间容纳我驾驶位置后面 182 厘米（6 英尺 0 英寸）的高度。 在后部，这非常实用：即使是基础车也有第三个气候控制区，带有可移动的通风口、一个 USB-C 插座和一个 12V 插座。
后座提供了巨大的空间并且非常实用（图片：R-Line）。
前排座椅靠背有口袋，车门和折叠扶手上有大瓶架，座椅上有奇怪的小口袋。 就乘客舒适度而言，这是中型 SUV 级别中最好的后排座椅之一。
无论型号如何，后备箱都是大型 615L VDA。 它也非常适合中档 SUV，适合我们所有的 汽车指南 带备用座位的行李箱。
后备箱是一个容积为 615 升的大型 VDA，无论改装如何（图片：Life）。
每款 Tiguan 车型的行李箱地板下方都有备用空间，后轮拱后面的小切口可最大限度地利用存储空间。
电动尾门也是一个优点，尽管 R-Line 缺乏手势控制仍然很奇怪。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
更新后的途观看起来并没有太大的不同。 我们将在一秒钟内完成设计，但不要仅凭外观就低估它，这款中型外壳有许多重大变化，这将是其持续吸引力的关键。
首先，大众摆脱了旧的公司名称。 Trendline 等名称已被更友好的名称所取代，Tiguan 系列现在仅包含三个变体：基本 Life、中档 Elegance 和高端 R-Line。
简而言之，Life 是唯一可用于前轮驱动的内饰，而 Elegance 和 R-Line 仅可用于全轮驱动。
与改款前的车型一样，Tiguan 的改款阵容将在 2022 年随着加长七座 Allspace 变体的回归而变得更广泛，并且该品牌还将首次推出快速、高性能的 Tiguan R 变体。
然而，就目前推出的三个选项而言，途观明显提高了价格，现在技术上比以往任何时候都贵，即使与即将推出的 Comfortline 相比，它也只有 200 美元。
基本寿命可以选择为建议零售价为 110 美元的 2TSI 39,690WD 或建议零售价为 132 美元的 43,690TSI AWD。
虽然价格有所上涨，但大众指出，凭借当前车辆上的技术，这意味着 Comfortline 至少要便宜 1400 美元，并配备与之匹配的必要选件包。
Life 基本版的标准配置包括 8.0 英寸多媒体触摸屏、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、10.25 英寸全数字仪表盘、18 英寸合金轮毂、带点火装置的无钥匙进入、全自动 LED 大灯和布质内饰装饰，一个新的皮革包裹方向盘，具有更新的品牌美学触感，双区气候控制（现在具有全触摸界面）和带有手势控制的电动尾门。
Life 标配全自动 LED 大灯（图片：Life）。
这是一个技术上沉重的包，看起来不像基本模型。 一个昂贵的 5000 美元的“豪华包”可以升级 Life，包括真皮座椅、加热方向盘、电动座椅调节器和全景天窗。
中档 Elegance 提供更强大的发动机选项，包括 2.0 升 162 TSI 涡轮汽油（50,790 美元）或 2.0 升 147 TDI 涡轮柴油（52,290 美元），仅配备全轮驱动。
与 Life 相比，这是一个显着的价格跳跃，并增加了自适应底盘控制、19 英寸合金轮毂、镀铬外观造型提示、内部环境照明、升级的 Matrix LED 大灯和 LED 尾灯、标准的“维也纳”皮革内饰。 配备电动可调前排座椅、9.2 英寸触摸屏多媒体界面、加热方向盘和前排座椅以及有色后窗。
最后，顶级 R-Line 版本提供相同的 162 TSI（53,790 美元）和 147 TDI（55,290 美元）全轮驱动传动系统选项，还包括大型 20 英寸合金轮毂，更具侵略性的车身套件，带有阴影细节。 R Elements、定制的 R-Line 真皮座椅、运动型踏板、黑色车顶内衬、可变比率转向，以及带有触摸屏控制和触觉反馈的更具运动感的方向盘设计。 有趣的是，R-Line 失去了手势控制的后挡板，只使用电动驱动器。
顶级 R-Line 配备单独的 R-Line 皮革座椅（图片：R-Line）。
除了高级油漆（850 美元）之外，Elegance 和 R-Line 的唯一选择是全景天窗，这将花费您 2000 美元，或者声音和视觉套件，它增加了一个 360 度停车摄像头。 显示和九扬声器 Harman/Kardon 音响系统。
每个变体还具有全方位的主动安全功能，极大地增加了买家的价值，因此请务必在本评论的后面进行检查。
无论如何，入门级 Life 现在与现代途胜、马自达 CX-5 和丰田 RAV4 等中档竞争对手竞争，后者拥有许多买家正在寻找的关键低燃料混合动力选项。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 8/10
途观为其同级车保持着相对复杂的发动机阵容。
入门级 Life 可以使用自己的一组引擎进行选择。 其中最便宜的是110 TSI。 这是一款 1.4 升涡轮增压汽油发动机，通过六速双离合自动变速器为前轮提供 110kW/250Nm 的动力。 110 TSI 是 Tiguan 系列中唯一的前轮驱动车型。
接下来是 132 TSI。 这是一台 2.0kW/132Nm 的 320 升涡轮增压汽油发动机，通过七速双离合自动变速器驱动所有四个车轮。
大众汽车在这里的发动机选项往往比许多竞争对手更强大（图片：R-Line）。
Elegance 和 R-Line 配备两个更强大的引擎。 其中包括 162 升 2.0 TSI 涡轮汽油发动机，功率为 162 kW/350 Nm 或 147 升 2.0 TDI 涡轮柴油发动机，功率为 147 kW/400 Nm。 两种发动机都与七速双离合自动变速器相匹配，并驱动所有四个车轮。
大众汽车在这里的发动机选项往往比许多竞争对手更强大，其中一些仍然可以使用较旧的自然吸气装置。
此更新的图片缺少现在每个买家都在谈论的词 - 混合。
混合动力选项在海外可用，但由于澳大利亚燃料质量相对较差的持续问题，大众无法在这里推出它们。 但是，在不久的将来，情况可能会发生变化……
它消耗多少燃料？ 8/10
双离合自动变速箱旨在降低油耗，这当然适用于途观，至少根据其官方数据。
我们为本次评测测试的 110 TSI Life 官方/综合油耗为 7.7L/100km，而我们的测试车显示为 8.5L/100km 左右。
同时，162 TSI R-Line的官方数据也是8.5L/100km，我们的车是8.9L/100km。
请记住，这些测试仅在几天内完成，而不是我们通常的每周测试，因此请谨慎对待我们的数字。
无论哪种方式，它们对于中型 SUV 来说都令人印象深刻，尤其是 162 TSI 全轮驱动。
另一方面，所有 Tiguan 至少需要 95RON，因为发动机与我们最便宜的入门级 91 发动机不兼容。
这是由于我们的燃料质量标准特别差，如果我们的炼油厂在 2024 年获得升级，这些标准似乎会得到纠正。
开车是什么感觉？ 8/10
Tiguan 阵容在性能和设备方面有很多共同点，您选择的选项将主要影响驾驶体验。
例如，很遗憾，入门级 110 TSI 没有进行整容，因为我们对该变体的声明仍然有效。
1.4 升涡轮增压发动机对于它的尺寸来说足够高效和活泼，但在停止时会出现令人讨厌的动力停顿，这可以与双离合器配合使用，从而产生一些滞后、故障的时刻。
仪表盘在外观和可用性方面是市场上最好的之一（图片：R-Line）。
然而，基础车的亮点在于其平稳的行驶。 就像它下面的高尔夫一样，110 TSI Life 在乘坐质量和舒适性之间取得了很好的平衡，表现出良好的驾驶舱与颠簸和道路碎片的隔离，同时仍然在角落提供足够的驾驶员输入，让它感觉有点像一个巨大的掀背车。
如果您想了解更多关于 110 Life 的信息，我们在这里有一个评论选项。
我们无法测试中档 Elegance，也没有使用 147 TDI 柴油发动机进行这次测试，但我们有机会驾驶顶级 162 TSI R-Line。
很明显，有充分的理由为更多的咕噜声支付更多费用。 该引擎在提供的动力和交付方式方面非常出色。
这些原始数据的大幅提升有助于它处理 AWD 系统的额外重量，而超低扭矩使其更适合快速双离合自动变速器。
这可以消除走走停停交通中大部分恼人的颠簸，让驾驶员在直线加速时最大限度地利用瞬时双离合器换档的好处。
R-Line 中的全轮驱动系统、更具侵略性的轮胎和更锐利的转向使高速转弯成为一种绝对的乐趣，提供背叛其形状和相对重量的操控能力。
当然，对于更大的引擎来说，有话要说，但 R-Line 并非没有缺陷。
巨大的车轮在郊区道路的颠簸中弹起时会使行驶有些僵硬，因此，如果您大部分时间都在城里而不是在寻找周末的刺激，那么配备较小的 19 英寸合金轮毂的 Elegance 可能是值得考虑。
请继续关注未来对 147 TDI 驾驶体验选项的概述，当然还有明年上市的 Allspace 和全尺寸 R。
保修和安全等级
基本保修
5年/无限里程
保障
ANCAP 安全评级
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 8/10
好消息在这里。 对于此更新，即使在基本 Life 110 TSI 上也可以使用整个大众安全包（现在品牌为 IQ Drive）。
包括带行人检测的高速公路速度自动紧急制动 (AEB)、带车道偏离警告的车道保持辅助、带后方交叉路口警报的盲点监控、带停走的自适应巡航控制、驾驶员注意警告以及前后停车传感器。
Tiguan 将获得 2016 年颁发的最高五星级 ANCAP 安全评级。 Tiguan 共有七个安全气囊（标准的六个加上一个司机的膝盖）加上预期的稳定性、牵引力和制动控制。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 8/10
大众汽车继续提供具有竞争力的五年无限里程保修，这是其主要日本竞争对手的行业标准。
当下一代起亚狮跑终于到来时，他会有更多的战斗。
大众汽车继续提供具有竞争力的五年无限里程保修（图片：R-Line）。
服务包含在价格有限的计划中，但降低成本的最佳方法是购买预付费服务包，以 1200 美元的价格为您提供三年或 2400 美元的五年期，无论您选择哪种方式。
这将成本降低到一个非常有竞争力的水平，尽管没有达到丰田荒谬的低点。
判决书
此次改款后，途观在市场上又向前迈进了一点，现在它的入门成本比以往任何时候都高，虽然这可能会排除一些买家，但无论你选择哪一个，你仍然可以获得完整的体验. 谈到安全性、客舱舒适性和便利性。
由您决定您希望它的外观和处理方式，这无论如何都是主观的。 基于此，我毫不怀疑这款途观将在未来很多年让客户满意。
