菲亚特 Bravo 1.4 Starjet 16V 动态
我可以一边看新Bravo一边垂下你的下颚，主要是因为它的形状。 意大利人再次展示了自己。 如果你在身体周围画一个圆圈并沿着线条走，你就会绕着它走。 你不会在任何地方停下来，你会卡住，一切都是流动的和动态的。 甚至内部也非常时尚，以至于绝大多数（如果不是全部）竞争对手都消失了。 然而，美女经常要求意大利人缴纳其他税款，并继续征收。
这辆 Bravo 的储物空间确实不多，所以存放小件物品需要一些想象力，但乘客面前的大抽屉几乎可以容纳所有东西，如果不是别处的话。 饮酒问题很少见。 人体工程学也不完美。 因此，大灯调节按钮位于（其他良好的）收音机右侧很远的地方，这在阻尼高速时很有用。 仿佛调节灯光是乘客的杰作。 我们还可以提高日间行车灯和单程行车电脑的可读性。
这是非常有用的信息，这也意味着如果您错过了一个参数，您必须通过所有其他参数才能回到所需的位置。 早在之前的 Braves（上一代）中，我们就曾批评过用钥匙打开油箱。 打开尾门也是不切实际的，因为它们的外侧没有挂钩（额外的设计元素？）因此，通过钥匙上的按钮打开的车门可以抬起而不会弄脏（如果车门关闭） . 当然脏）。 它也可能在装载过程中受到靴子的高靴子边缘的阻碍，这在其他方面是示范性和可扩展的。 它坐得很好，方向盘在这种几乎基本的配置中也得到了很好的调节，挡风玻璃和后视镜由电力驱动，动力转向是两速。 Dynamic 也有空调，所以不需要设备配件。
引擎负责处理这个包中的打哈欠。 1 升四缸发动机“成功”隐藏了它的“马”，并且在 4 rpm 时扭矩仅为 128 Nm。 如果可以，请选择更强大的引擎，因为配备此引擎的 Bravo 是道路上动力最差的引擎之一。 入门级设备是否动力不足，仅提供基本的移动需求，而无法实现 Bravo 的良好底盘、操控性和宽敞性？ 行李箱已满载，座椅已坐满，相信我，4.500 升的 Starjet（多么不恰当的名字！）不会乐意接受任何倾斜。
在加速的情况下，Bravo 1.4 也会在城镇周围动态移动，但油耗更高，并且在四缸发动机功率“最慷慨”时达到更高转速的先决条件超车更频繁地发生。 变速箱是六速，良好，精确，随时可以从一个槽换到下一个，更重要的是因为需要定期换档。 六个级别提供更好的能源效率和更低的消耗，这仅在缓慢行驶时相关。 有了这款 Bravo，您可以轻松地在高速公路上骑行，但也不会出现奇迹。
建立一个合适的行驶速度需要一些时间和公里，可以达到每小时150公里。 只是不要指望有任何活力，尤其是在第五和第六档加速时，这主要是为了降低噪音和油耗。 更强大的引擎通常不是碾压的手段，而首先是更舒适地克服距离的手段。 尽管隔音效果良好，但仍需要加速，这会给机舱带来额外的噪音。 超车仅限于更长的飞机，为了在优先道路上更安全地整合，通常需要等待车辆通过。 发动机的响应能力会稍微提高一点。 转速表比速度表更明显可能并非巧合。
当速度表在 90 公里/小时（速度计数据）下在六档读取 2.300 转/分时，在 150 公里/小时（相同档位）下读取超过 50 转/分时，档位快速排列。 四档（50 公里/小时）是城市以每小时 XNUMX 英里的速度行驶的理想选择，但前提是交通流量要快一些。 那么你需要更多的革命。 ... 然而，较弱的引擎的好处是你很难过头并打破速度限制。
测试期间测得的油耗为8升。 同样的油耗可以用更强大的 Bravo 来实现，这会让驾驶更舒适和有趣，但当然也更贵。 无论是在基本价格还是在内容方面（更昂贵的保险，综合保险......）。 这就是机动 Bravo 的意义所在。 和这里。
Mitya Reven，照片：Ales Pavletić
菲亚特 Bravo 1.4 Starjet 16V 动态
基本数据
| 销售量： | Avto Triglav doo |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥14.060万 |
| 测试模型成本： | ￥15.428万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 66kW (90 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 12,5与 |
| 最高时速： | 179 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 8,7l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.368 cc？ – 66 rpm 时的最大功率为 90 kW（5.500 hp） – 128 rpm 时的最大扭矩为 4.500 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 6 速手动变速器 - 轮胎 205/55 R 16 W（Continental ContiWinterContact M + S）。 |
| 容量： | 最高速度 179 公里/小时 - 0 秒内加速 100-12,5 公里/小时 - 油耗 (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 公里。 |
| 马斯： | 空车 1.280 公斤 - 允许的总重量 1.715 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长 4.336 毫米 - 宽 1.792 毫米 - 高 1.498 毫米。 |
| 内部尺寸： | 油箱 58 升。 |
| 盒子： | 400 1.175 |
我们的测量
| T = 15°C/p = 930 毫巴/相对。 所有权：67% / 仪表读数：10.230 公里 | |
| 0-100km加速： | 14,4s |
|---|---|
| 距市区402m： | 19,3年（ 115 公里/小时） |
| 距市区1000m： | 35,9年（ 142 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 16,0 / 22,3s |
| 灵活性80-120km/h： | 27,1 / 32,3s |
| 最高时速： | 180公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 8,5 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 37,4 m |
| 上午表： | 41 m |
оценка
因此，价目表上的机动 Bravo 是一个有吸引力的（入门级）报价，并且在路上只迎合那些想要以优惠的价格驾驶 Bravo 并且不在乎他们是否属于较慢的人的人。 想要气质和这辆菲亚特的外形相配，就选其他的马。 还有更多。
我们赞美和责备
传播
外部和内部视图
驾驶方便
宽敞
树干
引擎太弱
单程行车电脑
白天抄表可读性差
只能用钥匙打开加油口盖
