Fiat Palio - 更换 1,2 75hp 发动机中的万向轴。

以下手册用于更换完整的传动轴。 在更换接头、更换破裂的接头盖或拆卸整个车轴时很有帮助。 这非常容易做到，只需要一套标准套筒扳手。 这种交换不需要任何渠道或突袭。

我们首先解锁轮毂上的螺母，它通常是浸入/锁定的，您必须稍微撬一下。 然后使用套筒扳手 32 和长臂拧松。 当车轮在轮毂上并且汽车牢固地站在地面上时，这是值得的。 

总结这个阶段： 

- 用杠杆固定汽车； 

- 拧下/取下盖子（如果是的话）； 

- 松开驱动轴上的螺母（值得用渗透剂喷洒）； 

- 用盖子32和长臂/杠杆，拧下这个螺母，螺纹是正常的，即标准方向； 

-我们卸下轮子； 

有时，当螺母被抓住时，您必须站在钥匙上。 在照片 1 中，您可以看到螺母已经拧下的开关。

照片 1 - 转向节和旋开的轮毂螺母。

为了卸下轴中的传动轴（发动机 1,2），无需拧下转向节和摇臂，让我多说，您甚至不需要拧下杆，只需拧下减震器. 所以这不是一项艰巨的工作，只需几个螺丝即可轻松访问。 我们卸下了车轮，因此我们开始拧下减震器。 值得在这里使用拨浪鼓（或气动装置，如果你有的话），以免费心更换钥匙。 拧下将减震器连接到转向节的两个螺母（件号 19、盖帽和附加 19 用于锁定）。 摇臂不会掉下来，因为它由一个稳定器固定，以后也必须拧下。 不幸的是，拧下减震器可能会破坏车轮几何设置。 在拆下螺栓之前，值得做的就是让减震器回到原来的位置。 我要感谢论坛的同事对这个问题的评论，实际上有一些游戏可以改变四轮定位。

照片 2 - 将减震器连接到转向节。

  总结这个阶段： 

- 拧下减震器、盖子 19 和一个平键（可能是另一个，例如一个环或一个盖子）用于阻塞； 

- 用杠杆支撑摇臂，最好用原装的，因为这里最方便； 

- 拧下稳定器盖； 

现在我们有一个松动的转向节，我们可以操纵它来拉出传动轴。 为了从转向节上拆下传动轴，我们需要正确设置它（照片 3）。 您只需要小心制动软管和螺栓，太猛烈的抽动可能会损坏这些元件。

照片 3 - 拔出驱动轴的瞬间。

到目前为止，这些信息对于计划更换手腕或袖带的任何人都是有用的。 现在可以自由进行此类维修。 通过将接头从车轴上拆下来更换接头。 为此，请取下袖带（折断带子）并取下开口销。 新的接头应该填充石墨油脂并紧紧地拉紧带子（我稍后会写关于带子的内容）。 

然而，整个传动轴的拆卸需要松开内接头。 我正在写关于解开的文章，实际上那里没有固定任何东西，我们只是撕下带子并将接头从卡在差速器机构中的插座中取出。 内接头由滚针轴承制成，因此必须轻拿轻放，不得在零件上打磨。 

在正确的驱动轴的情况下，有必要保护编织物免受油脂溢出，值得放置一块箔片。 照片显示的是一块布，因为它已经是折叠的时刻了。 

目前，有了桌子上的轴，我们可以更换内桅杆，当然如果需要，或者更换内接头。 在将它们放在一起之前，最好清洁高脚杯。 必须用石墨润滑脂（或其他用于接头的润滑脂）填充一半。 然后我们将内接头推入以挤出油脂。 我们还将油脂装入桅杆中，当将套筒放在杯子上时，多余的油脂会流出。

照片 4 - 组装期间桅杆的权利。

用带子夹住密封件，最好是金属带子。 应该注意的是，在右手驱动轴的情况下，这些是靠近排气的区域，因此带子应该是金属的。 为什么不为手腕系腕带？ 因为这些太强了，很难很好地挤压它们，这只是一种折磨。 值得购买典型的铰接式乐队，它们可以轻微进入并完美锁定。 

请记住，驱动轴会旋转，您不得插入任何会影响其平衡的东西。 

密封件应该买得好，用合适的材料制成。 您可以通过相当严格的结构识别它们，成本约为 PLN 20-30。 连接几兹罗提的软橡胶将来会花费您更换接头，因为这种橡胶很快就会分解。 不值得在这里保存。 

把它们放在一起是相反的顺序。 值得在轮毂上安装一个新螺母（PLN 4 / pcs）。 旧的可以用，只要不太破旧。 这个螺母是拧在车轮上的，你可以用螺丝刀堵住刹车盘，但这是要问它的损坏。 在降低的车轮上进行操作更容易、更安全。

（曼卡布兹）