试驾菲亚特 Bravo II
这应该用名称来澄清； 在之前和现在的 Bravo 之间有（是）Stilo，它没有给菲亚特带来太多成功。 因此，重新使用 Bravo 名称，这对于菲亚特来说并不常见，因为它通常会在该级别的新车中使用一个新名称。 记住：节奏、Tipo、Bravo / Brava、Stilo。 他们毫不掩饰的事实是，他们也想通过名字忘记 Style，再次提醒他们仍然有很多追随者的 Bravo。
成功的很大一部分归结为形式也不是什么秘密。 它是在菲亚特制造的，类似于 Giugiaro 设计的 Grande Punta。 相似之处是汽车界官方所说的“家族感”的一部分，两者之间的差异当然不仅仅在于外观尺寸。 Bravo 的前部感觉不那么平淡，更具侵略性，两侧窗户下方有大量上升的线条，后部有尾灯，再次让人想起旧 Bravo。 Style 和新款 Bravo 在内部也存在巨大差异：因为运动更流畅，因为更紧凑的感觉（由于形状和驾驶体验）以及因为更贵重的材料。 .
他们还消除了 Style 最担心的问题：靠背现在正确弯曲（不再像 Style 那样明显和不舒服），方向盘现在很整洁，最重要的是，中间没有分散注意力的凸起（ Style 上突出的中央部分！），转向仍然是电动的（和两速），但具有非常好的反馈和良好的环车性能。 即使有其他一切，包括座椅材料和颜色组合，Bravo 也比 Style 感觉更成熟。 底盘虽然是基于基本的Styles方案，但已经完全重新设计。 履带更宽，车轮更大（从 16 英寸到 18 英寸），前部的几何形状发生了变化，两个稳定器都是新的，弹簧和减震器重新调校，前横梁设计用于分离制动来自转弯的负载。 负载，悬架更好，前副车架更硬。
因此，除其他外，道路不规则引起的乘客舱内不必要的振动更少，行驶半径保持在10米，从这个角度来看，第一次短途旅行的印象非常好。 发动机的报价也好得多。 还有优秀的涡轮柴油机（由众所周知的5升MJET改装，1和9千瓦），目前看来仍然是满足舒适和运动要求的最佳选择，以及大胆重新设计的88升Fire汽油发动机（改进的容积效率、更好的进气系统动态、两个凸轮轴上的不同凸轮轴、油门踏板的电气连接和新的发动机电子设备，所有这些都是为了更有利的扭矩曲线、更低的油耗和更安静的操作）介绍，新的T-汽油发动机家族将被合并。
这些发动机配备小型（低惯性以实现更快响应）涡轮增压器、发动机油水冷却器、电动油门踏板连接、改进的气体动力学、优化的燃烧空间以及许多减少内部能量损失的措施。 它们基于 Fire 系列的引擎，但所有关键组件都发生了很大变化，以至于我们可以谈论新引擎。 预计它们既实用（功能强大、灵活且功耗低）又可靠，因为在测试台上经过数千小时的静态和动态测试后，它们已经通过了数十万公里的行驶测试。 至少在理论上，这些发动机是有前途的，因为在所有方面它们都是当前涡轮柴油机的绝佳替代品。 除了发动机，机械五速和六速变速箱也略有改进，机器人和经典自动变速箱也发布了。
原则上，Bravo 将提供五种装备包：基本型、主动型、动态型、情感型和运动型，但报价将由每个代表单独确定。 该套件的调整方式使基本价格相当实惠（包括标准电动车窗、远程中控锁、加热外后视镜、行车电脑、高度可调的驾驶员座椅、三件式分体式后排座椅、两速动力转向、ABS、四个安全气囊），但动态是迄今为止最受欢迎的。 这辆车装备精良，因为它有一个 ESP 稳定系统、保护窗帘、雾灯、带方向盘控制的汽车收音机、空调和轻质车轮。 描述指的是意大利市场，但我们的市场可能不会有任何重大变化。
仅用了18个月的研发时间，全新Bravo当然比Style内外都大，前排座椅偏移24cm，非常适合1-5米高的驾驶者。 机舱感觉很宽敞，但后备箱也是一个方便的四四方方的形状，底座为 400 升，逐渐增加到 1.175 升。 当然，发布会上也提出了门的问题。 目前，Bravo 只是一款五门车型，至少在目前，菲亚特已经摆脱了它以前的一车两体的理念。 Marcion 半开玩笑的回答后的所有其他版本的身体只能在三年内得到预期。 或者 。 . 我们会感到惊讶。
第一印象
外观 5/5
激进而先进的设计，是 Grande Punto 主题的延续。
引擎 4/5
优秀的涡轮柴油机仍然存在，新的 T-Jet 系列涡轮汽油发动机也很有前途。
内饰和设备 4/5
非常好的座椅和驾驶位置，整洁的外观，紧凑的设计和做工。
价格 3/5
考虑到设计、生产和设备，起价（意大利）似乎相当优惠，否则版本的确切价格尚不清楚。
头等舱 4/5
整体体验非常好，尤其是与 Style 相比。 在所有方面，Bravo 都比它有了很大的改进。
在 意大利 的价格
最便宜的带有基本装备包的 Bravo 预计仅占意大利销量的一部分，而最多的将是 Dynamic 包，预计将销售所有 Bravo 的一半。 报价是最便宜的版本，这也取决于引擎。
- 做得好 14.900 欧元
- 活跃 15.900 €
- 动态 € 17.400
- 情感 € 21.400
- 运动约。 22.000 欧元
文科·科恩
照片：Vinko Kernc
